《我有車》原創(chuàng)新車報(bào)道:在2023慕尼黑車展上，奧迪Q6 e-tron內(nèi)飾正式迎來全球首發(fā)，但更重要的是隨著新車的到來，依托可持續(xù)理念、深厚的技術(shù)積累以及家族不斷豐富的產(chǎn)品矩陣，奧迪正在以前瞻性的戰(zhàn)略思維，全面推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型邁入嶄新階段。

重構(gòu)全新數(shù)字化出行體驗(yàn)！

Q6 e-tron的到來起到了承前啟后的重任，也讓奧迪真正意義上開啟了電動(dòng)化征程全新篇章……

奧迪Q6 e-tron基于PPE專屬電動(dòng)平臺(tái)打造，這是一款高端純電平臺(tái)，是在奧迪的領(lǐng)導(dǎo)下與保時(shí)捷共同研發(fā)的一個(gè)模塊化技術(shù)創(chuàng)新架構(gòu)平臺(tái)，未來除了新車之外，像保時(shí)捷Macan EV、A6 e-tron等車型也將出自這一平臺(tái)。

由于不需要變速箱和傳動(dòng)軸，從而減輕了機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)于內(nèi)部空間的侵占，其中最顯著的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就是安裝在車軸之間的電池模塊，電池組平整的布滿整個(gè)底盤，帶來了超長(zhǎng)軸距的同時(shí)，這一平臺(tái)的特性還可以既適用于高離地間隙的車輛，又適用于具有明顯的運(yùn)動(dòng)傾向的低底盤車輛。

奧迪Q6 e-tron的內(nèi)飾座艙，明顯更加遵循環(huán)保理念，在S-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅上你可以得到Elastic Melange織物面料，這是由100%可回收的聚酯纖維制成，另外地墊部分則應(yīng)用了由100%可回收的尼龍纖維組成的Econyl環(huán)保材質(zhì)，將豪華和可持續(xù)設(shè)計(jì)兼容。

當(dāng)然，這也是一款更加專注于數(shù)字化體驗(yàn)的奧迪純電動(dòng)車型。奧迪Q6 e-tron除了給到非常好用的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能以外，中控臺(tái)超薄、獨(dú)立式的奧迪MMI全景顯示屏終于正式登場(chǎng)，這一全景顯示屏由11.9英寸的儀表顯示屏以及14.5英寸的中控觸摸屏共同組成，全面屏幕應(yīng)用了全新的OLED技術(shù)。

屏幕內(nèi)所內(nèi)置的系統(tǒng)，未來進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后還將進(jìn)行本土化適配，預(yù)計(jì)將擁有全新的娛樂性功能等，當(dāng)然如果有需要的話，位于右側(cè)的副駕屏也可以與主屏形成聯(lián)動(dòng)，例如規(guī)劃導(dǎo)航路線等。

全新的10.9英寸副駕駛屏幕，是奧迪家族為數(shù)不多配備這一裝備的車型，在特殊圖層的加持之下，這一屏幕還具有主動(dòng)隱私模式，這一模式其實(shí)更多的是在考量駕駛員的安全性，它能讓副駕乘客在觀看影片時(shí)避免分散其注意力。

在此基礎(chǔ)上，奧迪Q6 e-tron這一次還全新給到了“燈光大秀”，新車氛圍燈的交互功能實(shí)現(xiàn)了革命性升級(jí)，例如它可以身動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以及以脈動(dòng)光的形式顯示電量等等，使其融入了更多情感交互，配合上BO的高級(jí)音響系統(tǒng)，以及首次引入的“音區(qū)”設(shè)計(jì)概念，總體駕乘舒適性大概不會(huì)讓人感到失望。

奧迪Q6 e-tron在車?yán)飳?duì)科技感的追求，熱烈但并不激進(jìn)、前衛(wèi)卻并不浮夸，像奧迪和保時(shí)捷這樣幾乎在各個(gè)地點(diǎn)都有細(xì)心思索且面面俱到的車型其實(shí)并不多見，同時(shí)在實(shí)體按鍵的設(shè)定上也是該保留就保留了，絕非一股腦的觸屏化，這樣的設(shè)計(jì)表現(xiàn)說白了其實(shí)適合更多年齡層級(jí)使用。

換言之，奧迪Q6 e-tron是一臺(tái)你和你爸都能接受的車……

此外，海外也提前透露了出了一些關(guān)于車型的動(dòng)力信息，在海外奧迪Q6 e-tron分為55 e-tron和SQ6 e-tron兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng)的最大功率分別為375馬力和483馬力，對(duì)應(yīng)的WLTP續(xù)航里程為600+公里和500+公里。

并且得益于800V高壓平臺(tái)的加持之下，車輛可實(shí)現(xiàn)270千瓦的最大充電速度，電池從10%到80%充滿大約需要用時(shí)30分鐘。

