捷豹路虎沒有過多的參與行業(yè)“內(nèi)卷”

在今年的第二季度中，捷豹路虎全球銷量同比增長了29%，中國市場更是同比增長了40%，就算是拉通整個(gè)上半年來看，中國市場的銷量增幅了也達(dá)到了35%，在一眾豪華品牌中獨(dú)樹一幟，表現(xiàn)異常強(qiáng)勢。

特別是在150萬級(jí)別的豪華SUV當(dāng)中，路虎更是排在第一，攬勝在同級(jí)別的豪華SUV里面的銷量可是完勝GLS和X7系列的。由此可見不但品牌的狀態(tài)整體有所恢復(fù)，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于捷豹路虎在高端豪華市場也是高度認(rèn)可的。

銷量的增長是表象，未來在品牌層面捷豹路虎還將有大動(dòng)作，幾乎都集中在戰(zhàn)略層面，目的是為了給消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。

品牌重塑是未來捷豹路虎的重點(diǎn)

在今年的4月份捷豹路虎已經(jīng)宣布了這一消息，捷豹路虎未來會(huì)將攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)以及捷豹重塑為四個(gè)品牌，這四個(gè)品牌之間相對(duì)獨(dú)立卻又彼此聯(lián)系。捷豹本身就是一個(gè)獨(dú)立的品牌很好理解，但是路虎將原本自己的三大車系獨(dú)立成品牌的做法在汽車品牌當(dāng)中是很少見的。

舉個(gè)例子大家就明白了，這就像目前NIKE旗下的JORDAN和ACG一樣，這兩個(gè)品牌的理念、側(cè)重市場以及產(chǎn)品屬性幾乎都不相同，但是他們又都?xì)w屬于耐克旗下，有著濃厚的NIKE風(fēng)格。

捷豹路虎的做法與之類似，四個(gè)品牌都有著自己不同的理念:攬勝，繼往開來，誕生即標(biāo)桿，追求的是“勝為典范”；衛(wèi)士，勇往直前，將所有不可能變成可能；發(fā)現(xiàn)，為每個(gè)家庭，打造一款享受當(dāng)下的座駕，發(fā)現(xiàn)無止境，讓每一天都是新的一天；捷豹，無可比擬、獨(dú)一無二且無法復(fù)制。

就目前來看不同品牌之間的確有著很大的差異化，比如攬勝就是側(cè)重極致的豪華與舒適，衛(wèi)士有著最為硬核越野能力并且極具個(gè)性化，發(fā)現(xiàn)則兼顧了舒適、越野與公路性能，捷豹?jiǎng)t是主打豪華和運(yùn)動(dòng)并存。

在戰(zhàn)略正式公布之前，捷豹路虎不同車系之間的定位和實(shí)際差別已經(jīng)很大了。公布品牌重塑戰(zhàn)略更多的是為了在消費(fèi)者心中留下更深刻的印象，讓消費(fèi)者了解到不同的品牌之間在定位上又更明顯的區(qū)分。同時(shí)品牌層面也會(huì)更加明顯的去開拓個(gè)字獨(dú)立的市場，甚至研發(fā)差異化更大的車型。這樣更容易在各自的細(xì)分市場做到極致，更加符合人們對(duì)于豪華品牌的高標(biāo)準(zhǔn)。

就像專訪當(dāng)中所說，正因?yàn)槠放频牟町惢偁?，捷豹路虎才沒有過多的參與行業(yè)的內(nèi)卷。因?yàn)槠放破煜碌能囆筒]有和目前的豪華品牌同質(zhì)化，不論是攬勝、衛(wèi)士還是發(fā)現(xiàn)，都是同級(jí)別豪華品牌中特立獨(dú)行的存在，

