對于充電，很多新能源車主肯定有自己的對策，為了防止最后充電設(shè)施的問題。

對于充電，很多新能源車主肯定有自己的對策。為了防止最后一點涓流充電影響在公共充電設(shè)施的時間，大家基本都會在SOC達(dá)到80%左右的時候拔槍離開。一方面是為了節(jié)省時間，另一方面也是為了防止電池因為過度充電而短路起火。

雖然市面上大部分車型都配備了過流保護和BMS智能溫控系統(tǒng)，但對于車主來說還是有些疑惑。就在今天，國網(wǎng)新能源汽車服務(wù)有限公司發(fā)布了，針對近期部分新能源汽車在非充電過程中動力電池偶有自燃現(xiàn)象，為更好地為用戶提供安全可靠的充電服務(wù)，降低充電設(shè)施充電后可能出現(xiàn)的動力電池自燃風(fēng)險。決定自2020年12月15日起，對國網(wǎng)北京市電力公司充電設(shè)施核心控制程序進行升級。

據(jù)此，DC充電設(shè)施將在涓流充電至95% SOC后自動停止并沉降，主要解決新能源汽車過充時，車輛的BMS充電管理系統(tǒng)未自動切斷充電，導(dǎo)致電池內(nèi)部形成晶體擊穿正負(fù)極隔板，導(dǎo)致車輛短路起火的風(fēng)險。

國家評論:

隨著電動汽車數(shù)量的逐漸增加，人們越來越重視電動汽車的安全和使用規(guī)范，而充電時的短路起火是新能源汽車自燃中比較大的安全問題。正因如此，大部分車企越來越重視電池管理，會在車輛充電到80%-90%時，對電流和電壓較小的電池進行保護，達(dá)到100%時及時切斷電源。這次國家電網(wǎng)調(diào)整快充設(shè)施，在可控范圍內(nèi)進一步減少了安全問題。等充電設(shè)施品牌和企業(yè)將進一步完善充電安全保障。關(guān)于后續(xù)消息，邦老師會持續(xù)關(guān)注。

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