鴻蒙座艙上車(chē)，進(jìn)化后的阿維塔哪里能打？

編輯：竹隱來(lái)源：易車(chē)網(wǎng) 2023-10-19 00:49 閱讀量：18502

華為深度賦能的阿維塔，一直都有個(gè)小遺憾。

智能駕駛 NCA 上車(chē)了很久，但是鴻蒙座艙一直沒(méi)有下文。

就在剛剛的發(fā)布會(huì)上，阿維塔 11 的鴻蒙版正式上市，全系標(biāo)配了?ADS 2.0 和鴻蒙座艙，售價(jià) 30-39 萬(wàn)元。

ADS 2.0 正式落地，我們上周也在廣州搶先體驗(yàn)到了阿維塔 11 的鴻蒙座艙。

趕緊，上車(chē)體驗(yàn)。

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這零層級(jí)桌面，這 smart dock，這流暢度...支持三指飛屏，清理后臺(tái)應(yīng)用，還有豐富的應(yīng)用市場(chǎng)。

阿維塔的車(chē)機(jī)，這次可以說(shuō)是改頭換面了。

但你是不是很想問(wèn)，阿維塔車(chē)機(jī)距離上次大版本 OTA 過(guò)去才沒(méi)多久，記得上次 OTA 整體的 UI，從主題風(fēng)格到人機(jī)交互，都做了全面煥新。

結(jié)果沒(méi)到兩個(gè)月，鴻蒙座艙就直接上車(chē)了？！

對(duì)于這次切換，阿維塔負(fù)責(zé)座艙的人解釋說(shuō)，其實(shí)去年開(kāi)始，阿維塔和鴻蒙座艙已經(jīng)在做深度適配，包括現(xiàn)有的車(chē)機(jī)，用的都是同一套底層邏輯和硬件方案。

所以這次主要是針對(duì) HMI 的性能優(yōu)化、交互操作、以及車(chē)載應(yīng)用拓展等方面進(jìn)行升級(jí)，包括 3D 渲染和動(dòng)效、圖標(biāo)的微動(dòng)效、再到清理后臺(tái)時(shí)候的退出界面，能讓你感覺(jué)到，鴻蒙座艙在細(xì)節(jié)層面的提升。

所以這次的座艙升級(jí)，不是鴻蒙系統(tǒng)的直接導(dǎo)入，而是融合進(jìn)很多阿維塔的元素。

比如他們最經(jīng)典的「情景世界」:包括寵物模式、休憩模式、洗車(chē)模式等等都得以保留。

車(chē)輛設(shè)置，空調(diào)調(diào)節(jié)、底部的菜單欄，這些常用的功能界面，變化也不大。

看起來(lái)，像是鴻蒙在阿維塔原有的車(chē)機(jī)上，換上了一套更高級(jí)的皮膚，而且還是重度的圓角偏好。

這些軟件在車(chē)機(jī)上的適配度，不是簡(jiǎn)單的從應(yīng)用市場(chǎng)下載的手機(jī)版，而是加入了鴻蒙生態(tài)，去做適配的專(zhuān)用車(chē)機(jī)軟件。

此外鴻蒙座艙看家的功能、手機(jī)平板的智慧投屏，無(wú)縫流轉(zhuǎn)，智慧分屏、在現(xiàn)在這臺(tái)阿維塔鴻蒙座艙上，都能使用。

另外說(shuō)下副駕屏。

主副駕屏之間的聯(lián)動(dòng)，能通過(guò)「三指飛屏」切換。流暢度可以，切換的時(shí)候聲音還能保持繼續(xù)播放，這點(diǎn)好評(píng)。

而且副駕屏是會(huì)根據(jù)副駕上是否有人，自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。

以上就是我們對(duì)阿維塔鴻蒙座艙的簡(jiǎn)單體驗(yàn)。

回到阿維塔本身，鴻蒙座艙的完整上車(chē)，是它的一次關(guān)鍵進(jìn)化。

接下來(lái)，我們就該期待一下 ADS 2.0 的正式升級(jí)，無(wú)圖的加入，將會(huì)加快城市 NCA 的進(jìn)度。