疫情已經(jīng)過(guò)去。去年北京車(chē)展沒(méi)有如期舉行，然后像旅游一樣放了出來(lái)。今年的上海車(chē)展無(wú)非就是一個(gè)井噴現(xiàn)象，各車(chē)企互相競(jìng)爭(zhēng)。今年的上海國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕在即。為了稱(chēng)霸車(chē)展，各車(chē)企已經(jīng)嚴(yán)陣以待，新車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌。然而，當(dāng)各品牌都在暗中較勁的時(shí)候，一款科幻旋翼GT“虹吸管”引起了全行業(yè)的關(guān)注。是浩博的王牌機(jī)型——HyperGT。Hyper GT自出道以來(lái)，一直受到汽車(chē)市場(chǎng)和消費(fèi)者的極大關(guān)注，并在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持著極高的熱度。4月16日，Hyper GT正式開(kāi)啟預(yù)售。預(yù)售中推出了五款車(chē)型，分別是:

560科技版，預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)，

560七翼版，預(yù)售價(jià)24.59萬(wàn)，

600置換版，預(yù)售價(jià)23.99萬(wàn)，

710多收版，預(yù)售價(jià)25.99萬(wàn)，

710多收的MAX版，預(yù)售價(jià)33.99萬(wàn)。

HyperGT作為首款可更換電力的車(chē)輛，將作為Haoplatinum能源計(jì)劃的排頭兵，助力Haoplatinum加速各領(lǐng)域能源生態(tài)的布局。HyperGT將是Haoplatinum能源計(jì)劃的第一個(gè)也是最關(guān)鍵的部分，這足以說(shuō)明HyperGT是Haoplatinum產(chǎn)品布局計(jì)劃中最重要的戰(zhàn)略地位。值得一提的是，所有型號(hào)都配備了第二代彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。很多人關(guān)注風(fēng)舞旋翼，24.59萬(wàn)560七翼版標(biāo)配。這個(gè)價(jià)位可以擁有一臺(tái)炫酷的七翼，相信會(huì)成為HyperGT橫掃同級(jí)市場(chǎng)的“王牌”。另一個(gè)值得注意的版本是600充換電版，支持快速換電池功能，這也意味著浩博正式進(jìn)入換電領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)了充電過(guò)度，快速換兩條腿走路的目標(biāo)。這樣的配置只能感嘆上海車(chē)展的“體量”無(wú)邊。

基于“高級(jí)、新潮、好玩、高檔”的品牌基因，HyperGT作為愛(ài)安雙品牌矩陣中錨定在奢侈品市場(chǎng)的品牌，將以獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的姿態(tài)，為用戶(hù)提供前所未有的高端智能純電動(dòng)產(chǎn)品。獨(dú)家品牌logo——艾沈劍，將構(gòu)建獨(dú)立的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，今年將建成350個(gè)浩博獨(dú)家頻道。

浩博的產(chǎn)品將率先應(yīng)用最先進(jìn)的尖端技術(shù)。憑借全球領(lǐng)先技術(shù)和系統(tǒng)的積累成果，在多項(xiàng)王牌技術(shù)的加持下，一出生就自帶王者光環(huán)，將顛覆高端純電市場(chǎng)現(xiàn)有格局，開(kāi)啟浩博與特斯拉“雙王”競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

七翼GT，急速拍打著翅膀

作為30萬(wàn)級(jí)別中唯一一款轉(zhuǎn)子門(mén)三段式尾翼的GT coupe，HyperGT不僅酷，而且瀟灑。HyperGT的風(fēng)舞旋翼?yè)碛懈哌_(dá)43°的超大張角，但寬度與一般汽車(chē)相同，即使在狹小的停車(chē)位也能輕松上下車(chē)。另外Hyper GT的電動(dòng)轉(zhuǎn)子門(mén)可以點(diǎn)動(dòng)打開(kāi)，想開(kāi)多少開(kāi)多少。如果遇到障礙物，也會(huì)被門(mén)上的傳感器識(shí)別出來(lái)，及時(shí)停下來(lái)。即使在比較狹窄的情況下，Hyper GT也能配合自動(dòng)泊車(chē)功能，聽(tīng)你召喚，展開(kāi)翅膀迎接。就像來(lái)自科幻電影的Hyper GT，以其獨(dú)特的“風(fēng)和水”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，創(chuàng)造了液態(tài)金屬液滴在颶風(fēng)中流動(dòng)的外觀。更難得的是，Hyper GT以0.197Cd的風(fēng)阻系數(shù)全球第一，甚至比一根繡花針還低，同時(shí)保證了設(shè)計(jì)的美觀。Hyper GT可以說(shuō)是為行業(yè)提供了美學(xué)與科學(xué)完美融合的設(shè)計(jì)方案，是中國(guó)制造與設(shè)計(jì)的平衡，是新時(shí)代GT產(chǎn)品中藝術(shù)與科學(xué)的統(tǒng)一。

可見(jiàn)HyperGT并不是一款低調(diào)的車(chē)，這也符合他們年輕有為的目標(biāo)用戶(hù):自信而不張揚(yáng)。年輕有為的社會(huì)精英往往是這個(gè)時(shí)代的引領(lǐng)者和攪局者。他們對(duì)完美有著執(zhí)著的追求。能達(dá)到他們高門(mén)檻審美標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)轎跑，可能只有同樣追求極致未來(lái)科幻設(shè)計(jì)的HyperGT。三段式藏風(fēng)尾翼采用曲面隱藏式設(shè)計(jì)，不僅在高速行駛時(shí)顯得兇猛，還能產(chǎn)生向下的壓力穩(wěn)定車(chē)身，上車(chē)時(shí)也能打開(kāi)，隨時(shí)隨地賺足回頭率。

