今年的成都車展呈現出一個頗為不同的現象，那就是硬派越野車走入了主流觀眾的視野。成都車展作為國內四大車展之一，本次吸引了129個品牌和近1600輛車參展。值得關注的是，這一次成都車展不再只是一個“豪車聚會”，而更多地展示了硬派越野這一特殊細分市場的多樣性和活力。在最初，硬派越野更像是一個小眾“玩家”的樂園，但自從長城的坦克品牌走紅后，整個市場的氛圍有了明顯的改變。

具體到車型，比如哈弗推出的猛龍，這款車配備了一套插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率為180kW，峰值扭矩380N·m，電機最大輸出功率120kW，峰值扭矩400N·m。系統(tǒng)綜合最大功率高達300kW，最大扭矩達到了750N·m。設計方面，猛龍的尾部環(huán)形燈組十分獨特，尾門采用側開的方式，并且配備了外掛式備胎。內飾方面也做到了高度統(tǒng)一和豪華。

同樣在成都車展上大放光彩的是豹5，這款車標價在30-40萬元，顯然定位在一個相對親民但又不失豪華的細分市場中。外觀設計十分復古，前臉配備了環(huán)繞式的LED燈，動力性能也非常出色，功率高達500 kW，0-100加速時間僅需4.8秒，百公里油耗不到8升，這樣的性能和效率都顯示出該車非常具有競爭力。

東風猛士917是另一個在成都車展上引人注目的硬派越野車。車尾部分配備了一個外掛備胎，并且尾門采用了側開式設計，給人一種非常硬派的感覺。在內飾上，917也做到了非常高的品質，采用了環(huán)抱式的設計，通過大量的直線和高質感的材料，營造出一種新式硬派豪華的氛圍。

東風猛士917的全地形智能解決方案M-ATS是其技術的一大亮點。該解決方案提供了五種不同的越野駕駛模式:雪地、泥地、沙地、巖石和涉水。這個智能系統(tǒng)可以自動或手動選擇最合適的越野模式，以適應不同的路況和駕駛需求。這一點不僅顯示出猛士在技術上的成熟，也標志著硬派越野市場逐漸從“玩家”的小圈子走向更加成熟和多元化。從成都車展上這些新車型的表現來看，我們有理由相信硬派越野車將在未來持續(xù)火熱，而且更多品牌和車型將為這一市場增添更多色彩和活力。

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