說到賽道你會想到什么？是加速、過彎、剎車的瘋狂賽車畫面，還是最高領(lǐng)獎臺的高光時刻揮手致意...不可否認(rèn)，很多人因?yàn)閷O限的瘋狂追求，心里都有自己的“賽車夢”。雖然現(xiàn)實(shí)和理想差距很大，但他們對賽車的熱情從未熄滅，無論何時。為了滿足大家對性能的追求和對賽車的向往，很多車企也對旗下車型進(jìn)行了運(yùn)動化設(shè)計，甚至對賽道進(jìn)行了“改裝”。比如剛剛出現(xiàn)的東風(fēng)沈峰之夜奕譞MAX就是一個典型的例子！

賽道設(shè)計讓“賽車夢”從理想走向現(xiàn)實(shí)。

說到賽車，就不得不提汽車改裝。如今，為了突出車模的獨(dú)特性，汽車改裝逐漸成為普通汽車玩家追求性能、表現(xiàn)個性的一種方式和語言。尤其是在年輕人的圈子里，改裝已經(jīng)成為一種獨(dú)特的文化。

具體到漆黑的夜晚，奕譞MAX汽車，它讓“改裝”這個詞很好地體現(xiàn)在它本身。具體來說，暗夜炫MAX車輛特有的黑色啞光將充分發(fā)揮“履帶裝甲”的作用。

外觀上，整體設(shè)計采用黑金風(fēng)裝飾，并突出了許多賽道運(yùn)動元素。車頭方面，track armor的進(jìn)氣格柵霸氣十足，而熏黑的進(jìn)氣格柵四周則加入了金色的進(jìn)氣包邊和前鏟的設(shè)計，再配合上側(cè)的碳素暗夜輪轂和氪氣剎車卡鉗的設(shè)計，整車展現(xiàn)出了超強(qiáng)的運(yùn)動氣質(zhì)。

此外，在車尾，除了雙排四出的排氣和后擾流板套件，夜炫MAX還引入了帶來速度壓力和完整賽道氣質(zhì)的超大驚喜尾翼，真正告訴你這是一輛賽道專用的“猛獸”。

而且為了迎合設(shè)計，這款車的內(nèi)飾以黑色和金色為主，配以精致的金色裝飾條，酷炫的黑色麂皮涂層，以及夜間專屬的刺繡LOGO。整個內(nèi)飾透露出一種低調(diào)的奢華和內(nèi)涵的質(zhì)感。整體獨(dú)特的前衛(wèi)和運(yùn)動氣質(zhì)，跑在街上絕對是自帶流量。

體驗(yàn)極致性能，普通人與車的最短距離。

有人說，賽車的刺激是發(fā)動機(jī)轟鳴中噴涌而出的血液。還說賽車的體驗(yàn)快如箭。性能、操控、極限、激情...都是賽車的化學(xué)反應(yīng)，這些只有親身才能真正感受到。

然而今天，強(qiáng)大的夜炫MAX讓它成為了現(xiàn)實(shí)。作為一款“憑性能出實(shí)力”的高性能車，夜奕譞MAX提供“夜奕譞MAX黎明版”和“夜奕譞MAX圣光版”兩款車型。兩款車型均搭載東風(fēng)集團(tuán)自主研發(fā)的1.5T馬赫發(fā)動機(jī)。

其中，搭載MAX圣光版夜炫的東風(fēng)馬赫混動系統(tǒng)，在高性能多模式變速箱的匹配下，百公里加速僅需6.81秒。

要知道，正是依靠這套動力系統(tǒng)，東風(fēng)沈峰奕譞車隊史無前例地獲得了13個冠軍、5個亞運(yùn)會、4個賽季，共計22座獎杯的戰(zhàn)績，并成功衛(wèi)冕2021 CCTC年度總冠軍，再次展示了其強(qiáng)大的“賽道基因”。

除了同級領(lǐng)先的動力系統(tǒng)，夜炫MAX還武裝了基于CTCC冠軍車隊調(diào)校的DSMA先進(jìn)模塊化架構(gòu)的底盤，配合四輪獨(dú)立懸架的強(qiáng)勁操控，帶來平順、穩(wěn)定、舒適的體驗(yàn)。賽道性能得到了進(jìn)一步的凸顯。

雖然從外觀到性能，夜炫MAX兩款不同的車型已經(jīng)充分展現(xiàn)了“賽道基因”。此外，他們還繼承了“寬體”設(shè)計，車身寬度1890mm，軸距2770mm，營造出優(yōu)越舒適的駕乘環(huán)境；同時還匹配了一些不錯的黑科技，比如4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)、智能車機(jī)，這些都是東風(fēng)沈峰為有“賽道夢”的年輕人的現(xiàn)實(shí)生活考慮的。

結(jié)論:

抓住新一代，抓住未來！在90后、95后逐漸成為市場消費(fèi)主力軍的今天?！澳贻p化”、“運(yùn)動化”成為各大車企的主攻方向！從夜炫MAX的表現(xiàn)來看，無論是自身的改款設(shè)計，還是同級領(lǐng)先的動力表現(xiàn)，還是媲美賽道的駕駛體驗(yàn)，都很好的強(qiáng)化了以夜炫MAX和夜炫MAX為主的家族在運(yùn)動品類的市場話語權(quán)。相信在未來，黑金戰(zhàn)甲、暗夜、炫目MAX會給市場帶來更多驚喜！玩賽車和MAX在一起永遠(yuǎn)都不晚！

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