哈弗梟龍MAX告訴我們，15萬多就可以買帶電四驅(qū)。而奇瑞探索06也不甘示弱，12萬多就能買純?nèi)加退尿?qū)。對此我只有一句話:咱國產(chǎn)車是真厲害！

就在9月9號，奇瑞帶著探索06來到了重慶，進行了一場區(qū)域上市活動。價格當然還是哪個價格，指導(dǎo)價11.69-13.99萬元。不過廠家也是帶著誠意來的，給出了非常給力的現(xiàn)金優(yōu)惠以及包括置換補貼等實惠政策。

同時，借著這次區(qū)域上市發(fā)布會我也小試了一下這臺車。而從開起來的部分，我認為這臺車也確實展現(xiàn)出了一定的越野能力。

就比如這次試駕的場地就是本地的一個越野公園，雖然選擇的路段不是特別難，但也跟咱們平時的那些郊外路差不多，甚至更難一點。但是在這段路上，探索06應(yīng)付起來則是非常輕松協(xié)議的感覺。偶爾遇到類似交叉軸或炮彈坑的情況，四驅(qū)模式下它的電子限滑都能非常及時地打開，從而提供脫困的能力。

最關(guān)鍵的是，在整個試駕路段，它的動力表現(xiàn)也很到位，一方面油門較為靈敏，另一方面也提供很強勁的低扭，完全沒有遇到那種踩油不走或原地打轉(zhuǎn)的情況。除此以外，更讓我驚喜和意外的是，即使整個路況起伏非常多，但一點也沒有磕到前保險和底盤的情況發(fā)生。

總的來說，但說在四驅(qū)能力這一塊，我認為這臺車的實力跟廠家所說的“輕越野”是完全對得上的，并且有過之人無不及。不過，我相信很多人買它也不只是看中它的越野能力，還包括在平常的生活在用起來到底舒不舒服。

對此，我當然不敢保證說它是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品，畢竟只是簡單的試駕了一下，但這次區(qū)域上市廠家還邀請了很多潛在車主來到現(xiàn)場，從他們口中我得到兩個答案:“這臺車再大一點，就完美了”以及“作為年輕人的第一臺車，它完全沒問題”。

的確，從空間實用性出發(fā)，探索06的車身長度為4538mm，雖然沒到不夠用的狀態(tài)，但也只屬于入門級緊湊型SUV，所以如果可以更大一點，自然就會適應(yīng)更多的消費群體。不過另一個聲音也沒錯，除了車身長度一般，探索06在其他方面都可以說是同級別的“頂配”。

比如同級唯一的1.6T，同價唯一的四驅(qū)系統(tǒng)，還有AI座艙、8155芯片、L2.5級輔助駕駛、全車超80%高強度鋼、整車全域OTA升級等，都來到了行業(yè)的最頂流，但同時它的價格卻只不過是其他產(chǎn)品2驅(qū)的價格。所以，作為對于空間沒有那么高要求的年輕人，探索06絕對在合適不過了。

這次探索06重慶區(qū)域上市，還有一個讓我非常感觸的地方，就是奇瑞真的是國內(nèi)少見的用粉絲基礎(chǔ)的品牌。比如在這次接觸當中，有一位是奇瑞多年的老車主，從瑞虎3一直換到了瑞虎8 PLUS，但即便如此他并沒有鼓吹奇瑞多好，反而在提意見，因為“這臺車再大一點，就完美了”就是他說的，就給人的感覺很實在。當然，也是因為奇瑞本身就是這樣一個品牌，一心一意搞技術(shù)、搞產(chǎn)品。

寫在最后

在新能源當?shù)赖那疤嵯?，選擇燃油車的人確實越來越少，但不能否認的是，15萬以下依然是燃油車的天下，也只有燃油車在這個價位能真正滿足現(xiàn)階段消費者的需求。而現(xiàn)在，12萬多的探索06還能多給了一個四驅(qū)，還要什么自行車呢？

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