說(shuō)到遠(yuǎn)航汽車，很多人對(duì)遠(yuǎn)航汽車這個(gè)品牌不太了解，作為大運(yùn)旗下的全新新能源子品牌，自2022年成都車展品牌發(fā)布以來(lái)已亮相多輪，可謂“賺足了眼球”。遠(yuǎn)航汽車首款轎車遠(yuǎn)航Y(jié)6于今年4月份公布了預(yù)訂區(qū)間32.98-52.98萬(wàn)元。目前遠(yuǎn)航Y(jié)6已經(jīng)到達(dá)成都，即將正式參加明日成都車展媒體日，新車此前已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為32.98萬(wàn)元起，共推出 5 款配置。

遠(yuǎn)航Y(jié)6定位超豪華D級(jí)行政轎車，整車尺寸5270mm×2000mm×1500mm,軸距3130mm,百公時(shí)加速可達(dá)3.2秒0-100km/h,續(xù)航里程800km。其采用NAPPA真皮包裹和搭載Alios智能座艙系統(tǒng)，應(yīng)該說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)配備顯得相當(dāng)高端，現(xiàn)在就等車展上正式上市了。

今日，《汽車年輪》受邀對(duì)遠(yuǎn)航Y(jié)6進(jìn)行了車展前媒體試駕，從品牌誕生到首款實(shí)車試駕，遠(yuǎn)航汽車僅僅用了1年的時(shí)間，而此次遠(yuǎn)航Y(jié)6也正印證了全球新能源汽車的“中國(guó)速度”。毫無(wú)疑問(wèn)，此次即將迎來(lái)實(shí)車試駕的遠(yuǎn)航Y(jié)6最讓人期待的無(wú)疑是它強(qiáng)悍的性能。

成都試駕會(huì)出征儀式現(xiàn)場(chǎng)，大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山先生發(fā)表了致辭，并表示“我們的車必須是經(jīng)過(guò)多重測(cè)試和專業(yè)人員認(rèn)可之后才能交付到消費(fèi)者手上，成都媒體試駕會(huì)也能更好測(cè)試我們遠(yuǎn)航Y(jié)6的性能與功能，叮囑出發(fā)人員路途上一定要遵循交通規(guī)則，寧可慢一點(diǎn)，寧可晚到一天，也不能開(kāi)快車，一切以安全為準(zhǔn)！”

此次媒體試駕會(huì)，遠(yuǎn)勤山董事長(zhǎng)也將親自帶隊(duì)，帶領(lǐng)研發(fā)工程師，全方位親測(cè)產(chǎn)品性能及可靠性，相信通過(guò)媒體朋友們對(duì)車輛的深度試駕，遠(yuǎn)航Y(jié)6新銳的外形設(shè)計(jì)、高效的動(dòng)力性能、前瞻的科技系統(tǒng)將得到淋漓盡致的展現(xiàn)！

此次試駕設(shè)置了直線加速與麋鹿測(cè)試等科目，可充分體驗(yàn)到遠(yuǎn)航Y(jié)6的加速性能、操控性，以及緊急避免的能力。在急速拐彎過(guò)程中，絲毫感覺(jué)不出這是一個(gè)身長(zhǎng)5米多的車型，筆者感受到的是它強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力輸出，以及靈敏而穩(wěn)定的操控性能。

它不僅可以提供高速巡航的安全和舒適，也可以應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛模式的切換，尤其是后座乘客，毫無(wú)頭暈等不適感受。這主要得益于大運(yùn)和博世聯(lián)合研發(fā)的800V雙電機(jī)平臺(tái)打造，配有四驅(qū)雙電機(jī)，峰值功率可達(dá)500kW，峰值扭矩可達(dá)800N·m。過(guò)彎、加速簡(jiǎn)直是“小兒科”。

麋鹿測(cè)試，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是驗(yàn)證車輛在緊急情況下的避免能力，對(duì)車輛的操控性能是一大考驗(yàn)，駕駛車輛通過(guò)速度越快，證明車輛的極限避險(xiǎn)能力更強(qiáng)。經(jīng)測(cè)試遠(yuǎn)航Y(jié)6以60km/h的速度，可以輕松通過(guò)麋鹿測(cè)試，無(wú)推頭現(xiàn)象、輪胎抓地力也很好。而據(jù)試駕教練說(shuō)，他們測(cè)試最的成績(jī)?yōu)?5km/h。這是因?yàn)檫h(yuǎn)航Y(jié)6采用了低重心設(shè)計(jì)，搭載高性能全鋁金底盤、前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，以及CDC智能減震系統(tǒng)，還要得益于博世iBooster智能線控制系統(tǒng)和隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搭載。特別是在過(guò)加速帶和顛簸路面，將車輛震動(dòng)過(guò)濾后行駛非常平穩(wěn)，對(duì)得起“D級(jí) 行政座駕”這一稱呼。

