從1955年第一代皇冠誕生，歷經(jīng)68年，16代產(chǎn)品的積累，豐田皇冠見證了半個多世紀(jì)來日本汽車工業(yè)化的進(jìn)程，代表了豐田在各個時(shí)代最先進(jìn)的造車水平，也是豐田在引領(lǐng)行業(yè)的新技術(shù)應(yīng)用上最不藏拙的一款車，說是豐田皇冠書寫了半部日系汽車豪華史也不為過。而這一切背后的源動力是豐田希望通過皇冠這款車去定義不同時(shí)代下，作為旗艦轎車如何給予用戶享受到當(dāng)下高級的設(shè)計(jì)感和科技豪華感。

開創(chuàng)性的技術(shù)，皇冠定義了屬于不同時(shí)代的旗艦豪華

皇冠車系從推出到現(xiàn)在已經(jīng)68年，它一直被日本用戶譽(yù)為“豐田公司最保守的旗艦”，保守穩(wěn)健而不冒進(jìn)。保守之于豐田皇冠并不是一個貶義詞，它說的是皇冠從一而終的開發(fā)哲學(xué)，設(shè)計(jì)上不激進(jìn)但技術(shù)先進(jìn)，每一代車型都秉承著可靠且豪華的理念，所以至今皇冠仍是日本最豪華大型轎車的代表。

這種理念在每一代車型上我們都能尋得蛛絲馬跡，如第一代豐田皇冠，為了提升上下車的便利性，采用了對開門設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)至今仍被很多頂級豪華車型沿用。為了開拓美國市場，豐田專門舉辦了一場長距離耐力賽，來宣傳皇冠的耐久性，可惜的是這與美國當(dāng)時(shí)追求高速、大排量的市場需求相違背，導(dǎo)致第一代皇冠在美國市場折戟沉沙。

第三代皇冠車型首次在同級別車中采用了兩門敞篷車的設(shè)計(jì)，大馬力和大排量的發(fā)動機(jī)與肌肉車的外形，讓它成為了當(dāng)時(shí)高級私家車的定義者。嚴(yán)格意義上來說，第三代皇冠更似一個車型系列，因?yàn)樗粌H有兩門敞篷轎車，也有四門硬頂轎車、旅行車和皮卡等五個系列車型。豐田在第三代時(shí)就已經(jīng)在思考把皇冠做成一個豪華的品牌系列。

在1974年推出第五代時(shí)，則首次使用了帶超速檔的4擋AT變速箱以及后排電動座椅，從此將汽車帶入到了4檔AT變速箱的時(shí)代；在1979年第六代車型誕生時(shí)，豐田開始思考汽車對于環(huán)境的影響，推出了首款量產(chǎn)帶渦輪增壓的車型。

到八十年代初期的第七代時(shí)，隨著日本經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們開始對豪華和舒適性有了新的認(rèn)知。豐田為了繼續(xù)提升旗艦車型的豪華和駕駛舒適性，皇冠首次采用了四輪獨(dú)立懸架和四輪ABS系統(tǒng)，這也是當(dāng)時(shí)日本第一款帶有Super Charger發(fā)動機(jī)的車型，皇冠至此已經(jīng)成為豪華轎車的代名詞，才有了日本人那句“什么時(shí)候能擁有CROWN皇冠啊”的經(jīng)典口頭禪。這款車型在上個世紀(jì)八十年代的中國市場也是風(fēng)靡一時(shí)，年銷售量達(dá)到了1.7萬輛，成為了當(dāng)時(shí)國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)豪華轎車。

第八代則是在第七代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了豪華感的提升，搭載了世界首款附帶CD信息的多媒體顯示系統(tǒng)EMV，以及電子控制空氣懸架系統(tǒng)。而且該車配備的牽引力控制系統(tǒng)是在日本首次采用，后期還推出了4.0L V8發(fā)動機(jī)車型。這樣的配置應(yīng)用在一款80年代的豪華轎車上，讓皇冠成為當(dāng)時(shí)商務(wù)豪華的代名詞，1990年的年銷量更是達(dá)到了驚人的205,259輛。第八代因此成為皇冠歷代車型中銷量最好的一代。

受到第八代皇冠在銷售量上的鼓舞，1991年豐田在第九代推出了更高端的MAJESTA系列，皇冠MAJESTA車型在當(dāng)時(shí)的日本市場售價(jià)高達(dá)600萬日元，其設(shè)計(jì)上參考了雷克薩斯的LS400系列，而且為了進(jìn)一步提升車輛行駛的豪華質(zhì)感，首次采用了承載式車身，也首次配備5檔AT、3.0升直列6缸發(fā)動機(jī)。

到了新世紀(jì)，汽車環(huán)保成為了全世界范圍內(nèi)更關(guān)注的焦點(diǎn)，而豐田則將世界上首款穩(wěn)定量產(chǎn)的混合動力系統(tǒng)放在了第十一代豐田皇冠上，但遺憾的是這款車型只在日本發(fā)售，并沒有引入中國市場。第十一代豐田皇冠算是豐田對于如何開發(fā)一款新世紀(jì)高端豪華轎車的嘗試，即嘗試了混合動力，也嘗試了“前置后驅(qū)”的駕駛樂趣，推出了運(yùn)動車系列ATHLETE系列，為此也新開發(fā)了3.0L的D-4發(fā)動機(jī)。目的是讓需求更多元化的新世紀(jì)用戶，聚焦在豪華旗艦轎車時(shí)，可以有更多的選擇。

