前段時(shí)間在成都車展上正式開啟預(yù)售的問界新M7，9月12日正式上市。作為華為與賽力斯通力合作打造的一款新品，不少消費(fèi)者對(duì)其將要搭載怎樣的黑科技都倍感期待。根據(jù)華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)透露，問界新M7在上一代的基礎(chǔ)上增加了5個(gè)多億的投入，而其相比較上一代的主要提升點(diǎn)在于車身結(jié)構(gòu)、底盤用料、懸掛結(jié)構(gòu)等會(huì)直接影響消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)但卻無(wú)法用肉眼直觀瞧見的地方。

具體來(lái)看，問界新M7外觀部分的變化確實(shí)不大，不過(guò)新增了冰晶銀配色和主動(dòng)進(jìn)氣格柵，將整車的風(fēng)阻系數(shù)做了進(jìn)一步的優(yōu)化，提升了11%。同時(shí)，該車和理想一樣，在車頂增加了一顆激光雷達(dá)，并且內(nèi)置華為ADS2.0系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城區(qū)、泊車等全場(chǎng)景下的智能輔助駕駛，確保駕駛體驗(yàn)的不斷提升。

內(nèi)飾方面，問界新M7采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)為T型布局，在視覺呈現(xiàn)方面表現(xiàn)出了高質(zhì)感以及簡(jiǎn)約大氣。與此同時(shí)，問界新M7的車內(nèi)舒適度也進(jìn)行了全方位的提升，6座版的四把座椅都標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩功能，并新增加了5座版車，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的購(gòu)車選擇。此外，問界新M7還配備了華為車載智慧屏系統(tǒng)，后排可支持搭載兩套華為車載智慧屏系統(tǒng)，支持鴻蒙4.0，可與華為手機(jī)、華為筆記本等進(jìn)行互聯(lián)，給車主帶去更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，問界新M7配備了華為Drive ONE增程電驅(qū)平臺(tái)，搭載一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，滿油滿電的情況下續(xù)航里程可達(dá)1300km，純電續(xù)航240km，四驅(qū)版本百公里加速時(shí)間僅為4.8秒，動(dòng)力配置還是非常不錯(cuò)的。

目前，問界新M7已經(jīng)正式上市，預(yù)售25.80萬(wàn)元起。面對(duì)這一配置和價(jià)格，你會(huì)心動(dòng)嗎？

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