2023 TCR世界巡回賽烏拉圭站在埃爾皮納爾賽道落下帷幕。經(jīng)過周末兩天的激烈角逐，中國車手馬清華和烏拉圭車手U Rukhiya贏得了兩輪比賽，四位車手都登上了領(lǐng)獎臺。中國速度再次閃耀世界。

TCR世界巡回賽烏拉圭站，中國車手馬清華駕駛的領(lǐng)克03TCR賽車獲得了30kg的成績，但仍在第二輪準確獲得桿位。在穩(wěn)步開始占據(jù)領(lǐng)先地位后，他在后方防守了對手的多次進攻，并逐漸與對手拉開了距離。最終，馬清華憑借中國賽車奪得冠軍，讓五星紅旗在世界頂級賽場上再次閃耀，不僅刷新了中國車手駕駛中國賽車走向國際賽場的新歷史，也向世界展示了“中國制造+中國車+中國人”的信心和實力。

目前領(lǐng)克Cyan賽車隊以546分排名積分榜第一。車手積分方面，Jan Ahrasche以235分排名積分榜第一，Ted bjork以190分排名第五，Santiago URukhiya以172分排名第八，中國車手馬清華以134分排名第九。

在南美洲烏拉圭的第一場戰(zhàn)役中，克林軍隊火力全開

這是TCR世界巡回賽和力克團隊首次訪問烏拉圭。埃爾皮納爾賽道是一條典型的中低速賽道，全長3.4km，14個彎道，路面不平，賽道狹窄。同時由于烏拉圭現(xiàn)在是冬天，賽道溫度只有15攝氏度左右，輪胎的抓地力大大降低?！胺醇竟?jié)”比賽給賽車的訓(xùn)練和車手對環(huán)境的適應(yīng)能力帶來了極大的考驗。

在本次比賽中，TCR世界巡回賽的車手與TCR南美區(qū)的本土車手展開角逐。30多輛賽車在這條狹窄的賽道上比賽，使得賽車之間的差距更小，比賽難度更大，競爭更加激烈。

作為烏拉圭本土車手，領(lǐng)克的車手圣地亞哥·烏魯基亞憑借對這條賽道更深刻的理解和個人實力，獲得排位賽第一名，攜手比約克、馬清華、揚·阿拉斯切三位隊友，包攬兩回合比賽的第一名。

首站比賽，盛達和比約克利用第一排優(yōu)勢進入一號彎，比約克憑借豐富的比賽經(jīng)驗成功阻擋后方對手的攻勢，幫助盛達逐漸擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。最終我們順利完成了pole to win，和比約克一起獲得了冠軍和亞軍。

在第二輪比賽中，中國車手馬清華從桿位起步，獲得了非常強勁的開局。搶到賽車線后，他在第一個彎道領(lǐng)先。在30分鐘的比賽中，阿茲科納發(fā)動了多次進攻，但都被馬清華化解。最終我獲得了冠軍，在國際賽場的最高領(lǐng)獎臺上閃耀五星紅旗！這是馬清華作為中國車手駕駛中國賽車首次獲得世界頂級賽事的冠軍。

競賽技術(shù)反哺人民，性能家族繼續(xù)前進。

TCR世界巡回賽規(guī)則要求參賽汽車必須是在售的前輪驅(qū)動4門或5門量產(chǎn)車型，最大馬力限制在340馬力。同時底盤部分必須使用原廠白車身，發(fā)動機只能在原廠基礎(chǔ)上更換火花塞、噴油嘴、機油泵等零部件。領(lǐng)克車隊在本賽季比賽中的優(yōu)異成績，離不開領(lǐng)克03樣機強大的產(chǎn)品力。

賽道不僅是對汽車性能的終極考驗，也是不斷提升技術(shù)、改進產(chǎn)品的寶貴機會。通過與全球各大品牌在國際頂級賽事中角逐，舉辦領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽、巔峰車手計劃，領(lǐng)克不斷吸收先進的賽車改裝技術(shù)；通過LPCC賽道日等活動，獲得民用駕駛數(shù)據(jù)的寶貴反饋，最終不斷轉(zhuǎn)化為民用車輛的技術(shù)儲備，造就了新一代領(lǐng)克03。功率提升至254馬力，最大輸出功率達到187kW，峰值扭矩350n·m；；底盤的競速調(diào)校技術(shù)也被應(yīng)用到03+和03+青色定制量產(chǎn)車產(chǎn)品上，既能滿足日常街道使用，又能兼顧賽道體驗。領(lǐng)克今年打造了一款與03TCR同功率的“03高性能車”，350馬力，420N·m，目前“03性能家族”擁有03、03+、03+青色定制版、03 TCR賽車、03青色概念車、03高性能車等多款車型，也顯示了“中國第一性能車家族”的產(chǎn)品實力。

播種賽車夢想，推動青年車手計劃。

征戰(zhàn)2023TCR世界巡回賽的四位萊克車手，都是在童年之后開始了他們的賽車生涯?？ǘ≤嚥粌H是賽車手的搖籃，更是無數(shù)職業(yè)賽車手汽車運動旅程的正式開始。

因此，領(lǐng)英汽車運動在今年7月正式啟動了“青年車手培養(yǎng)計劃”，旨在為中國汽車運動培養(yǎng)更多的后備人才，挖掘潛力新星，讓中國汽車運動在世界舞臺上更加閃耀。

7月底，首屆LPCC青年車手夏令營在寧波國際賽車場舉行。他們通過參觀賽道、維修站區(qū)、MEC等地，體驗賽車文化，接受中汽聯(lián)認證的教練指導(dǎo)，接受世界冠軍蔣文文的專業(yè)體能訓(xùn)練，學(xué)習(xí)賽車理論知識，參加卡丁車場地賽等項目，在年輕人心中種下賽車種子，點燃他們的賽車夢。

無論是世界頂級的TCR系列，還是面向青少年的賽車夏令營，都是力克賽車運動先進體系的完整展示。從世界最高水平的職業(yè)車手到初級愛好者，各種賽事涵蓋了進階體系的每一個層面，不僅為汽車愛好者創(chuàng)造了親近汽車運動的機會，更為賽車新秀和職業(yè)車手搭建了層層進階之路，清晰地向每一位汽車運動愛好者呈現(xiàn)一條完整的進階之路，為中國汽車運動輸送和培養(yǎng)后備人才，同時也將汽車運動推向大眾視野，以實際行動推動中國汽車運動的發(fā)展。

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