沒(méi)想到，就這么幾天的時(shí)間，華為賦能的汽車產(chǎn)品，問(wèn)界新M7于9月12日正式上市，推出了大五座、享六座車型，且價(jià)格勁爆，24.98萬(wàn)起售。據(jù)悉，問(wèn)界新M7是25萬(wàn)級(jí)智慧新能源中大SUV的最優(yōu)選，在舒適性以及價(jià)值感方面有明顯優(yōu)勢(shì)。果真如此？我們一起看看。

同級(jí)“得房率”最高

作為一款SUV，不得不提的便是空間表現(xiàn)了。問(wèn)界新M7車長(zhǎng)5020mm，車內(nèi)有效空間高達(dá)66.3%，“得房率”同級(jí)最高，車內(nèi)空間長(zhǎng)度可達(dá)3338mm，表現(xiàn)十分優(yōu)異。據(jù)悉，前排腿部有兩拳的情況下，后排乘客的腿部空間仍能有一臂之長(zhǎng)，乘坐起來(lái)相當(dāng)舒適。

不僅如此，問(wèn)界新M7大五座車型的前排座椅都可放平。放平后，我們可以在里面放一個(gè)幕布，然后帶上投影儀，瞬間就可以變?yōu)橐粋€(gè)VIP私人影院。又或者，我們也可以純平放倒第二排座椅，即可解鎖露營(yíng)、擺攤等場(chǎng)景。

而且，新車的儲(chǔ)物能力也非常強(qiáng)。車內(nèi)擁有多達(dá)29處的儲(chǔ)物空間，后備箱容積更是達(dá)到了686L，且縱向深度長(zhǎng)達(dá)1100mm，據(jù)悉可輕松容納12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的20寸登機(jī)箱，在同級(jí)車型中其后備箱常規(guī)容積表現(xiàn)最佳。

新車二排放倒與后備箱連通，后備箱容積可擴(kuò)展到1619L，能同時(shí)容下30個(gè)20寸行李箱，加上后備箱還設(shè)置了一個(gè)52L的儲(chǔ)物暗格，也可容下50瓶礦泉水，儲(chǔ)物能力頗為不俗。如果將L7比喻成120平的大兩居，把L8比喻為120平的小三居，那么問(wèn)界新M7則是得房率更高的全能戶型，因?yàn)樗皇軋?chǎng)景設(shè)限，空降利用率以及擴(kuò)展能力都更為出色。

除了“得房率”高，車內(nèi)的舒適性配置也樣樣不少。要知道，問(wèn)界新M7大五座是五座車中唯一擁有雙空調(diào)配置的車型，支持三溫區(qū)獨(dú)立控制。而且，車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口也很多，共有17個(gè)，并且后排配置全新觸控屏，既方便又高級(jí)。

另外，問(wèn)界新M7大五座還有更舒適的座椅，全車座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后排座椅標(biāo)配了通風(fēng)/加熱功能，且前后排4座也都標(biāo)配了8氣囊座椅按摩，并支持9檔按摩模式，后排座椅還支持27°-37°的座椅靠背調(diào)節(jié)，可以說(shuō)能為每一位乘員提供非常舒適的出行體驗(yàn)。

這還不夠，問(wèn)界新M7大五座還采用了小憩模式2.0，只需語(yǔ)音呼叫小藝智慧助手即可讓主副駕座椅實(shí)現(xiàn)雙排小憩，不得不承認(rèn)問(wèn)界新M7在舒適性配置方面下了很多功夫，不愧是花了5個(gè)億打造的新產(chǎn)品，舒適性提升了不止一個(gè)度。

雙智天花板加持

不過(guò)，問(wèn)界新M7對(duì)舒適的理解，并不止于空間以及舒適性配置，也在于智能化所帶來(lái)的舒適性。比如，問(wèn)界新M7擁有鴻蒙智能座艙3.0以及HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)“雙智天花板”的加持。

