在傳統(tǒng)的20萬級主流中級轎車市場，一直是合資品牌為主導(dǎo)。德系的邁騰、帕薩特，日系的雅閣、天籟、凱美瑞，美系的君威、君越、蒙迪歐等等。

而隨著向新能源的逐漸轉(zhuǎn)型，比亞迪漢成功殺入中型轎車市場，而在偏年輕化的細(xì)分領(lǐng)域，則有海豹獨(dú)挑大梁。但是跟漢同時擁有DM和EV兩個版本不同，以往的海豹只有純電版本，所以無論從市場需求，還是從比亞迪的產(chǎn)品布局來說，海豹DM-i都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

8月25日，海豹DM-i在成都車展正式開啟預(yù)售，作為比亞迪海洋網(wǎng)“新一代主流中型轎車”，共推出6款車型，預(yù)售價格為17.68萬-24.68萬元。

從車型級別來說，海豹DM-i車身尺寸為4980*1890*1495mm，軸距2900mm，跟比亞迪漢基本相當(dāng)，比海豹純電版以及邁騰、雅閣等傳統(tǒng)燃油中級轎車都略大一些。

動力方面，海豹DM-i采用DM-i超級混動技術(shù)，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)兩款動力單元，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，可實(shí)現(xiàn)最低3.9L/100KM的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里。

駕乘品質(zhì)方面，海豹DM-i是首款搭載后五連桿獨(dú)立懸架的超級混動車型，全新打造的底盤結(jié)構(gòu)，能夠迅速響應(yīng)路面變化，路感更清晰，懸架支撐性更強(qiáng)，能帶來更好的操控穩(wěn)定性、平順性與舒適性。

內(nèi)飾方面，海豹DM-i在設(shè)計上大量汲取海洋靈感，營造出環(huán)繞式的流動視覺體驗(yàn)。同時，內(nèi)飾材質(zhì)全面革新，采用玫瑰真木裝飾板、NAPPA真皮、仿麂皮、啞光鍍鉻飾條等多種高檔材質(zhì)，營造出新奢與科技交疊的內(nèi)飾風(fēng)格。

海豹DM-i儀表采用“2+1”組合設(shè)計，即兩塊大尺寸屏幕:15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表，一塊“虛擬屏幕”:12英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，讓交互更加便捷。

海豹DM-i的座艙不僅豪華感和科技感十足，舒適度也同步提升。環(huán)擁式真皮座椅觸感柔軟細(xì)膩，兼具出色的包裹感和支撐性。12揚(yáng)聲器丹拿品牌音響，結(jié)合獨(dú)有的高級算法，有效掩蔽掉環(huán)境噪聲，在頂級NVH靜謐空間中，獲得最佳的音效體驗(yàn)和聽覺享受。

智能體驗(yàn)方面，海豹DM-i搭載全面升級的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，是海洋網(wǎng)首款搭載One ID賬號體系的車型，軟、硬件雙雙升級，讓用戶“可視、可說、可感知”。硬件方面，海豹DM-i的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用6nm 5G芯片，CPU算力提升至100K DMIPS，操作更流暢。軟件方面，支持動態(tài)壁紙與地圖雙桌面、全場景智能語音、3D控車等，帶來“更便捷、更人性化”的智能出行體驗(yàn)。

此外，海豹DM-i還配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供L2級輔助駕駛，升級APA自動泊車輔助系統(tǒng)，停車無憂，讓用戶享受到更加安全、輕松、愉快的出行體驗(yàn)。

作為比亞迪海洋網(wǎng)沖擊中型轎車市場的戰(zhàn)略車型，海豹 DM-i 憑借在外觀設(shè)計、動力科技、底盤調(diào)校、智能化配置等方面的超強(qiáng)產(chǎn)品力，將為消費(fèi)者帶來超越以往的全新用車體驗(yàn)。同時，比亞迪海洋網(wǎng)還 為用戶 準(zhǔn)備了 2 年 0 息、 5000 元置換補(bǔ)貼、贈送 6 年或 6 次基礎(chǔ)保養(yǎng)、首任車主非營運(yùn)車輛三電終身保修等多項(xiàng)預(yù)售禮遇。

對于這樣一款殺入主流中型轎車市場的插電混動車型，17.68萬-24.68萬元的預(yù)售價格，您還會考慮雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特嗎？

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