面對汽車行業(yè)日益激烈的競爭格局，新能源汽車熱度依舊高居不下。但無論是對于整個中國汽車市場，還是對于豪華品牌本身，燃油車的銷量都是最大的基盤，是市場穩(wěn)定的前提。作為歷經(jīng)百年的汽車品牌，奔馳深知市場的變革并非一蹴而就，包括內(nèi)燃機(jī)在內(nèi)的多種驅(qū)動方式并存將會是未來很長一段時間的現(xiàn)實(shí)。

“在提速‘全面電動’戰(zhàn)略背景下，梅賽德斯一奔馳基于當(dāng)下客戶需求，以‘油電雙行’的產(chǎn)品矩陣和不斷升級的體驗(yàn)生態(tài)，為中國客戶塑造豐富多元的可持續(xù)豪華出行體驗(yàn)?！?月25日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在成都車展上如是說道。

當(dāng)天，全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+、新一代梅賽德斯-奔馳 GLB、新一代梅賽德斯-奔馳GLE也在成都車展正式上市，同時，梅賽德斯-奔馳還攜27款主力車型正式亮相，并宣布全球首家梅賽德斯-奔馳超級充電站將落戶成都，加速了其能源轉(zhuǎn)型的腳步。

AMG SL極速每小時315km

在車型方面，全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+廠商建議零售價199.98萬元；新一代梅賽德斯-奔馳 GLB 共推出五款車型，廠商建議零售價31.19萬-36.79萬元；新一代梅賽德斯-奔馳GLE轎跑共推出六款車型四款車型，廠商建議零售價84.28萬-94.78萬元。

其中，全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+是梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的首款車型，基于AMG的全新跑車架構(gòu)打造，采用經(jīng)典軟頂敞篷設(shè)計，可15秒內(nèi)一鍵開合。

標(biāo)志性的長軸距、短前懸、長引擎蓋與乘客艙后移的設(shè)計，配合大傾角的前風(fēng)擋和線條優(yōu)雅的車尾，也勾勒出豪華敞篷跑車特有的車身比例。同時2+2的座椅布局，也自1989年之后再次回歸SL車型上，給新車提供了更充裕的乘坐與儲物空間。

作為一款純粹的AMG跑車，全新AMG SL 63 4MATIC+搭載以“一人一機(jī)”理念打造的AMG V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合AMG動態(tài)發(fā)動機(jī)支架，迸發(fā)出最大功率430kW和峰值扭矩800N·m的強(qiáng)勁動力，百公里加速時間僅為3.6秒，極速高達(dá)315km/h。

新款GLB、GLE雙雙漲價

而新款GLB則主要針對外觀樣式以及配置部分進(jìn)行了調(diào)整和升級。外觀方面，新車采用更為年輕的設(shè)計語言進(jìn)行打造，凸顯出奔馳品牌車型獨(dú)有的豪華氛圍感。車頭兩側(cè)，有LED光源組成的頭燈，在夜間提供更為顯眼的辨識度。

動力部分，新一代GLB繼續(xù)搭載1.3T和2.0T發(fā)動機(jī)，分別對應(yīng)GLB 200和GLB 220車型。其中，1.3T發(fā)動機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩為270N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率140kW，峰值扭矩為300N·m，匹配8速濕式雙離合變速箱，頂配GLB 220 4MATIC還配有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

值得注意的是，相較老款，新一代GLB的價格上調(diào)了1.21萬元。并且不止GLB，新款GLE價格也上調(diào)了2.4萬-4.9萬元不等。而新一代GLE對外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計進(jìn)行調(diào)整，入門2.0T車型動力小幅提升，還增加48V輕混系統(tǒng)。

新一代GLE全系標(biāo)配48伏智能電機(jī)，協(xié)同全系標(biāo)配的4MATIC智能四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛和“實(shí)時越野路面影像”功能，能更加靈活的應(yīng)對各種復(fù)雜地形和駕駛狀況。另外，新車還全系標(biāo)配智能駕駛輔助組件增強(qiáng)版，全面覆蓋智能跟車、停走輔助、轉(zhuǎn)向輔助、智能泊車等13項日常使用場景，提供全方位支持。

480kW超充站10月落戶成都

事實(shí)上，E級、C級轎車以及GLC、GLB等SUV一直是奔馳的主打車型，支撐了奔馳的在華銷量。如今，隨著全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+、GLB、GLE的上市，奔馳也將進(jìn)一步鞏固其在豪華燃油車市場的絕對話語權(quán)。但這并不意味著，奔馳會停止其在電動化時代前行的腳步。

今年上半年，奔馳已在市場陸續(xù)投放了全新EQS、全新EQE、全新GLC等多款重磅車型，據(jù)悉，奔馳在下半年還將投放包括全新E級車在內(nèi)的5款全新車型。此外，奔馳還有一次充電最高可行駛1202km的VISION EQXX概念車型，打造了覆蓋燃油、純電、插電混合動力的多種驅(qū)動方式，以及覆蓋不同細(xì)分市場的多元化產(chǎn)品矩陣。

此次成都車展，奔馳聚焦補(bǔ)能領(lǐng)域，在中國啟動了充電功率高達(dá)480kW的首批超級充電站建設(shè)。其中，全球首家梅賽德斯-奔馳超級充電站將于今年10月落戶成都并投入使用，其余站點(diǎn)也將于年內(nèi)陸續(xù)登陸包括北京、深圳等核心新能源汽車市場。

據(jù)了解，本次布局的超級充電站充電功率高達(dá)480kW，并配備智能功率調(diào)度技術(shù)，可根據(jù)車輛充電需求，實(shí)現(xiàn)充電樁之間功率的動態(tài)分配，減少車主充電等候時間，與此同時，這批超級充電站還將面向其它品牌車輛同時開放。顯然，在油電雙行的發(fā)展模式下，奔馳要做的不是一款產(chǎn)品乃至一個產(chǎn)品系列的更新，而是在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)和布局方面持續(xù)投入，為用戶提供更好的用車體驗(yàn)，讓奔馳一步步朝著“無論油電，都很奔馳”的目標(biāo)前進(jìn)。

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