米蘭設(shè)計(jì)，新豪華影院

HyperGT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“簡(jiǎn)約即奢華”為理念，凝聚了廣州、洛杉磯、米蘭、上海等地國(guó)際設(shè)計(jì)大師的智慧，打造“米蘭新奢華”座艙，追求材料和材質(zhì)的完美，給身處其中的人帶來(lái)極致享受。全粒面墨爾本小牛皮座椅，80年的亞馬遜原木，都帶來(lái)優(yōu)雅有趣的頂級(jí)享受。

驍龍8155芯片，14.6英寸2.5K高清屏幕，運(yùn)行主流軟件和游戲毫無(wú)壓力。全新的ADiGO 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)，4.5分的全球最高語(yǔ)音情感值，讓車(chē)主與它的交流像敘舊一樣細(xì)膩貼心，還能答非所問(wèn)。

全車(chē)配備比利時(shí)著名品牌Premium的23個(gè)高品質(zhì)HiFi揚(yáng)聲器，超大千瓦大功率功放，帶來(lái)震撼聽(tīng)覺(jué)享受。在國(guó)際知名的調(diào)音師·彼得·德·波和著名青年鋼琴家吉娜·愛(ài)麗絲·雷德林格的參與下，在演奏交響樂(lè)時(shí)，無(wú)論是管弦樂(lè)的高音還是打擊樂(lè)的低音都得到了真實(shí)的還原，仿佛整個(gè)音樂(lè)廳都被搬進(jìn)了車(chē)?yán)铩?/p>

激光飛行員，知道你在想什么。

高階輔助駕駛在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多，Hyper GT對(duì)此毫不含糊。得益于凌星電子電氣架構(gòu)凝聚的最強(qiáng)“中樞大腦”，Hyper GT可以快速判斷和處理非常輔助的指令。三個(gè)二代變焦激光雷達(dá)，組成金三角矩陣，擁有高達(dá)300 fov的極寬視角，識(shí)別距離超過(guò)250米。借助金色雷達(dá)矩陣的超寬視角，HyperGT可以同時(shí)抓取多輛車(chē)，通過(guò)精準(zhǔn)的距離判斷，變道、并線(xiàn)比人類(lèi)駕駛員更大膽、更干脆。讓駕駛者對(duì)輔助駕駛的易用性和可靠性有更多的保障。

在坡道上，HyperGT的導(dǎo)航輔助系統(tǒng)也不同于主流的駕駛輔助功能。后者只敢開(kāi)30-40km/h的慢車(chē)，讓人想自己接手車(chē)輛。HyperGT接管起來(lái)也是不堪。前方無(wú)車(chē)時(shí)，往往以60-70 km/h的速度快速安全地通過(guò)匝道。

先實(shí)力，再驅(qū)王。

基于AEP 3.0純電動(dòng)平臺(tái)打造的Hyper GT，堪比大排量V8的250kW最大功率和460n·m狂暴扭矩，可以讓Hyper GT在4.9秒內(nèi)完成零加速。考慮到Hyper GT的越級(jí)性能，工程團(tuán)隊(duì)需要在有限的尺寸內(nèi)將電機(jī)功率做得盡可能大，這在加工工藝和新材料技術(shù)上絕對(duì)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，如果你跑得很快，你必須停下來(lái)。Hyper GT配備了比保時(shí)捷718更大的剎車(chē)盤(pán)，配合米其林EV定制靜音輪胎，讓這款性能猛獸在100 km/h的速度下，只需33.9米就能完全停下來(lái)。

前雙橫臂后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)為Hyper GT奠定了出色的力學(xué)基礎(chǔ)，同時(shí)在調(diào)校風(fēng)格上與保時(shí)捷Taycan一脈相承。此外，獨(dú)創(chuàng)的AICS智能底盤(pán)系統(tǒng)將Hyper GT的轉(zhuǎn)向靈敏度和準(zhǔn)確性提高了30%，可以急速進(jìn)入彎道中心。日常在老城區(qū)雙向兩車(chē)道行駛，幾乎所有的車(chē)調(diào)頭都需要?jiǎng)觾蓚€(gè)背，而HyperGT卻可以單手調(diào)頭。具有智能主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的ASTC鷹爪系統(tǒng)也讓打滑失控成為過(guò)去，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以放心加速。

王者亮相，加速純電動(dòng)豪華格局轉(zhuǎn)型

據(jù)悉，浩博還將同步啟動(dòng)V2G車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳輸運(yùn)營(yíng)。凡在預(yù)售期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)Hyper GT的車(chē)主，將成為浩博動(dòng)力傳動(dòng)的形象大使，首位車(chē)主可享受終身免費(fèi)充電、終身車(chē)輛保修等權(quán)益。這種幾乎零成本的用車(chē)體驗(yàn)在豪華品牌中也是獨(dú)一無(wú)二的。

風(fēng)騷六年的特斯拉Model3終于遇到了對(duì)手。隨著中國(guó)成為全球最大的新能源市場(chǎng)，30萬(wàn)的高端市場(chǎng)可以說(shuō)是風(fēng)起云涌。HyperGT的七翼美學(xué)、AEP 3.0純電動(dòng)平臺(tái)和Spirit電子電氣架構(gòu)，再加上更高級(jí)別的“米蘭新豪華”座艙，都代表著對(duì)特斯拉的全面追趕。難怪HyperGT敢理直氣壯地說(shuō)“比Ta貴，但你會(huì)選擇我”。

如今，純電動(dòng)雙王的格局已經(jīng)形成，豪華純電動(dòng)市場(chǎng)將迎來(lái)劇變。讓我們拭目以待。

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