以往的汽車試駕，我大半天的時間也就差不多能把汽車的功能都能體驗一遍。但是當我試駕長安啟源A07的時候，確實有些“無從下手”的感覺。因為它的功能配置實在是太多，太多了。一天時間是遠遠不夠的，甚至一個周的時間，能把它研究明白就不錯了。

所以此次試駕，我只能體驗個大概，也只能寫個大概。如果大家想深入的了解這款車的話，最好還是去4S店詳細的體驗。

在文章正式開始之前，我先告訴大家，啟源A07的預(yù)售價，僅售15.8~18萬元。頂配車型的預(yù)售價也才18萬。因此這不是一款售價很貴的車。帶著這個價格，我們展開今天的產(chǎn)品介紹，相信大家看完，完全不會相信，這是一個售價不到20萬的車。如果品牌換成奔馳或者寶馬，你說它售價80萬，我都會相信！

外觀方面，啟源A07給人的第一感覺就是優(yōu)雅，看上去也很新能源。使用了當下最流行的設(shè)計元素，貫穿式的大燈，封閉式的前臉，而且視覺上也很低趴，新車前包圍處配有貫穿式通風(fēng)口，這款車會有增程和純電兩個版本。

新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。沒錯，它有一個很大的車身尺寸，已經(jīng)達到C級車的水準，但是預(yù)售15.8萬的價格，卻僅僅是緊湊型車的水平。就看這個外觀，如果我不說它的價格，你會覺得它只有不到20萬嗎？

車尾的設(shè)計同樣也非常流暢，也使用了貫穿式的尾燈。而且據(jù)說還是同級別車型中，最長最細的，科技感很強。

這樣具有科技感的造型設(shè)計，也讓它具備了0.77的高寬比，0.222Cd的風(fēng)阻系數(shù)，成為同級別車型中，顏值頗高的選手。

啟源A07的四個車門都使用了無框車門，隱藏式門把手，而且四個車門還都是電吸門，這也是同級別車型中很罕見的。

后尾門整體采用掀背式設(shè)計，電動開啟，最大開口高度達到1.1米，后備廂的空間非常規(guī)整。

新車還提供了 6種車身顏色+3種內(nèi)飾顏色，都是很年輕化的配色。

已進入車內(nèi)，如果你是第一次體驗新能源汽車的話，看到這個內(nèi)飾會讓你摸不到頭腦，沒有傳統(tǒng)擋把，沒有一鍵啟動，沒有儀表盤。自己好像一下子就不會開車了。對于新能源汽車來說，都是電啟動，掛擋直接走就可以，50英寸的超大HUD抬頭顯示，會在行駛的時候，展現(xiàn)各種信息。

方向盤的設(shè)計也很簡單，雙幅式的，后面有一個攝像頭會監(jiān)測駕駛員，如果你邊開車邊玩兒手機，或者開車打盹，它會提醒你集中注意力。

方向盤后面就是超大的50英寸抬頭顯示了，它可以顯示時速，導(dǎo)航等豐富的內(nèi)容。而且它還可以實現(xiàn)高度自定義調(diào)節(jié)，顯示信息自定義編排。有了它的存在，確實沒必要再看儀表盤了。

中控屏的尺寸達到了15.4英寸，分辨率達到2.5K，是同級別，最大，最清的屏幕之一。配有8155芯片，因此也不必擔心卡頓的問題，還支持OTA。

其實這塊兒大屏最重要的功能是可以實現(xiàn)多指令，連續(xù)的語音輸入。因為這么大的屏幕，如果用手來觸控的話，會很麻煩。語音就方便多了。

而且它的語音還支持對車外喊話，如果你找不到自己的車了，可以使用這個功能。它就會對車外喊話“我在這里”“我在這里”，你就能方便找到自己的車了。

新車的主副駕駛座椅擁有加熱，通風(fēng)，按摩功能。菱形的縫線讓座椅極具高級感。而且新車還支持一鍵備車，也就是通過手機遠程控制車輛的空調(diào)，座椅。還支持多場景模式。比如說休息模式，觀影模式。

兩個座椅中間是懸浮式的環(huán)島，上面可以放手機，也是手機無線充電板。后方是兩個可以伸縮的水杯架。

在環(huán)島的下方是儲物空間，充電接口，還隱藏了啟源A07的香氛系統(tǒng)，它有三種味道。而且它還可以將香氛，座椅，空調(diào)，配合音樂進行聯(lián)動。它搭載了16個揚聲器，可以實現(xiàn)劇院級別的影音功能。

啟源A07搭載了2.1平方米的超大全景天幕，實現(xiàn)了80%的隔熱率和90%紫外線阻隔?，F(xiàn)在正值秋天，在試駕的時候完全不會感覺到車內(nèi)會熱。

后排的乘坐空間沒有想象中那么大，但也能達到B級車的水平。由于是新能源汽車，因此車身底盤布置了大電池，影響了車內(nèi)的垂直高度。因此它的頭部空間只能是夠用。

你以為上面我說到的就是這輛車的全部了嗎？還沒有，遠遠沒有。比如它還有540度全景影像，開門盲區(qū)警告，全系標配8氣囊。還有3Kw的對外放電功能。真的想要把功能全體驗完，一周的時間也不夠。

動力方面，新車基于長安EPA1平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇，前者增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，其中發(fā)動機最大功率為66kW，驅(qū)動電機最大功率160kW；純電版本車型搭載一臺型號為XTDM27的驅(qū)動電機，最大功率為258馬力。我們此次試駕的車型是增程的車型。

增程車型有三種模式，分別是純電優(yōu)先，油電混合，增程優(yōu)先。但無論在哪種模式下，車內(nèi)都是非常安靜的。就像一款純電動汽車一樣。

在駕駛感受上更像純電車，起步的時候非常安靜，沒有任何噪音。中途持續(xù)再加速能力也非常強。你還可以選擇不同的駕駛模式，在經(jīng)濟模式下，它的動能回收會開啟到最大，幫你省電。

經(jīng)過一番試駕體驗之后，啟源A07給我最大的感覺，就是它完全不像是一臺20萬內(nèi)的產(chǎn)品。我感覺要么就是它的價格賣低了，要么就是市面上其他新勢力的產(chǎn)品賣貴了。因為用戶體驗完全不輸給理想和蔚來這些更貴的品牌。而且如果它不是長安的產(chǎn)品。如果是奔馳或者寶馬推出類似的產(chǎn)品，那么即使賣80萬，可能也會有人相信。

以上就是我對啟源A07非常非常淺顯的，不到一天的體驗。還是那句話，這款車的功能實在是太多了。如果想要真正了解這款產(chǎn)品的話，大家一定要去4S店進行更深度的體驗！

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