要說國產(chǎn)車可以賣到40多萬，尤其還是MPV這種冷門車型，可能很多人都不太相信，也難以接受，直到新能源車型的出現(xiàn)確實(shí)給了國產(chǎn)車一個(gè)捷徑，其憑借全新的技術(shù)領(lǐng)域輕松將國產(chǎn)車的價(jià)格提升到了一個(gè)和合資車價(jià)位持平的檔次，甚至還要更貴一些，而且更重要的是可以迅速得到用戶的認(rèn)可，銷量也非常高。

騰勢D9混動(dòng)就是一個(gè)很好的例子，作為比亞迪和奔馳合作的一款中大型MPV車型，價(jià)格自然不菲，實(shí)打?qū)嵉乃氖f元級別的MPV車型，但自從騰勢D9混動(dòng)上了混動(dòng)版之后銷量就一路狂飆，到2022年12月份騰勢D9混動(dòng)的月銷量就已經(jīng)達(dá)到了6千輛車左右的水平，今年3月份騰勢D9混動(dòng)的銷量更是突破了9千輛車，成為中大型MPV車型中銷量僅次于別克GL8的車型，輕松超越豐田賽那這些合資車型。

更重要的是騰勢D9混動(dòng)的銷量趨勢是一直上升的，這一點(diǎn)也是很多傳統(tǒng)燃油車比不了的，這就不得不說國內(nèi)大力推進(jìn)新能源的發(fā)展確實(shí)對國產(chǎn)車是很有幫助的，如今新能源整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)是最完善也是效率最高的，從全球角度來說，只要想在新能源造車上有建樹，來國內(nèi)建廠生產(chǎn)是必要的，而且比亞迪這種以電池起家的企業(yè)確實(shí)在三電技術(shù)上有較高的優(yōu)勢，所以騰勢D9混動(dòng)的混動(dòng)也深受用戶信賴。

騰勢D9混動(dòng)的產(chǎn)品力:

從產(chǎn)品力的角度去看，騰勢D9混動(dòng)這種四十萬元級別的車型自然是不便宜了，33.58萬到46.58萬的定價(jià)，注定是大多數(shù)用戶都買不起的車型，但騰勢D9混動(dòng)的船堅(jiān)炮利確實(shí)是不錯(cuò)的，雖然價(jià)格不菲，但性價(jià)比卻不差，而且騰勢D9混動(dòng)作為吃頓好的類型的車型，用車場景中尤其是在等人或者車內(nèi)休息的時(shí)候再也不用擔(dān)心空調(diào)等用電的問題，以為大電池可以保證這些使用需求，而且騰勢D9混動(dòng)的動(dòng)力、空間以及舒適性也都很不錯(cuò)，所以騰勢D9混動(dòng)的銷量才會(huì)有這么高。

在動(dòng)力方面，騰勢D9混動(dòng)雖然搭載的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力139匹，雖然動(dòng)力比較差但騰勢D9混動(dòng)的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力231匹，零百加速成績?yōu)?.5秒在整個(gè)價(jià)格、級別的MPV中算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，同時(shí)騰勢D9混動(dòng)還有高功率版本電動(dòng)機(jī)，最大馬力292匹零百加速成績6.7秒，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)就非常澎湃了。在電池續(xù)航方面騰勢D9混動(dòng)則分為50KM、190KM、180KM三種，不過50KM版本的電池不支持快充。

在配置方面，騰勢D9混動(dòng)的表現(xiàn)也是比較到位的，即便以最低配的騰勢D9混動(dòng)為例，依然是標(biāo)配了L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，此外還給到了360度全景影像、透明底盤、懸架軟硬調(diào)節(jié)、雙電動(dòng)側(cè)滑門，這些配置還是非常顯檔次的。在舒適性方面騰勢D9混動(dòng)還標(biāo)配了座椅電調(diào)、第二排座椅腿托、座椅按摩+通風(fēng)+加熱功能，同時(shí)還給到了大尺寸屏幕以及內(nèi)置行車記錄儀、丹拿品牌音響等等，絕對是豪華感滿滿。

騰勢D9混動(dòng)的外觀、內(nèi)飾:

從外觀設(shè)計(jì)方面來看，這種中大型MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格是趨同的，這一點(diǎn)相信大家都是認(rèn)可的，這個(gè)級別的車型大都是超大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)搭配上鍍鉻造型，用來凸顯氣場，確實(shí)設(shè)計(jì)很有用，但無論是騰勢D9混動(dòng)還是別克GL8還是傳祺M8等等，都是這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)大同小異沒有什么新奇。至于車身側(cè)面和車尾因?yàn)轵v勢D9混動(dòng)要保證MPV的空間，所以也都是以方正為主，所以要說什么運(yùn)動(dòng)感自然談不上，但騰勢D9混動(dòng)的氣場確實(shí)很強(qiáng)，也比較耐看。

來到內(nèi)飾部分騰勢D9混動(dòng)的設(shè)計(jì)則以豪華為主，雖然MPV車型，但騰勢D9混動(dòng)的前排豪華程度是很強(qiáng)的，并不會(huì)讓用戶在前排有司機(jī)的既視感，無論是雙大尺寸屏幕的搭配還是層次感極強(qiáng)的中控設(shè)計(jì)以及大面積軟質(zhì)材料以及復(fù)雜花紋的處理，這些都讓騰勢D9混動(dòng)的車內(nèi)豪華氛圍拉滿，而且科技館同樣比較強(qiáng)，這也是很多合資車給不了的。

總結(jié):

從騰勢D9混動(dòng)的表現(xiàn)來看，其實(shí)就能夠理解為什么騰勢D9混動(dòng)賣40萬元整個(gè)級別依然銷量這么高，而且銷量還有上漲的空間了，說到底還是因?yàn)樾詢r(jià)比確實(shí)高，能夠給到合資車給不到的享受。

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