當(dāng)全新帕拉丁上市的時(shí)候，可能有人會(huì)提出這樣的問題:為什么這個(gè)市場(chǎng)，還需要帕拉丁？

的確，如今的汽車市場(chǎng)，“15萬-20萬元SUV”、“傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車”兩個(gè)關(guān)鍵詞的疊加，是會(huì)有被時(shí)代淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟，在智能化、新能源化的不斷發(fā)展下，科技配置的下放成為主流，而電池的大小，也成為大家衡量一臺(tái)車輛的關(guān)鍵性指標(biāo)。

然而，當(dāng)我從張掖出發(fā)，沿著祁連山脈旁的227國道一路前往西寧時(shí)，無論是自身的駕駛感受，還是當(dāng)?shù)嘏笥褌兊貌粩囫v足關(guān)注，都讓我明白:國內(nèi)汽車市場(chǎng)不僅集中于繁華都市，那些生活在高原、山林地區(qū)以及熱愛旅行、越野的消費(fèi)者們，是全新帕拉丁這樣的傳統(tǒng)越野車型存在的重要理由。

“不是原來的尼桑了啊，這個(gè)外觀和內(nèi)飾改的好看多了?！币宦飞希鳛檫_(dá)喀爾拉力賽榮耀車型的帕拉丁不僅為我?guī)砹瞬恍〉年P(guān)注度，更能聽到很多關(guān)于“變美”的感觸。

在外觀方面，全新鄭州日產(chǎn)帕拉丁整體造型延續(xù)了途達(dá)的設(shè)計(jì)元素，車輛采用了黑色中網(wǎng)，搭配靈感取自龍頭以及京劇行頭重靠旗的全新的雙V字車標(biāo)，整體設(shè)計(jì)簡約大氣，軸距達(dá)2850mm的中型SUV體型也讓該車顯得飽滿且有力量感。車尾中央鍍鉻飾條與尾燈相連，并鑲嵌“PALADIN”標(biāo)識(shí)，使整車在簡約風(fēng)格的設(shè)計(jì)氛圍中兼具辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車采用雙拼色的內(nèi)飾風(fēng)格，皮質(zhì)包覆搭配深色飾板，中央扶手箱和側(cè)面車門都采用菱形格的圖案點(diǎn)綴，整體內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)低調(diào)。同時(shí)，該車還配備了12英寸的立式懸浮中控屏和全新7英寸液晶儀表，并添加了ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及FCW前方碰撞預(yù)警等主流功能配置在內(nèi)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，使全新帕拉丁在擁有獨(dú)特越野魅力的基礎(chǔ)上，兼顧了通勤、旅行等更加多樣化的出行場(chǎng)景。

座椅方面，車輛依然保持了日產(chǎn)的一貫水準(zhǔn)，在包裹性和填充度上能為用戶提供不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)。儲(chǔ)物方面，車輛的后備廂有著非常規(guī)整的空間，并支持第二排放倒功能使該車儲(chǔ)物空間進(jìn)一步擴(kuò)容，滿足長途旅行、越野中裝備及補(bǔ)給的攜帶需求。

值得一提的是，全新帕拉丁擁有雙層隔音玻璃等多達(dá)31處的NVH隔音處理，在國道近100km/h的駕駛條件下，車內(nèi)并沒有太多風(fēng)噪、胎噪，但少量的沙塵侵襲以及輕微的震動(dòng)噪音，似乎也顯示出全新帕拉丁的裝配工藝仍有一定提升空間。

在動(dòng)力方面，全新帕拉丁換裝了三菱2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8AT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率168千瓦，最大扭矩360?！っ住４钆淝半p叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿整體橋非獨(dú)立懸架以及傳統(tǒng)非承載式底盤及電控前/后橋差速鎖+分動(dòng)中央鎖，使新車可支持泥地、沙石等全地形駕控模式。

一路高原行駛中，無論是連續(xù)的山路、硬質(zhì)柏油路，還是砂石、草場(chǎng)泥濘路段，全新帕拉丁32度的接近角、27度離去角以及高達(dá)53.1的攀爬比，使車輛在行駛過程中保持了很好的通過性。在脫困和保證穩(wěn)定駕駛上，全新的動(dòng)力系統(tǒng)與高性能懸架的組合，配合專業(yè)級(jí)四驅(qū)、差速鎖和坦克調(diào)頭能力，幾乎可以征服全部爛路，越野能力較同級(jí)車型更為硬核。

此外，為了進(jìn)一步保證越野時(shí)的安全性，新帕拉丁引入了三位一體“安全屏障”理念，針對(duì)不同的危險(xiǎn)情況，可以自動(dòng)啟動(dòng)最有效的屏障保護(hù)功能，把安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，配合Zone Body高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)以及多氣囊設(shè)計(jì)，提供更為安心的出行保障。

“帕拉丁的氣質(zhì)獨(dú)一無二，鄭州日產(chǎn)品質(zhì)不錯(cuò)，很多老款帕拉丁開了十多年都沒問題。想買一輛靠譜的越野SUV，除了帕拉丁還有誰？”

可以說，過去達(dá)喀爾拉力賽的傳奇表現(xiàn)，讓帕拉丁的可靠、耐用成為消費(fèi)者心中不可替代的車型。而對(duì)于如今的新帕拉丁來說，更年輕、更科技、更多堆料，以及我們所期待的，更有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，相信將把帕拉丁的長盛不衰，繼續(xù)推向下一個(gè)時(shí)代。

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