衛(wèi)士精神一直都在傳承

在現(xiàn)有的全新衛(wèi)士重新歸來之前，老款的衛(wèi)士一直都是一款極為“原始”的越野車，并沒有針對(duì)公路性能以及舒適性做出優(yōu)化，一切都是為了越野而準(zhǔn)備的。因此購買這款車的人，大部分都是極致的越野玩家或者是希望彰顯自己的個(gè)性的消費(fèi)者。這兩類人群客觀來說本就在人群中比較少見，這種不一樣無關(guān)乎車輛的價(jià)格，而是自己的理念。

雖然衛(wèi)士在經(jīng)過幾年前徹徹底底的換代之后改變了很多，它兼顧了豪華、舒適和公路性能，但是它依然是硬派SUV當(dāng)中極為個(gè)性的存在，所以衛(wèi)士的購買人群的個(gè)性化也同樣存在。正因如此，他們當(dāng)中的不少人都有著不同的生活理念。

比如他們中的很多人都是真的心懷夢想和大愛，愿意去幫助別人。很多人自駕游都是為了休閑娛樂，但是我們的車主真的是自發(fā)組織自駕去做一件有意義的事，公益捐助、環(huán)境保護(hù)等等。

在今年衛(wèi)士誕生75周年之際，本月我們已經(jīng)廣發(fā)車主集結(jié)令，召集志同道合的衛(wèi)士車主參加將于9月22日至24日在云南香格里拉舉辦的史上最大衛(wèi)士車主集結(jié)活動(dòng)。

汽車的重要意義之一也在于此，特別是這類極富個(gè)性化的車，總能夠?qū)⒉煌尘安煌挲g的人聚在一起。

在新能源時(shí)代將會(huì)給消費(fèi)者更多的選擇

最后來說說捷豹路虎未來的新能源進(jìn)程，捷豹被直接塑造成為了一個(gè)純電品牌，因?yàn)樵谌加蛙嚂r(shí)代它的關(guān)注度的確已經(jīng)很低了，因此捷豹在未來推出的全新車型都將純電化，讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。但是品牌會(huì)繼續(xù)保留捷豹的運(yùn)動(dòng)和豪華屬性，就和目前一樣，并且會(huì)推出更高定位的產(chǎn)品。

未來路虎多款車型也將推出純電車型，但是燃油版會(huì)依然保留，品牌會(huì)為攬勝、衛(wèi)士保留燃油車純電兩個(gè)選項(xiàng)，讓消費(fèi)者總能找到適合自己的車型。另外在新能源時(shí)代，產(chǎn)品也不會(huì)對(duì)于各自傳承的精髓打折扣。比如衛(wèi)士依然有著很強(qiáng)的越野能力，攬勝依然是極致的豪華和舒適。

車展上市了多款新車

在本次成都車展上，捷豹路虎還上市了兩款新車，一個(gè)是衛(wèi)士的年度改款車型，另一個(gè)是捷豹E-PACE的全新車型。由于是年度改款，衛(wèi)士的配置以及外觀變化不大。而E-PACE從設(shè)計(jì)到配置，都有一定程度的變化。

新增加了11.4英寸高清中控觸控屏，再搭配全新InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，提供了可媲美智能手機(jī)的功能和使用體驗(yàn)，菜單層級(jí)設(shè)計(jì)全面優(yōu)化，讓操作邏輯更加簡單。外觀相比于老款車型也更為豪華和精致，再加上比之前對(duì)應(yīng)車型降低了接近2萬的售價(jià)，全新E-PACE在豪華品牌緊湊型SUV當(dāng)中的競爭力更強(qiáng)了。

蜀錦暢言:捷豹路虎未來將在高端市場以及個(gè)性化服務(wù)層面繼續(xù)深化改革，為消費(fèi)者帶來更豪華更個(gè)性的產(chǎn)品，讓四個(gè)重塑品牌分別在各自側(cè)重的市場發(fā)揮到極致。即便在進(jìn)入了新能源時(shí)代，捷豹路虎也會(huì)為消費(fèi)者盡可能的同時(shí)提供燃油車和純電車型，讓不同需求或者喜好的消費(fèi)者有更合適的選擇。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。