硬核四驅(qū)，可油可電，一個(gè)能跨越山海的家，不知從什么時(shí)候開始，硬派越野成為了 SUV 市場(chǎng)新的熱點(diǎn)，特別是在今年成都車展前后，極石 01、方程豹豹5、奇瑞捷途旅行者等越野車型輪番上場(chǎng)，讓消費(fèi)者是目不暇接，眼花繚亂。如今越來越多車企加入越野賽道，也是對(duì)靠越野起家的坦克品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。

坦克品牌自面世以來，僅33個(gè)月，銷量破30萬，創(chuàng)中國(guó)越野品牌最快銷售紀(jì)錄，穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)越野SUV銷量排行榜榜首。在2023年9月25日，坦克品牌面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷挑戰(zhàn)，也是帶來了第三款量產(chǎn)車型——坦克400 Hi4-T，其中機(jī)能版售價(jià)27.98萬元，超能版售價(jià)28.98萬元。

新車以中型SUV的定位，填補(bǔ)了坦克300與坦克500之間的空白。在長(zhǎng)城的計(jì)劃中，坦克400 Hi4-T這款中型車，將成為今后坦克品牌的主力車型。在發(fā)布會(huì)后，坦克品牌CEO劉艷釗也是對(duì)坦克品牌的熱銷以及品牌未來發(fā)展進(jìn)行了闡述。

專業(yè)越野平臺(tái)是坦克的底氣

三年來，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等產(chǎn)品矩陣，包括2.0T到3.0T不同規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng)，從燃油到新能源的多種動(dòng)力形式，以及潮玩越野、都市機(jī)能、豪華奢享等多種風(fēng)格全覆蓋，滿足不同用戶對(duì)越野生活的向往。

據(jù)了解，能夠在三年內(nèi)推出如此多的新品主要還是依靠長(zhǎng)城汽車的智能專業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)，可支撐B級(jí)到D+級(jí)不同級(jí)別的車型開發(fā)，并滿足全球化各個(gè)市場(chǎng)車型的開發(fā)，具備極高的“延展性”。

坦克品牌CEO劉艷釗表示:坦克品牌從0到30萬輛，不僅是數(shù)字的增長(zhǎng)，更是從品類創(chuàng)新到文化引領(lǐng)，從燃油領(lǐng)軍者到越野新能源領(lǐng)銜，從國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑到全球暢銷的轉(zhuǎn)變。而為什么只有長(zhǎng)城坦克能做到，劉艷釗給出的答案是“熱愛”，因?yàn)闊釔?，所以專業(yè)，因?yàn)閷I(yè)，所以敬畏。

從坦克400 Hi4-T身上，也可以看到坦克品牌堅(jiān)持 quot; 越野 + 新能源 quot; 技術(shù)路線，采用 Hi4-T 縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，以油為主，以電為輔，實(shí)現(xiàn) quot; 越野更猛，穿越更自由，城市更省 quot;，滿足從越野王者到城市生活的全場(chǎng)景用車需求。

電機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)時(shí)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到削峰填谷的效果，實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力提升。坦克 4L 模式下，分動(dòng)器將扭矩放大 2.64 倍，在攀爬復(fù)雜工況的陡坡時(shí)，可持續(xù)低速大扭矩輸出。非解耦式機(jī)械四驅(qū)，搭配三把差速鎖，即使單輪著地也能釋放整車 100% 動(dòng)力，越野更猛。

面對(duì)越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，劉艷釗表示，坦克品牌不怕競(jìng)爭(zhēng)，更歡迎競(jìng)爭(zhēng)，無論是坦克品牌的智能專業(yè)越野平臺(tái)，還是越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，都擁有競(jìng)爭(zhēng)全球的實(shí)力。自2022年正式開啟全球化征程以來，坦克SUV已成功登陸中東、中亞、澳洲、東盟等市場(chǎng)，目前，坦克500在俄羅斯是中大型越野SUV品類第一。

尊重用戶需求才能玩好生態(tài)

隨著越來越多車企加入新能源越野這一細(xì)分市場(chǎng)，也更加考驗(yàn)車企的綜合實(shí)力，這就要求車企不僅要有過硬的產(chǎn)品實(shí)力，還要有不斷滿足用戶細(xì)分需求的能力，既要把產(chǎn)品做好，也要把用戶服務(wù)好，才能實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裂變。

對(duì)于用戶生態(tài)，劉艷釗也是帶來了自己的答案，坦克之所以稱之為坦克，是因?yàn)槲覀儓?jiān)持“鐵漢柔情”的品牌主張，既有硬核越野實(shí)力“硬漢”一面，也有越野情懷的“柔情一面”。不止于車，不止于越野，我們堅(jiān)持?jǐn)y手用戶創(chuàng)造令人向往的生活方式。在過程中建立品牌與用戶的情感紐帶和共情關(guān)系。

劉艷釗補(bǔ)充道，如今上市的坦克Hi4-T就解決了所謂的高油耗、不經(jīng)濟(jì)、家庭用車不方便的顧慮，也會(huì)打開許多用戶的潛在需求。這是坦克品牌對(duì)于30萬用戶如何產(chǎn)生裂變的思考，這30萬用戶基礎(chǔ)不管是口碑裂變還是新能源的第二條曲線，都是坦克品牌未來看好的。

截至目前，坦克品牌已擁有全國(guó)30萬用戶、超200萬粉絲，并在全國(guó)建立起超67個(gè)坦克官方俱樂部，全年活動(dòng)1000+場(chǎng)，在生活方式、改裝圈層、公益救援等方面，坦克已基于用戶品牌TANKLIFE坦克燃生活建設(shè)起完善的體系化服務(wù)。

尤其在改裝方面，坦克品牌攜手用戶、改裝廠、配件商等生態(tài)聯(lián)盟伙伴，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的改裝生態(tài)，開創(chuàng)了業(yè)界首個(gè)主機(jī)廠與改裝廠共創(chuàng)改裝模式的先河。坦克擁有30萬輛的用戶基礎(chǔ)，這其中用戶改裝的比例接近50%，還有很多人有想法還未付諸行動(dòng)，這就意味著更多潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)。

劉艷釗總結(jié)道，新能源車對(duì)燃油車主力市場(chǎng)形成有效替代的同時(shí)，我們也深知，無論市場(chǎng)風(fēng)向如何轉(zhuǎn)變，技術(shù)如何迭代，圍繞消費(fèi)場(chǎng)景迭代而不斷進(jìn)行品類創(chuàng)新，仍然是我們的核心優(yōu)勢(shì)。

坦克品牌30萬輛的達(dá)成，其實(shí)也是長(zhǎng)城汽車成績(jī)一個(gè)縮影。經(jīng)歷過去一年的“深蹲”之后，長(zhǎng)城汽車正在兌現(xiàn)“大周期”，銷量增長(zhǎng)引擎強(qiáng)勁。目前長(zhǎng)城汽車多款車型月銷量過萬，五大品牌市場(chǎng)表現(xiàn)回歸主流，企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)不斷向好。

未來，隨著坦克品牌以坦克400Hi4-T代表進(jìn)行新產(chǎn)品矩陣煥新，形成強(qiáng)大新能源勢(shì)能的同時(shí)，也將繼續(xù)擴(kuò)大長(zhǎng)城汽車品類的優(yōu)勢(shì)，成為長(zhǎng)城汽車整體向上的原動(dòng)力之一。

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