豐田汽車在燃油車時代憑借一己之力將大眾別克，雪佛蘭這些合資車企壓在了身下。但是進入電氣化時代，風(fēng)云突變，似乎豐田電動汽車落伍了?，F(xiàn)在我們購買的絕大多數(shù)電動汽車都是特斯拉或者自主品牌電動汽車。很多人都在質(zhì)疑豐田電動車還行不行？會不會被彎道超車甩在身后？今年8月份有一款新車公布了銷量成績，結(jié)果讓我們相當?shù)某泽@，這款車型就是來自一汽豐田旗下的bZ3。該新車在今年八月份的銷量達到了5831輛，這樣的成績足夠亮眼。對比之前的銷量會發(fā)現(xiàn)，這樣的漲幅太夸張了，因為七月份的銷量只有598輛，幾乎暴漲十倍。

豐田bZ3的廠家指導(dǎo)價為16.98-19.98萬，目前在終端市場有著約1.5萬元的優(yōu)惠幅度，所以15.5萬左右就能夠買到一輛中型豐田車。而這個價位如果購買的是燃油車，只能買到緊湊型SUV，比如豐田RAV4榮放，或者A+級的燃油轎車。

豐田bZ3的顏值相當不錯，因為是一輛純電車，整體的流暢度以及美觀度都是當下比較主流的。比如擁有貫穿式的燈柱，搭載了LED的光源。從側(cè)面來看，全系標配18英寸輪轂以及懸浮樣式的車頂，而能夠帶來更多儀式感的電動門把手也出現(xiàn)了。尾部設(shè)計則是采用的貫穿式尾燈。此外，作為一輛電動汽車，這款豐田bZ3竟然還有著不錯的離去角。車身數(shù)據(jù)部分，長寬高分別為4725/1835/1480mm，軸距是2880mm。相信小伙伴們也看得出來，這樣的軸距確實非常優(yōu)秀。

至于內(nèi)部設(shè)計，同樣亮點多多，比如智能科技座艙打造得相當完美，不僅搭載了12.8英寸的超大液晶屏幕，還擁有全液晶行車電腦屏。屏幕內(nèi)擁有豐富車機系統(tǒng)，手機APP應(yīng)用多，聯(lián)機速度也很快，這是豐田一次比較大的進步。

此外，由于這是一輛純電平臺下的產(chǎn)物，所以車內(nèi)空間特別寬敞，前后排乘坐的舒適度較高，但依然也是有一些美中不足的，比如全系只有小天窗。

動力系統(tǒng)，豐田bZ3采用的單電機驅(qū)動，電動機總功率分別為135kW，180kW，總扭矩都是303N·m。新車的電池來自比亞迪，也是我們熟知的刀片電池。根據(jù)配置的不同，在CLTC功耗下純電續(xù)航里程分別為517km以及616km。在實際續(xù)航測試過程中，續(xù)航達成率約為70%左右。

由于降價，豐田bZ3表現(xiàn)出了不錯的性價比，但同時不足也是很明顯的。比如車內(nèi)噪音比較大，速度越快，噪音越明顯，這和燃油車時代的豐田缺點是一致的。而且制動效果相當一般，多次測試制動測試環(huán)節(jié)剎停距離均超過了40m，這在中型電轎中表現(xiàn)算是特別一般的。

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