隨著配套充電設(shè)施的大面積鋪開和完善，純電車愈發(fā)受到大家的關(guān)注，相較于燃油車，純電起步更快、智能化體驗(yàn)更好，同時更低的用車成本，也降低了年輕用戶的上車和用車門檻。近日，東風(fēng)風(fēng)神首款純電SUVmdash;mdash;SKY EV01，定位12萬級超電SUV，在武漢開展了試駕活動，為新能源市場需求提供出行最優(yōu)解。

長續(xù)航+快充 讓長途出行無焦慮

對一款純電動車來說，續(xù)航長短是用戶最為關(guān)心的問題。很多時候，不是里程本身，而是對于里程的焦慮，嚴(yán)重限制了用車半徑。而SKY EV01為了全方位保證用戶的用車舒適性，CLTC 綜合工況續(xù)航分別達(dá)到了445km和520km，在同級別續(xù)航里程里最高。這意味著東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01能夠滿足用戶的跨城用車需求，還能節(jié)約用戶的補(bǔ)能次數(shù)和充電時間，即便是445km續(xù)航用于日常上下班代步，兩周一充也基本夠用，具有不錯的用車便利性。

不僅跑得遠(yuǎn)，SKY EV01還能做到跑得省。百公里電耗僅12.8kWh，在出行中具有更高能量效率，此外車輛還支持直流快充和交流兩種補(bǔ)電方式。在實(shí)際試駕體驗(yàn)中，SOC常溫30%-80%快充僅需28min，節(jié)省用戶充電時間，提升用車效率。同時，SKY EV01還配備V2L對外放電功能，在戶外露營場景也可充當(dāng)移動發(fā)電站，甚至還可以實(shí)現(xiàn)車對車補(bǔ)能，可以給同伴及路途中需要救助的車輛提供幫助。

CTP電池+強(qiáng)悍動力 盡情撒歡也能超安心

領(lǐng)先同儕的續(xù)航里程，得益于SKY EV01采用的行業(yè)首個方形CTP無模組量產(chǎn)電池。因?yàn)槟芰棵芏忍嵘?%，所以新車在同等電量下，CLTC續(xù)航可以比主流熱銷競品高出2-8%，實(shí)際續(xù)航比競品長24-44km。

試駕過程中，車輛展現(xiàn)出不錯的續(xù)航達(dá)成率。日前，武漢的氣溫在20-25℃左右，常溫下，開空調(diào)續(xù)航達(dá)成率高達(dá)86%。在寒冷的冬季，SKY EV01續(xù)航達(dá)成率達(dá)也能達(dá)到70%。相較于競品更高的續(xù)航達(dá)成率和更長的續(xù)航里程，都要?dú)w功于車輛搭載的全棧自研寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，在-30deg;超低溫環(huán)境仍能使綜合續(xù)航提升30%，讓純電車型也能享受出行自由。

電池安全方面，東風(fēng)風(fēng)神也有自己的護(hù)城河:SKY EV01采用五維安全電池安全系統(tǒng)，無論電池從電芯、模組、整包還是到整車，安全防護(hù)都做了充分的考量:高強(qiáng)度鋁合金框架＞300kN擠壓、IP67等級防水防塵、電芯20mm直徑鋼針針刺、熱電分離絕緣結(jié)構(gòu)、渦流管主動噴淋系統(tǒng)，極端情況下通過BMS算法實(shí)現(xiàn)毫秒級主動斷電， 1分鐘內(nèi)電芯溫度降低80℃，做到不起火、不爆炸，讓用戶可以用得安心。

有了強(qiáng)勁的安全保護(hù)作為后盾，試駕過程中，可以盡情享受SKY EV01的超強(qiáng)動力。新車的峰值功率能夠達(dá)到160kW，峰值扭矩可達(dá)320Nmiddot;m。僅需6.9秒就可以完成0-100km加速，媲美性能車。此外，車輛100-0km/h制動距離僅41米，真正做到啟停隨心。

