以富有激情的內(nèi)外設(shè)計組搭領(lǐng)先同級的增壓動力，再融入超乎預(yù)期的乘坐空間以及當(dāng)代車型不可或缺的輔助駕駛功能，第三代長安CS75 PLUS似乎集齊了延續(xù)前作盛況的一切必要條件。更關(guān)鍵是，官方指導(dǎo)價與前作基本維持不變，增值不增本使第三代長安CS75 PLUS繼續(xù)擔(dān)當(dāng)10-15萬元級具競爭潛力的自主SUV。

第三代長安CS75 PLUS的整體車框與前代相同，修調(diào)集中在前臉上，中網(wǎng)改為與UNI家族類似的無邊框形態(tài)，確立了品牌的感官統(tǒng)一性。至于標(biāo)志性的橫貫式LED燈組、可排通氣流的空氣套件則依舊留存?？傊?，豐盛的設(shè)計細節(jié)即是它核心的視覺底調(diào)。

通過細節(jié)發(fā)現(xiàn)，第三代長安CS75 PLUS的翼子板內(nèi)襯僅有后部為植絨材質(zhì)，而光面的前內(nèi)襯甚至覆蓋面積僅有一般，此處的隔音降噪效果會有折扣。頂配版輪胎、輪轂規(guī)格為225/55 R19，結(jié)合車身體量看，適當(dāng)?shù)某叽?扁平比既能維系挺拔姿態(tài)，還確保了顛簸路面的舒適性與抗沖擊力，并非一味的攀高。

第三代長安CS75 PLUS的內(nèi)飾基調(diào)不變，非對稱式儀表臺沒有驚艷感，但一時半會兒也不過氣，屬于耐看且易于排布設(shè)備的經(jīng)典手法。另外，在用料上，能用肢體觸碰的地方大概都覆蓋了帶縫線的類皮材質(zhì)，這是同價位合資對手難以趨同的。

車載設(shè)備為2個12.3英寸液晶屏，并采用與前代一致的懸浮+連屏設(shè)計，減少了額外的設(shè)計成本。內(nèi)置功能包括:360度全景影像、540度透明底盤、4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi車載熱點、手機APP遠程遙控、手機互聯(lián)和語音控制功能。高配車型則在方向盤處增設(shè)了面部識別、智能W-HUD、L2級智能輔助駕駛功能。從紙面理解，該車的智駕等級不比20萬元的新能源車型弱，削減了人與車的溝通成本，主動安全系數(shù)自然有了質(zhì)的提升。當(dāng)然，大量外部探頭勢必會增加碰擦成本，商業(yè)險的重要性不言而喻。

第三代長安CS75 PLUS的軸距不變，為2710mm，在緊湊級屬中流位置，縱然攀不上吉利星越L的2.8米級軸距，然而就普通人的乘坐需求來說，是并無局促感的。以本人1.78米身高作參考，后排膝蓋離靠背間距為一拳三指。在緊貼后座椅背的情況下，大腿與坐墊末端存在一拳懸空，好在對舒適基本不構(gòu)成影響。

地板中央為全平狀態(tài)，縱向長度能容納43碼運動鞋。說明該底盤并未考慮過四驅(qū)形式，從而換來了更具實際意義的滿載表現(xiàn)。此外，后排的基本功能也得到了照顧，如雙USB接口、帶杯座的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、儲物槽等。

動力部分，第三代長安CS75 PLUS依舊搭載1.5T和2.0T兩款藍鯨動力，并全系匹配橫置8AT變速器。其中2.0T引擎大功率與大扭矩分別為238Ps和390N.m，功率徘徊在主流范圍，而逼近400大關(guān)的扭矩則完全做到了越級，并且峰值平臺的起征點錨定在2000rpm以下，中低速動態(tài)響應(yīng)會更加激進。只不過，實際情況往往要取決于變速器的配合。

第三代長安CS75 PLUS在售的五款版本中，1.5T占三款，為車系的銷量主力在對動力無迫切需求的前提下，1.5T車型是經(jīng)濟實惠的。

三款1.5T車型中，價差在5000-6000元不等，越級代價不算大，選誰還取決于買主們自身的需求與否。其中，自動尊貴型比自動豪華型(11.59萬元)多出了主動制動、碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、電動后備箱(帶位置記憶)、藍牙鑰匙、全車一鍵升窗、車內(nèi)化妝鏡照明、手機無線充電面板、前排座椅加熱、前排座椅電調(diào)、后排杯座、空氣凈化器等等。從價值換比上說，這5000元化得相對值當(dāng)，電動后備箱、自適應(yīng)巡航、主副駕座椅電調(diào)都是比較實用的配置。

如果再加6000元上到自動領(lǐng)航型，還能享受到L2級智能輔助駕駛功能、雨量感應(yīng)式雨刮、面部識別、W-HUD和SONY 8喇叭音響。實際上，對駕駛技術(shù)和交通環(huán)境有信心的老司機們對輔助駕駛功能的依賴并不高，在預(yù)算不是太寬裕的情況下，這6000元建議節(jié)省，選擇自動尊貴型費效比佳，可適配九成以上的用車場景。

總體來說，第三代長安CS75 PLUS在預(yù)留前代優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，又從設(shè)計風(fēng)格與智能科技方面尋得了突破點

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