大家對于這個品牌可能比較陌生，而且一聽就覺得是以前做貨車的。但是，東風(fēng)風(fēng)神最近幾年在賽車領(lǐng)域可是嶄露頭角，前年、去年、今年，他們都取得了不錯的成績。但是在汽車銷量上，它們一直都是平平無奇。不是因為車不好，而是大家對于這個品牌確實提不起興趣。好在它們一直在努力，今年它們就出了一款重磅車型，也是到現(xiàn)在為止，它們最便宜的油混緊湊型SUV浩瀚。

首先還是老三樣，先來說說這個外觀，燃油和混動它們外觀的區(qū)別還是挺大的，但是對于它們的星空中網(wǎng)，我還是比較喜歡的。普通的這種豎條紋斜對角式的總感覺不是那么回事。前后貫穿的尾燈也代表著自己屬于新能源車型，可是車牌卻告訴你我只是一臺普通的油混車型。尾部還搭配了擾流板和四出排氣，雖然是一臺油混車型，但是運動感還是要營造到位。

內(nèi)飾方面，妥妥的新能源設(shè)計，沒有太多的物理按鍵，更多的是使用語音功能。換擋桿怎么看怎么像之前大眾的設(shè)計，只不過它的P擋在排擋桿的前端，不會被輕易觸碰到。這個方向盤不得不說有點運動車的感覺了，還單獨設(shè)置了一個Sport的按鍵，仿佛在告訴你，奧迪RS和保時捷都有同款設(shè)計。但是當(dāng)我在原地P擋按這個按鍵的時候，不知道是車子切換檔位還是在切換什么東西，車身會猛的一晃動，如果有東風(fēng)風(fēng)神的工程師看到了這篇文章方便留言告訴我是為什么嗎？

其次就是這套動力單元，它采用的是那套馬赫動力的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力204匹，同時搭載的是自己研發(fā)的4擋DHT變速器。這也是全球第一個功率分流加多擋串并聯(lián)技術(shù)融合的混動系統(tǒng)。實際駕駛起來和那些單擋雙檔三檔的還是有些許的區(qū)別。特別是在一個比較長的加速過程中，4擋DHT它的一個動力輸出的持續(xù)性要好很多，特別是在高速之后的超車，只要你舍得給，車子的動力還是能馬上給到你。

最后說下它的舒適性吧，懸架結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，這種懸架結(jié)構(gòu)也是這種價位和這個車型常用的，關(guān)鍵是這套懸架結(jié)構(gòu)能完美的匹配到一臺車上的還是很少的。浩瀚這款車其實我感覺整體懸架調(diào)教還是偏運動了。而且輪胎配的還是鄧祿普的一款運動胎，并沒有因為自己是新能源而完全舍棄車輛的運動屬性。

所以，如果你想要買一臺用來代步上下班，這臺車可以考慮，因為它的最低配不到10萬。如果你是買來家用和出去游玩，你也可以考慮，因為它足夠便宜。如果你是一個想要一個舒適性很高的，那可能就要去考慮一下別的車型了。如果你還有什么想說的歡迎評論區(qū)告訴我。

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