作為一款電車，SKY EV01性能出眾不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，也體現(xiàn)在駕駛感受。實(shí)際試駕過程中，車頭響應(yīng)非常靈敏，尾部尋跡性也較強(qiáng)，尤其在過彎時，充分詮釋人車合一。而且，作為一款純電動車型，SKY EV01有著先天的起步優(yōu)勢。輕點(diǎn)電門，就能享受輕快的加速感。

正因?yàn)檐嚿盱`活、響應(yīng)迅速、動力性能強(qiáng)悍，所以，駕乘SKY EV01在城市車流中穿梭顯得游刃有余，在崎嶇路況也能給予駕乘者充沛的安全感，可以覆蓋生活中大多數(shù)用車場景。

大而美 主打就是實(shí)在、實(shí)用

東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01采用的擎空美學(xué)設(shè)計，在百花齊放的新能源車中，也是很出彩的存在。更重要的是，新車的每處好看，都是為了好開而服務(wù)。

寬體造型加上前俯沖后低趴整車姿態(tài)，0.618黃金車身比例，讓SKY EV01擁有同級領(lǐng)先的0.3Cd風(fēng)阻系數(shù)，6.2低滾阻系數(shù)。融入了一體式前格柵、隱藏式門把手、低滾阻輪胎、165mm加長鏤空尾翼等諸多細(xì)節(jié)設(shè)計，極大程度降低能量消耗。眾所周知，在新能源車上，風(fēng)阻每降低0.01Cd，續(xù)航就能提升5-8km。輪胎滾阻每下降1，續(xù)航里程提升3%～5%?？梢?，SKY EV01的每處設(shè)計，都是用戶實(shí)打?qū)嵉氖″X利器。

和在外觀上的嚴(yán)苛計較不同，SKY EV01在空間上可以說是奢侈。4670x1900x1613mm的車身尺寸配上2775mm的軸距，輕松實(shí)現(xiàn)寬體大五座。此外，145mm的離地間隙，還能應(yīng)對更多路況，視野更開闊。

車輛內(nèi)部，座椅軟硬度適中，支撐性和包裹感都達(dá)到了不錯的平衡。支持ge;150deg;放倒的座椅，讓用戶不管是葛優(yōu)癱還是徹底躺平都不成問題。后排頭部空間達(dá)998mm，腿部空間高達(dá)900mm，膝部空間達(dá)120mm，后排座椅寬度1450mm，支持6/4比例放倒。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，駕乘即便調(diào)到最舒服的半躺姿態(tài)，后排空間也不顯局促，十分寬敞舒適。

對于喜歡露營、自駕游的用戶來說，SKY EV01也非常實(shí)用。后備箱寬度1080mm，第二排座椅放倒徑深可達(dá)1803mm，得房率70%以上，不僅裝得下詩和遠(yuǎn)方，偶爾還能當(dāng)個陽光大床房。

在試駕過程中，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)帶來寬適的駕乘體驗(yàn)，良好的靜謐性帶來出眾的行駛質(zhì)感。SKY EV01怠速靜音性低至37dBA，高速120km/h時，語音清晰度可達(dá)到70%。隔絕了外部的喧擾，營造出一個愜意、安靜的第三空間。

作為東風(fēng)風(fēng)神新能源戰(zhàn)略e啟計劃的最新成果mdash;mdash;SKY EV01，傳承東風(fēng)風(fēng)神品牌的調(diào)性，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)實(shí)在在，以大、快、好、省的產(chǎn)品特性，精準(zhǔn)滿足了電車用戶最核心的用車訴求。日前已有數(shù)百輛SKY EV01在武漢投放示范運(yùn)營，并憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力，收獲好評如潮。接下來，讓我們一起期待SKY EV01能在市場上掀起一股超電風(fēng)潮！

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