?未來就靠這些反超對(duì)手！

近段時(shí)間，“這年頭誰(shuí)還買BBA”的論調(diào)此起彼伏，似乎國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力造車已經(jīng)占據(jù)主要市場(chǎng)，但德系三強(qiáng)依舊穩(wěn)穩(wěn)拿捏住了中國(guó)豪車市場(chǎng)。

今年上半年，豪華品牌在華銷量同比增長(zhǎng)11.8%，累計(jì)零售量超100萬臺(tái)。其中對(duì)于BBA來說，中國(guó)市場(chǎng)體量大銷量占比基盤逾三成以上，其中梅賽德斯-奔馳、BMW以及奧迪在中國(guó)都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。

只不過在近些年，頭把交椅已經(jīng)形成了新的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局亦發(fā)生轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)領(lǐng)跑多年的奧迪，現(xiàn)在已經(jīng)跌落至第三，這除了其燃油車下滑的表現(xiàn)以外，純電車型在現(xiàn)階段拼不過BMW也是主要原因之一。

在今年上半年BMW i純電動(dòng)車型總銷量高達(dá)將近5萬輛，這戰(zhàn)績(jī)竟是奔馳和奧迪的銷量之和，其中“3字輩的純電兩兄弟”實(shí)在是很受歡迎，上半年則分別貢獻(xiàn)了超2.1萬臺(tái)銷量，也意味著BMW的豪華純電動(dòng)產(chǎn)品就是現(xiàn)階段最受用戶喜愛的產(chǎn)物。

但奧迪在華現(xiàn)階段的布局實(shí)在是有點(diǎn)慢，導(dǎo)致僅憑奧迪Q4 e-tron和Q5 e-tron去實(shí)現(xiàn)走量重任肯定是不行的，即使這兩款車型駕控體驗(yàn)真的很不錯(cuò)，很有偏向轎車般的駕駛質(zhì)感，同時(shí)續(xù)航里程設(shè)定確實(shí)很準(zhǔn)，主打的就是一個(gè)表顯里程“標(biāo)多少、有多少”的策略，但這類跟大眾ID.4和ID.6頗有淵源的車型，用戶總覺得在心理層面上接受不了，這些多出來的品牌附加值以及用料等差距，在實(shí)際體驗(yàn)層面放在電車上很難真切感受得到。

所以?shī)W迪電車亟需解決的問題，就是帶來全新PPE平臺(tái)下的產(chǎn)物，將整個(gè)奧迪電車的家族矩陣盤活，在未來奧迪新能源家族不僅有MEB、MLB Evo、J1，還有能夠起到“承上啟下”重任的PPE平臺(tái)。

雖然現(xiàn)階段奧迪的電動(dòng)車投放略顯遲緩，但奧迪的電動(dòng)化策略可能遠(yuǎn)比你想象當(dāng)中的更加迅速且高效。2021年10月，奧迪和中國(guó)一汽新能源合資項(xiàng)目落戶長(zhǎng)春，計(jì)劃引入奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的高端純電動(dòng)車平臺(tái)——PPE平臺(tái)，這意味著未來的家族陣列將得到全面擴(kuò)容，無論你想要哪個(gè)級(jí)別的純電車型，在奧迪家基本都可以找到。

但根據(jù)相關(guān)信息透露，面向中國(guó)市場(chǎng)，未來奧迪Q6 e-tron將于長(zhǎng)春奧迪一汽全新PPE工廠進(jìn)行本土化生產(chǎn)，但這應(yīng)該也是明年下半年的事情了。

不過，要知道現(xiàn)在的奧迪可是手握四個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，這比現(xiàn)階段用“油改電”打法的BMW來說要闊綽的多。而從全新技術(shù)平臺(tái)的角度看，BMW的“新世代”電動(dòng)車需要等到2025年正式上市，奔馳全新MMA平臺(tái)也要等到2024年發(fā)布，顯然奧迪的PPE平臺(tái)下的產(chǎn)物在明年下半年以后就已經(jīng)有實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的能力了，明顯占得了市場(chǎng)先機(jī)，將推動(dòng)“Vorsprung 2030”全球戰(zhàn)略的穩(wěn)步踐行。

《我有車》總結(jié):連續(xù)30多年雄踞國(guó)內(nèi)豪華品牌銷量冠軍，奧迪這番成績(jī)無疑令人嘆服和值得尊敬，即便其近年未能再度奪冠，但這并不能說明奧迪的實(shí)力跟不上奔馳和寶馬，只是奧迪仍需些時(shí)間來重新打磨出自身的獨(dú)特價(jià)值。

放眼未來，在一汽奧迪純電動(dòng)汽車發(fā)展愈發(fā)提速等多重因素作用下，可以預(yù)見奧迪仍有不少機(jī)會(huì)能回到同級(jí)領(lǐng)導(dǎo)者地位，相信這一天不久后就會(huì)到來?！段矣熊嚒愤€有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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