麥弗遜懸架的成本較低、質(zhì)量較輕同時(shí)也比較節(jié)省底盤空間因此和零跑同價(jià)位的車型大部分會(huì)選擇使用麥弗遜懸架但它的操控性、駕駛平順性相對(duì)遜色因此，在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上工程師又設(shè)計(jì)出了雙叉臂”和“多連桿”兩種懸架結(jié)構(gòu)

什么是多連桿懸架?

因?yàn)楹筝喴话悴恍枰D(zhuǎn)向，后懸架結(jié)構(gòu)可以更復(fù)雜一些，比如，四連桿、五連桿懸架連桿數(shù)量越多，懸架性能潛力也越大，五連桿懸架作為連桿數(shù)量較多的懸架，多用在豪華車型上

多連桿懸架能帶來(lái)比較好的舒適性，同時(shí)能夠針對(duì)車型做匹配和調(diào)校，更好發(fā)揮輪胎的抓地力，提高整車的操控極限

零跑C平臺(tái)，全系搭載前雙叉臂后五連桿懸架，售價(jià)14.98萬(wàn)起，買到豪車級(jí)懸架，讓用戶享受“入門即頂配”的驚喜

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