昨天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年汽車產(chǎn)銷分別為2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛。

昨天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)表示，得益于政策的大力支持、行業(yè)企業(yè)的不懈努力和市場(chǎng)消費(fèi)需求的強(qiáng)勁復(fù)蘇，去年汽車產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降，基本消除了疫情影響，汽車行業(yè)整體表現(xiàn)明顯好于預(yù)期，顯示出較強(qiáng)的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。

從去年各月汽車產(chǎn)銷來(lái)看，全年呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。一季度汽車產(chǎn)銷受疫情影響較大，但二季度隨著疫情得到有效遏制，汽車市場(chǎng)從4月份開(kāi)始逐步回暖，月度銷量同比繼續(xù)增長(zhǎng)。截至12月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月增長(zhǎng)。因此，中國(guó)的汽車銷量也繼續(xù)位居世界第一。

具體到乘用車市場(chǎng)，去年完成產(chǎn)銷1999.4萬(wàn)輛和2017.8萬(wàn)輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年收窄2.7和3.6個(gè)百分點(diǎn)；乘用車產(chǎn)銷占汽車產(chǎn)銷的比重分別為79.3%和79.7%，比上年分別下降3.7和3.5個(gè)百分點(diǎn)。

從四類乘用車產(chǎn)銷情況來(lái)看，乘用車產(chǎn)銷分別下降10%和9.9%。SUV產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)0.1%和0.7%，全年產(chǎn)銷規(guī)模首次超過(guò)轎車；MPV產(chǎn)銷量同比分別下降26.8%和23.8%。交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降1.7%和2.9%。

去年前4個(gè)月，乘用車單月產(chǎn)銷量同比下降。從5月份開(kāi)始，乘用車產(chǎn)銷開(kāi)始增長(zhǎng)，對(duì)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)繼續(xù)擴(kuò)大。9月份，乘用車的貢獻(xiàn)開(kāi)始超過(guò)商用車。這反映了消費(fèi)需求的逐漸復(fù)蘇，乘用車作為市場(chǎng)份額達(dá)到4/5的車型，開(kāi)始成為拉動(dòng)車市增長(zhǎng)的主要因素。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華說(shuō)。

值得注意的是，中國(guó)品牌乘用車去年共銷售774.9萬(wàn)輛，同比下降8.1%，占乘用車銷售總量的38.4%，份額比去年同期下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)份額分別為21.0%、49.5%和68.5%。與去年相比，中國(guó)品牌轎車的市場(chǎng)份額略有增加，而中國(guó)品牌SUV和MPV有所下降。

主要外資品牌中，與上年相比，日系和美系銷量略有上升，德系降幅略低，韓系和法系降幅依然明顯。

新能源汽車方面，去年完成產(chǎn)銷136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬(wàn)輛和111.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.5%和8.4%。燃料電池汽車產(chǎn)銷均達(dá)到0.1萬(wàn)輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇，消費(fèi)需求的復(fù)蘇將會(huì)加快，中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體潛力仍然巨大。因此，中汽協(xié)判斷，2020年將是中國(guó)汽車市場(chǎng)的高峰年，2021年將實(shí)現(xiàn)正的恢復(fù)性增長(zhǎng)。其中，汽車銷量預(yù)計(jì)超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%；新能源汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。

需要注意的是，近期的芯片短缺也會(huì)對(duì)未來(lái)全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師徐海東說(shuō)。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。