在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中，比亞迪以務(wù)實(shí)技術(shù)為其標(biāo)志之一，成為傳統(tǒng)車(chē)企的佼佼者。而在新勢(shì)力領(lǐng)域，零跑汽車(chē)無(wú)疑是高舉質(zhì)價(jià)比旗幟的領(lǐng)軍者。在備受關(guān)注的家用混動(dòng)SUV領(lǐng)域，兩大品牌都擁有引人注目的旗艦車(chē)型。

宋PLUS車(chē)型連續(xù)領(lǐng)跑銷(xiāo)量，在六月份進(jìn)行了改款，新款宋PLUS DM-i煥新上市，新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更大容量的刀片電池使得其勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。在增程市場(chǎng)上，零跑C11增程作為另一股強(qiáng)大力量，具備與宋PLUS DM-i正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，不僅在定位和價(jià)格方面表現(xiàn)出硬實(shí)力，而且在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

那么，究竟哪款車(chē)更值得購(gòu)買(mǎi)呢？我們將對(duì)比零跑C11增程180舒享版和宋PLUS DM-i 110km旗艦型(15.98萬(wàn)元)這兩款入門(mén)車(chē)型，以幫助消費(fèi)者找到最佳的混動(dòng)SUV選擇。

雖然價(jià)格相近，但顯然零跑C11增程與宋PLUS DM-i并不屬于同一級(jí)別的產(chǎn)品。在尺寸方面，零跑C11增程明顯占據(jù)上風(fēng)，車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和高度分別達(dá)到4780mm、1905mm和1675mm，而其超越同級(jí)別的軸距達(dá)到了2930mm。

相比之下，宋PLUS DM-i的車(chē)身尺寸明顯較小。車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和高度為4775mm、1890mm和1670mm，軸距比零跑C11增程縮短了近20公分。這樣的尺寸差異導(dǎo)致宋PLUS DM-i在車(chē)身空間和乘坐舒適度方面處于不利地位。顯然，消費(fèi)者在相同價(jià)格范圍內(nèi)更傾向于選擇更寬敞的車(chē)型作為家庭用車(chē)。

零跑C11增程車(chē)型中，180舒享版的WLTC純電續(xù)航達(dá)到125公里，這是其入門(mén)級(jí)配置。即使在每日通勤100公里的極限情況下，用戶(hù)也無(wú)需每天充電，提供更多便利。相比之下，宋PLUS DM-I 110km旗艦型采用了較小的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航僅為85公里，純電出行能力不及零跑C11增程版。

在配置方面，零跑C11增程車(chē)型以其時(shí)尚前衛(wèi)的無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手為全系標(biāo)配，凸顯出獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。配備源自L(fǎng)eapmotor OS的三屏智能座艙是零跑汽車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)可體驗(yàn)順暢流暢的智能車(chē)機(jī)互動(dòng)，并享受12個(gè)揚(yáng)聲器帶來(lái)的卓越娛樂(lè)出行體驗(yàn)。相比之下，宋PLUS DM-i的配置水平只能達(dá)到基本水準(zhǔn)，有較大的提升空間。

兩款車(chē)均配備L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，但零跑C11增程的入門(mén)車(chē)型在實(shí)用功能方面更勝一籌，增加了ACC全速自適應(yīng)巡航、AEC自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持輔助等功能，因此在安全方面更加可靠。

很明顯，零跑C11增程作為增程賽道的黑馬，不僅在空間、續(xù)航、舒適性和科技配置方面展現(xiàn)出顯著的產(chǎn)品實(shí)力和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)混動(dòng)銷(xiāo)售冠軍宋PLUS DM-i相比，零跑C11增程以更低的價(jià)格為用戶(hù)提供更高品質(zhì)的綠色出行體驗(yàn)，無(wú)疑值得引起消費(fèi)者的關(guān)注和選擇。

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