2005年第十二代皇冠在一汽豐田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并迅速占領(lǐng)高級車市場，市占率一度超過30%。這一代中最大的亮點(diǎn)莫過于MAJESTA的配置過于超前，集合了ABS、TRC、VSC及電動助力方向盤等綜合控制的VDIM車輛動力綜合管理，配備激光雷達(dá)的低速追蹤功能(可以理解為低速ACC)，帶毫米波雷達(dá)的碰撞預(yù)警、使用CMOS型固體攝像元件可識別道路線的車道維持輔助系統(tǒng)。這些對于智能駕駛技術(shù)早期的探索，對于一款2000年初的車型來說，屬實(shí)是有些超前，當(dāng)然這也是豐田希望通過科技去賦予皇冠最高級的豪華。

由日本電裝提供的激光雷達(dá)

2008年皇冠推出了第十三代車型，提供Royal、ATHLETE、MAJESTA三大系列車型，隨后在同年5月推出混動車型，這一代的混動車型不只是在日本發(fā)售，也引入到了中國。并且這一代豐田皇冠把中國市場的競爭對手瞄準(zhǔn)為當(dāng)時(shí)的奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級。而為了提高皇冠在國內(nèi)的定位和檔次感，被引入到中國市場的原型車是第五代的皇冠MAJESTA，因此，國產(chǎn)的新皇冠車身尺寸和空間尺寸都更大，相比上一代國產(chǎn)皇冠增加了150mm、寬增加30mm、高增加20mm，軸距增加了75mm。

到了第十五代皇冠，恰逢TNGA架構(gòu)誕生，而全新皇冠就誕生于TNGA-K的架構(gòu)，它為皇冠重新賦能，讓它成為了好看、好開、安全的代表。第十六代則是首次搭載2.4T渦輪增壓混合動力，讓它不僅有著超越同級競品的動力性還能兼顧良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

回顧皇冠的發(fā)展歷史，僅用了68年就“勤勤懇懇”推出了16代車型，平均4年就進(jìn)行一次換代，形成了龐大的家族體系。這68年是豐田皇冠對于豪華旗艦家轎的定義不斷革新的68年，是代表豐田最高造車技術(shù)的68年，深厚的歷史積淀也奠定了皇冠在很多用戶心中的豪華形象。

皇冠是豐田對于品牌豪華的定義

皇冠進(jìn)入到中國市場都是以四門豪華轎車的形象面對消費(fèi)者，但在皇冠的歷史上，它曾經(jīng)可以有兩門的敞篷轎車和皮卡，比如第三代；可以有兩門硬頂轎跑，比如第五代；也可以是國內(nèi)曾經(jīng)售價(jià)百萬的皇冠Majesta。與其說它代表的是豐田的旗艦豪華轎車，不如說皇冠代表的是豐田對于旗艦車型豪華邊界的開拓，也是對品牌豪華定義的不斷革新。在68年的歷史沉淀中皇冠已經(jīng)逐漸進(jìn)化成等同于豪華的IP，而這種豪華既體現(xiàn)在如今的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，也體現(xiàn)在品牌服務(wù)上。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，如今一汽豐田皇冠代表的是旗艦豪華的設(shè)計(jì)理念，皇冠陸放、皇冠 SportCross及新款皇冠威爾法都在遵循著這樣的理念，不限于轎車旗艦，還可以是SUV和MPV，一汽豐田希望為當(dāng)下和未來選擇皇冠的用戶提供旗艦版的豪華享受和科技體驗(yàn)。

在品牌服務(wù)方面，皇冠將作為一汽豐田旗下的高端旗艦品牌來運(yùn)營，升級現(xiàn)有的服務(wù)體系，讓用戶享受到“皇冠級”的尊享服務(wù)，比如在4S的售后服務(wù)上，皇冠的用戶將被在“皇冠品牌專區(qū)”接待，從用戶關(guān)注皇冠的那一刻起，將有皇冠精英團(tuán)隊(duì)隨時(shí)響應(yīng)用戶的需求，到店后將由皇冠品牌專員全程陪同，對應(yīng)更多專享增值服務(wù)。還將會為皇冠用戶打造專屬的皇冠俱樂部，打通線上與線下空間，使之成為皇冠用戶互動、分享、共創(chuàng)的社交平臺，并不斷提供專有權(quán)益。

總之，一汽豐田期望將皇冠未來作為一個高端品牌來運(yùn)營，從產(chǎn)品定位到售后服務(wù)體驗(yàn)上，都能為用戶帶來高端化的豪華體驗(yàn)。

綜述:豪華不止于高端的科技配置，還在于歷史的沉淀，皇冠通過68年的歷史沉淀，見證了半個世紀(jì)以來豪華汽車的發(fā)展史，也在幾代國人心中種下了深刻的“皇冠情節(jié)”。如今一汽豐田對皇冠品牌進(jìn)行品牌煥新，2021年皇冠陸放重新定義了國內(nèi)大型豪華SUV的市場，在今年6月一汽豐田又推出皇冠?SportCross新款皇冠威爾法，通過各個領(lǐng)域的旗艦組成全新的皇冠品牌豪華矩陣，成為一汽豐田發(fā)力高端品牌的先鋒力量。一汽豐田希望讓每一位青睞皇冠品牌的用戶，都能享受到“皇冠級”的未來豪華新體驗(yàn)。

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