北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄。每年12月至次年3月，是北方地區(qū)冰雪旅游的最佳時間。冰雪旅游逐漸成為我們感受冬季美好生活的最新方式。無論是滑冰、滑雪等趣味運動，還是觀光、度假等休閑活動，都越來越受歡迎。尤其是隨著2022年北京冬奧會的臨近，冰雪運動燃起來吧。所以，在這個冬天，約上幾個小伙伴一起感受騎行冰雪的激情，有著特殊的意義。

乘坐舒適，載重充足，第七代伊蘭特可謂是滑雪的好伴侶。

控雪破冰一定是冬天最快樂的運動。在冰雪的白色世界里，讓自己放飛，享受的清涼。飆升的刺激；想想就激動。當(dāng)然，在去滑雪場的路上，你需要有一個親密的小伙伴只有這樣，你才能既舒適地到達(dá)目的地，又不會破壞你對滑雪的興趣。

要想舒適，足夠的空間是第一要素。第七代伊蘭特長寬高分別為4680*1810*1415mm，軸距2720mm，為同級最長，加上基于第七代伊蘭特i-GMP平臺的前懸架短，軸距長，重心低技術(shù)優(yōu)化，打造寬大舒適的汽車乘坐空間。

此外，第七代伊蘭特的設(shè)計特別注重頭部和腿部空間的空間感，讓駕乘者不會感到局促。尤其是后排，不僅有足夠的腿部空間，而且車廂地板平整，進(jìn)一步提高了空間利用率。同時后排座椅的坐墊很寬，靠背角度也很適中。長時間騎行不會降低舒適度，讓去滑雪的朋友也能享受到舒適。

卡羅拉的車身尺寸為4635*1780*1455mm，軸距為2700 mm，不僅長寬高不如第七代伊蘭特，軸距還短了20㎜，車內(nèi)空間自然不如第七代伊蘭特。同時卡羅拉的后座角度比較直，久坐后腰酸。另外后懸架調(diào)校偏硬，在鋪好的路面上能感覺到明顯的震動，降低了卡羅拉的乘坐舒適性。

當(dāng)然，去滑雪難免要帶一些裝備，這就要求車要有足夠的儲物空間。第七代伊蘭特的后備箱很大，出行時可以放一些瓶瓶罐罐。如果后排沒人坐，6:4放倒后排座椅后，可以帶來474L的巨大后備箱容積，出行所需的行李和物品都可以輕松放置，整體表現(xiàn)不錯。值得一提的是，第七代伊蘭特的后備箱采用了感應(yīng)式設(shè)計，使用起來更加方便。卡羅拉后備箱容積只有426L，裝載能力落后于第七代伊蘭特。

操控一流，智能衛(wèi)士，第七代伊蘭特于下雪更容易。

去滑雪場的路比較遠(yuǎn)，一路上難免會遇到各種路況，對汽車的操控性能和智能駕駛輔助都是很大的考驗。

第七代伊蘭特提供1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種動力選擇，尤其是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率140馬力，最大扭矩211N middot；m，足以應(yīng)對各種路況。并且最低油耗低至5.2L，真正做到了動力和燃油性能兼顧。

卡羅拉搭載雙引擎以及1.2T發(fā)動機(jī)兩套動力系統(tǒng)，其中雙引擎版本相當(dāng)于第七代伊蘭特省油，但價格更高；1.2T發(fā)動機(jī)版本最低油耗6.1L，燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)不及第七代伊蘭特。誰告訴我日系車省油？那是一本舊歷書。

除了充足的動力，強(qiáng)大的智能駕駛輔助實力也是征服通往滑雪場不同路況的有力武器。第七代伊蘭特配備了多達(dá)23項ADAS功能的智能安全輔助系統(tǒng)，可以達(dá)到智能駕駛的L2+級別。其中，F(xiàn)CA-JT前防撞輔助-穿越對向車、NSCC基于導(dǎo)航的智能定速巡航、RCCA后穿越防撞輔助等多項功能更是同級獨有，最大程度保證了滑雪道上的行車安全。

卡羅拉標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)，僅配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等幾項ADAS功能，在行車安全的配置上略顯基礎(chǔ)。與第七代伊蘭特相比，還處于1.0階段，無法勝任滑雪上的安全護(hù)衛(wèi)。

激情飛揚冰雪，享受快樂冬天。冬天，沒有什么比享受冰雪的樂趣更愜意的了。如果因為駕駛不利而影響滑雪心情，無疑是得不償失的。第七代伊蘭特以其寬敞的車內(nèi)空間、一流的操控和智能防護(hù)，成為滑雪的最佳旅行伴侶。值得一提的是，第七代伊蘭特的表弟伊蘭特N的諜照近日出現(xiàn)，該車完美融合了第七代伊蘭特和N品牌技術(shù)，為消費者帶來高端性能、品質(zhì)和駕駛樂趣。新的旅行選擇，感興趣的朋友可以多關(guān)注一下。一旦引入中國，勢必引爆性能粉絲飯圈。

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