紅旗造出了E-HS9這樣的全尺寸純電動(dòng)SUV，接著我們見到了理想L9，還有真正的超級(jí)巨無(wú)霸仰望U9，現(xiàn)在我們又將會(huì)看到一臺(tái)全尺寸SUV，而且它不光是一臺(tái)純電動(dòng)產(chǎn)品、不光實(shí)現(xiàn)了像仰望那樣的四電機(jī)布局，更會(huì)擁有著更純粹的越野車基因，甚至是一些軍工屬性，這款車就是東風(fēng)打造的猛士917。

在設(shè)計(jì)上我們可以看到，車輛幾乎所有的面板、線條與邊角都是按照立體鋒利結(jié)構(gòu)打造的，甚至就連大燈與前后粗放的防撞結(jié)構(gòu)都是如此，高強(qiáng)度材料配合較大的傾斜度，即便是在極端路況環(huán)境下也能充分保障通過(guò)性，并提升底盤結(jié)構(gòu)安全。

同時(shí)，在車輛的引擎艙結(jié)構(gòu)中，我們還是可以看到額外的散熱處置，無(wú)論是擁有燃油機(jī)的增程版，還是采用純電驅(qū)的純電動(dòng)版，都將保持這樣的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而不會(huì)進(jìn)行全封閉式的格柵或引擎艙打造。當(dāng)然，猛士917身上的新能源化或者說(shuō)是科技化設(shè)計(jì)也不少，車門把手是半隱藏式的，前后燈組也都采用了數(shù)字設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，相比之下，猛士917身上的野性味道還是占主導(dǎo)，除了它可通過(guò)空氣懸架實(shí)現(xiàn)的最大335mm離地間隙外，車輛不光有前后31°的標(biāo)準(zhǔn)接近/離去角，還可通過(guò)越野設(shè)計(jì)獲得36°的極限角度，最大爬坡角度為45°，從淺灘、山嶺到沙漠都不在話下。

為了進(jìn)一步確保車輛的越野駕駛能力，猛士917在底盤中雖然延續(xù)了剛性更高的非承載式車體結(jié)構(gòu)，但懸架卻會(huì)獨(dú)立在車架之外，使用雙叉臂+多連桿式獨(dú)立懸架組合，配合M-ATS全地形智能加爵方案與后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，它確實(shí)能夠做到能文能武。此外，5擋調(diào)節(jié)的空氣懸架與魔毯車身控制功能，也會(huì)在城市路況環(huán)境下確保它的綜合舒適。需要提到的是，比起坦克調(diào)頭、原地調(diào)頭、蠕行模式等功能，現(xiàn)在猛士917也擁有了獨(dú)特的蟹行模式，在低速域駕駛下，它能通過(guò)前后輪異向驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)橫向循跡，真正實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的脫困駕駛。

當(dāng)然，誕生于M TEC平臺(tái)的猛士917，將會(huì)提供增程版與純電版，并通過(guò)前單后三的四電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)超級(jí)性能。其中，三電機(jī)布局的增程版會(huì)得到一臺(tái)1.5T增程器，可實(shí)現(xiàn)156km純電續(xù)航與825km的綜合續(xù)航；而四電機(jī)布局的純電版則將通過(guò)800kW的最大功率與1400N·m的最大扭矩在4.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)破百，并保持505km的純電續(xù)航。

需要補(bǔ)充的一點(diǎn)是，猛士917并不是那種完全機(jī)械越野的大家伙，它的車載功能配置與智能性并不低，內(nèi)部除了布局前排三塊液晶顯示屏外，還將提供流媒體后視鏡、可手機(jī)控制的東風(fēng)鷹眼智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、支持5G網(wǎng)絡(luò)等等，而此前猛士917發(fā)布會(huì)上，官方也稱車輛將會(huì)具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

只不過(guò)，猛士917的尺寸確實(shí)是按照硬派越野車一貫的作風(fēng)進(jìn)行打造的，它雖然定位全尺寸，但4987/2080/1935mm的長(zhǎng)寬高明顯偏向了更寬、更高的方向，而長(zhǎng)度連同2950mm的車身軸距都比較有限。但作為一臺(tái)服務(wù)越野，并且布局雙排5座的車型，擁有大量豪華配置的猛士917在舒適性方面不會(huì)有問(wèn)題。

猛士作為一個(gè)軍工品牌，在過(guò)去代表著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中最高級(jí)別的越野能力，而如今，東風(fēng)汽車將猛士推向了新能源市場(chǎng)，并讓其“獨(dú)立成團(tuán)”，成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)豪華電動(dòng)越野品牌。而現(xiàn)在我們所見到的猛士917，不光保持著野性十足的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更在整體風(fēng)格上變得更為前衛(wèi)，盡管505km的續(xù)航數(shù)據(jù)肯定是有些拿不出手的，但若是能夠在真實(shí)續(xù)航率上有所保障，那么這樣一臺(tái)豪華越野也同樣是能靠硬實(shí)力對(duì)抗海外超級(jí)豪華市場(chǎng)的。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。