充電部分也是遠(yuǎn)航Y(jié)6一個(gè)優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)航Y(jié)6支持800V超級(jí)快充功能，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加300km續(xù)航里程。 除此之外，遠(yuǎn)航Y(jié)6還擁有CLTC工況下最高1020km的超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，解決用戶的續(xù)航焦慮。

如果說(shuō)遠(yuǎn)航Y(jié)6的動(dòng)力和底盤是“硬實(shí)力”，那么遠(yuǎn)航Y(jié)6的內(nèi)飾則是其“引以為傲的“軟實(shí)力”。

正如大運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山所言“我年輕的時(shí)候就買百萬(wàn)級(jí)的車，很有牌面，現(xiàn)在我自己做車，一定要超過(guò)這些外國(guó)車，達(dá)到百萬(wàn)級(jí)豪華感。”

總而言之，“奢華”就是遠(yuǎn)航Y(jié)6的定義詞。

外觀方面，遠(yuǎn)航Y(jié)6采用轎跑式的設(shè)計(jì)，前大燈由兩個(gè)透鏡，車頭流線型的設(shè)計(jì)。車側(cè)采用隱藏式門把手和大尺寸的輪圈，同時(shí)側(cè)車窗采用無(wú)框式設(shè)計(jì)，車頂?shù)牡牟Ａб恢毖由斓杰囄?，尾燈也采用貫穿式設(shè)計(jì)。車型尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 5270/2000/1500mm，軸距 3130mm。

內(nèi)飾方面，遠(yuǎn)航Y(jié)6采用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。進(jìn)入車內(nèi)兩塊大屏格外吸引人，12.3英寸全液晶組合儀表+豎向17.38英寸中控娛樂(lè)屏，讓整車內(nèi)部的科技感提升不少。中央通道上取消了大量的實(shí)體按鍵，但保留了經(jīng)常使用的功能，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)更加友好。并采用了雙幅平底方向盤、電子懷擋、車門智能慧觸控面板、主副駕音樂(lè)頭枕、天空揚(yáng)聲器、智能感應(yīng)式無(wú)框電動(dòng)門等配置；呈現(xiàn)出優(yōu)雅、豪華、科技、簡(jiǎn)約之美。新車還擁有智能感應(yīng)式無(wú)框電動(dòng)門、電動(dòng)感應(yīng)式后備廂、穹頂式智能調(diào)光天幕、二排座椅140°超級(jí)大躺、全車座椅按摩、超低溫?zé)岜每照{(diào)系統(tǒng)等配置。

遠(yuǎn)航Y(jié)6,內(nèi)飾360°軟質(zhì)包覆,搭配細(xì)膩的做工,每個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出非凡的格調(diào),體現(xiàn)車主的獨(dú)特品味。遠(yuǎn)航Y(jié)6還配備高通驍龍第三代車規(guī)級(jí)芯片,帶來(lái)趣味十足的智能移動(dòng)空間。

另外，Nappa真皮座椅、沉浸式光感音樂(lè)艙、三溫區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、全車多層隔音隔熱玻璃等彰顯了遠(yuǎn)航Y(jié)6高端的定位。

其他配置方面，新車全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)并未采用激光雷達(dá)的方案，而是毫米波雷達(dá)+攝像頭，這點(diǎn)與蔚來(lái)旗下的ET7相比還是有著一定的差距，另外低配車型配備懸架軟硬調(diào)節(jié)，頂配和次頂配才給到空氣懸架，而ET7全系標(biāo)配空氣懸架，除此之外，Brembo四活塞前制動(dòng)卡鉗也是在中配車型才開(kāi)始配備，總結(jié)一下就是入門車型配置就比較豐富了，不過(guò)高配車型與同級(jí)競(jìng)品相比還是略有差距，尤其是在智能駕駛輔助層面。

寫在最后

就品牌力而言，大運(yùn)雖說(shuō)是一個(gè)老品牌了，但是在如今的汽車市場(chǎng)中，遠(yuǎn)航汽車也算得上是“初出茅廬”，作為一個(gè)“新人”，價(jià)格著實(shí)不低，但是其配置確實(shí)“豪華感拉滿”，有著D級(jí)行政轎車的車身尺寸，超舒適的內(nèi)部配置，在智能科技上也不含糊。重點(diǎn)是在性能和操控方面，最快3.5秒的零百加速成績(jī)，還搭載有智能空氣懸架、CDC智能減震系統(tǒng)?？傮w來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)航Y(jié)6注重了豪華設(shè)計(jì)、舒適配置，在性能和操控方面也不落后，未來(lái)價(jià)格是一個(gè)重要著力點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)值得關(guān)注。

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