我們都知道鴻蒙智能座艙3.0的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，車機(jī)系統(tǒng)可謂絲滑，流暢度從目前的車機(jī)系統(tǒng)來(lái)看優(yōu)勢(shì)明顯。而此次鴻蒙智能座艙3.0在問(wèn)界新M7上車，還采用了全新主題，新增了多款A(yù)OD熄屏顯示屏保，還升級(jí)超級(jí)桌面功能，支持HarmonyOS 3的手機(jī)終端應(yīng)用無(wú)縫上車。

此外，譬如后排裝載的兩個(gè)華為MatePad屏、智慧尋車以及離線地圖語(yǔ)音導(dǎo)航等功能配置的實(shí)現(xiàn)，都是為了用戶更便捷、舒適地出行。再比如，我們所熟悉的小藝智慧語(yǔ)音助手，在智能語(yǔ)音方面的識(shí)別率、反應(yīng)速度乃至連續(xù)對(duì)話，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

而在智能駕駛方面，問(wèn)界新M7還提供了智駕版，搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，智駕年底全國(guó)都能開(kāi)。這套智駕系統(tǒng)不僅能識(shí)別正常的車輛，同時(shí)還能識(shí)別成排的錐桶、水馬、土堆、倒地大樹(shù)、側(cè)翻車輛、大石碎石等等，行車安全又有了一大保障。

此外，包括自定義泊車、上下匝道、主動(dòng)禮讓行人等等，問(wèn)界新M7的智駕版車型也都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，從而讓大家的每次出行更安全的同時(shí)，也更加輕松、便捷、舒適。

既省油，又能兼顧動(dòng)力性與操控感

當(dāng)然，車輛作為工具本身，開(kāi)得舒服也相當(dāng)重要。問(wèn)界新M7采用的是智能增程技術(shù)，能夠帶來(lái)趨于純電的駕駛體驗(yàn)。要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，帶來(lái)雙電機(jī)四驅(qū)方案，四驅(qū)版百公里加速4.8s，媲美傳統(tǒng)燃油車4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

要燃油經(jīng)濟(jì)性也有燃油經(jīng)濟(jì)性，畢竟其采用的智能增程技術(shù)可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能油電分配。據(jù)悉，新車能實(shí)現(xiàn)滿油滿電CLTC工況下，綜合續(xù)航1300km，饋電工況下百公里油耗為5.6L。在高速工況下，其油耗可降低0.6L/100km，而在冬季低溫工況下動(dòng)力性又能提升10%，在動(dòng)力性以及油耗方面做到了平衡。不僅如此，新車的NVH也得到了提升，車內(nèi)的舒適性以及靜謐性方面值得大家深度體驗(yàn)。

而且，問(wèn)界新M7前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用H型多連桿獨(dú)立懸架，并且擁有HUAWEI DATS 2.0華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，駕駛操控起來(lái)更穩(wěn)當(dāng)，無(wú)論是開(kāi)起來(lái)還是乘坐起來(lái)都更為舒適。

汽車網(wǎng)評(píng):25萬(wàn)級(jí)新能源中大型SUV最優(yōu)解

不難發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界新M7在舒適性方面有全方位的提升，不管是乘坐空間、儲(chǔ)物能力，還是智能座艙與智能駕駛系統(tǒng)，抑或是動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，都能夠給用戶帶來(lái)更加舒適的體驗(yàn)感。而問(wèn)界新M7的起售價(jià)卻僅為24.98萬(wàn)元起。

一臺(tái)新能源中大型SUV，放在以往的市場(chǎng)，不到25萬(wàn)起售，根本想都不敢想，可想而知問(wèn)界新M7的價(jià)值感有多高。

即便是現(xiàn)在，你想要找一臺(tái)新能源中大型SUV，要大空間，也要智能化，起售價(jià)還要不高于25萬(wàn)元，那么問(wèn)界新M7或許就是你唯一的選擇，可以說(shuō)問(wèn)界新M7是25萬(wàn)級(jí)新能源中大型SUV的最優(yōu)解。

假若你手握25-30萬(wàn)左右的預(yù)算，既要追求舒適性，又想要智能化不落伍，那就不妨看看問(wèn)界新M7。從其產(chǎn)品力來(lái)看，小編認(rèn)為問(wèn)界新M7會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景，相信隨著問(wèn)界新M7的到來(lái)，AITO的交付量有望進(jìn)一步攀升。

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