ID.4 CROZZ的到來，開啟了“一汽大眾的MEB元年”。一汽大眾表示，MEB平臺是大眾電動汽車。

ID.4 CROZZ的到來，開啟了“一汽大眾的MEB元年”。一汽大眾表示，MEB平臺是大眾電動化戰(zhàn)略的核心，這意味著一汽大眾正式進入電動化時代。

佛山MEB智能工廠代表了一汽大眾更高的技術(shù)水平、更嚴格的檢驗標準和更高的自動化率。其年產(chǎn)能已超過60萬輛，預(yù)計到2024年產(chǎn)能將達到77萬輛。

“大眾汽車正在進入一個新的出行時代”。11月3日，大眾純電動ID家族中的兩款中國車型在深圳首次亮相，并開始預(yù)售。一汽大眾ID.4 CROZZ和SAIC大眾ID.4 X均基于MEB純電動模塊化平臺打造，計劃于2021年正式上市。其中，一汽-大眾ID.4 CROZZ第一版補貼后售價不超過25萬元。

ID.4 CROZZ的到來，開啟了“一汽大眾的MEB元年”。在近日舉行的“佛山MEB智能工廠巡展”上，一汽-大眾表示，MEB平臺是大眾電動化戰(zhàn)略的核心，這意味著一汽-大眾正式進入電動化時代。

“總體而言，MEB平臺有三大優(yōu)勢，”佛山MEB智能工廠的技術(shù)人員告訴經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者。一是“優(yōu)秀基因”，區(qū)別于兼容性強的MQB平臺。MEB平臺完全圍繞電池打造，專為純電設(shè)計；二是模塊化平臺優(yōu)勢形成規(guī)模效應(yīng)，帶動產(chǎn)品成本下降，從而給消費者帶來技術(shù)普及；第三，E3架構(gòu)為軟件定義汽車和相關(guān)潛在業(yè)務(wù)提供了更強的技術(shù)支持。

MEB結(jié)構(gòu)圖

佛山MEB工廠代表著更高的水平和標準，預(yù)計產(chǎn)能為77萬輛。

根據(jù)計劃，大眾將在未來十年推出20款電動汽車，完成超過2600萬輛MEB產(chǎn)品的全球銷售，并建設(shè)至少8家MEB工廠。其中，位于中國佛山的全新MEB智能工廠代表了一汽-大眾更高的技術(shù)水平、更嚴格的檢測標準和更高的自動化率。其年產(chǎn)能已超過60萬輛，預(yù)計到2024年產(chǎn)能將達到77萬輛。

MEB焊接車間

佛山MEB智能工廠更高的工藝水平首先體現(xiàn)在U型生產(chǎn)布局上，其中裝配車間生產(chǎn)線呈現(xiàn)小寫的H型布局，這是德國大眾經(jīng)過100年的生產(chǎn)實踐得出的最合理的生產(chǎn)布局，保證了流程的順暢高效。具體生產(chǎn)工藝包括一條沖壓線，有六道工序；高速、高強度、小變形的激光焊接技術(shù):世界領(lǐng)先的涂裝、新的干燥分布和新的蠟填充工藝；高新MEB電池車間等。

MEB裝配車間

在檢測標準上，佛山MEB智能工廠執(zhí)行整車審計評價標準，對MEB電池的強度、電氣性能、氣密性、充放電功能，以及整車5000個焊點和車身結(jié)構(gòu)的強度進行監(jiān)測，其中電池外殼和電池包裝密封性檢測率高達100%，確保了MEB車輛的超高安全可靠性。

MEB電池車間機器人

在生產(chǎn)自動化方面，焊接車間共有超過1269臺KUKA機器人，自動化率高達90%，主要焊接部分自動化率高達100%。涂裝車間自動化率也接近100%，是國內(nèi)機器人數(shù)量最多、自動化程度最高的生產(chǎn)線之一。此外，焊裝線自動化率85%，裝配車間自動化率21%，為一汽-大眾裝配車間最高水平。

開始一汽大眾MEB的第一年。ID.4 CROZZ致力于技術(shù)和安全。

在產(chǎn)品布局方面，未來三年，一汽-大眾計劃基于佛山MEB智能工廠推出四款純電動產(chǎn)品，包括中型SUV ID.4 CROZZ和中大型7座SUV ID.6 ROOMZZ，以及中大型轎車ID.5 VIZZION和緊湊型SUV ID.3 COUPE，計劃于2022年和2023年上市。

ID.4 CROZZ作為一汽-大眾首款純電動SUV，采用智能造車理念，電池安全性超高。同時，得益于大眾豐富的造車經(jīng)驗，ID.4 CROZZ誕生于最嚴苛的制造體系下，頂級的駕駛操控調(diào)校也讓新車散發(fā)出濃濃的德國氣息。

ID.4 CROZZ基于MEB平臺和全新的E3電子電器架構(gòu)，擁有一系列以人為本的未來科技和人性化直觀的交互體驗，這也是其“區(qū)別于其他品牌產(chǎn)品的核心競爭力”。工廠技術(shù)人員表示，以人為本的智能科技和超高標準的車輛安全是ID.4 CROZZ貫穿始終的設(shè)計理念。

一汽大眾ID.4 CROZZ AR-HUD

例如，智商。ID.4 CROZZ搭載的Drive L2+高級輔助駕駛系統(tǒng)，可以在駕駛時自動調(diào)節(jié)車速、距離和方向盤，為用戶減輕駕駛負擔(dān)，提高駕駛安全性。此外，ID.4 CROZZ的智能交互功能可以實現(xiàn)5.3寸數(shù)字儀表、12寸中控屏、AR-HUD、ID的整體交互。光交互光帶通過語音，帶給用戶更多的科技感和儀式感。

自適應(yīng)巡航+車道保持

在被動安全方面，ID.4 CROZZ車身大范圍采用熱成型鋼板，通過吸能設(shè)計、激光焊接技術(shù)和自動化制造技術(shù)，確保乘客艙在所有碰撞工況下的完整性。此外，ID.4 CROZZ的三電系統(tǒng)測試項目超過60項國家標準，電池和高壓系統(tǒng)符合大眾的L4電氣安全要求。

在外觀上，ID.4 CROZZ將柔軟的表面與銳利的邊緣結(jié)合在一起，以更加直觀、便捷、輕松的設(shè)計邏輯美化用戶的出行生活。值得一提的是，新車的交互輕語設(shè)計獨具匠心。當(dāng)鑰匙靠近車輛時，車燈像眼球一樣轉(zhuǎn)向鑰匙方向，科技感和互動感十足。

一汽大眾ID.4卷發(fā)方泉內(nèi)飾

此外，得益于MEB平臺的加持，ID.4 CROZZ擁有最大的凈值空間。新車長寬高分別為4592 mm、1852 mm、1629 mm，軸距為2765 mm，雖然是A+級車身，但擁有b級車空間。更大的軸距和更短的前后懸掛帶來越級空間體驗，前排面積增加140 mm，同時車內(nèi)地板低于一般電動車，車內(nèi)高度大幅提升。

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