近期，又有很多小伙伴留言或“MPV時(shí)代”，他們對(duì)自己最近購(gòu)車、用車提出了許多的疑問(wèn)，需要我們對(duì)他們的疑問(wèn)進(jìn)行解答或推薦。對(duì)此，MPV時(shí)代也挑出了一些代表性的問(wèn)題進(jìn)行公開的解答或推薦，其他小伙伴們我們也會(huì)在里一一解答喲！

WQ:25萬(wàn)以內(nèi)能買到的混動(dòng)MPV有什么推薦的嗎?

雖然近兩年MPV市場(chǎng)的新車很多，并且基本都是新能源車型，但是它們普遍的價(jià)格都比較高。這就導(dǎo)致了雖然25萬(wàn)以內(nèi)的MPV車型不少，但是如果要加上混動(dòng)這個(gè)條件，那可選的就沒(méi)幾個(gè)了。

在這其中，我們比較推薦的有兩款。一個(gè)是比亞迪宋MAX DM-i，另一個(gè)就是本田奧德賽了。兩款車的定位不同，側(cè)重點(diǎn)也不一樣，推薦宋MAX 的原因是因?yàn)樗m然不是最新款的車型，但它仍然用的是比亞迪目前最火爆的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)力性還是燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都比較出色。

而推薦奧德賽的原因則是因?yàn)樗沁@個(gè)價(jià)位唯一能買到的中型混動(dòng)MPV，并且本田的i-MMD混動(dòng)雖然并不能插電，而且動(dòng)力性表現(xiàn)也比較一般，但是其經(jīng)濟(jì)性和可靠性口碑還是不錯(cuò)的。如果你對(duì)空間有硬性要求，那這個(gè)預(yù)算內(nèi)奧德賽幾乎是唯一選擇。

當(dāng)然，根據(jù)你的預(yù)算來(lái)看，如果選宋MAX，可以買到頂配，而如果選擇奧德賽的話，那就只能選最低配的版本了。但是，無(wú)論是宋MAX頂配還是丐版奧德賽，其實(shí)現(xiàn)階段都不是非常合適，如果你不那么著急的話，可以再等等傳祺的M7，那臺(tái)車應(yīng)該會(huì)是比較折中的選擇。

楊丶先生:混動(dòng)凱捷怎么樣呢？

在緊湊型MPV市場(chǎng)，五菱凱捷其實(shí)算是比較有特點(diǎn)的一個(gè)。因?yàn)樗谏鲜谐跗诖虺隽恕?+X”的座艙理念，這在緊湊型MPV市場(chǎng)里是獨(dú)一份的，二排靈活的空間，加上同級(jí)獨(dú)有的航空座椅以及出色的后備箱空間表現(xiàn)，確實(shí)吸引了一部分人的關(guān)注。

很明顯，凱捷這樣的設(shè)計(jì)是參考了奧德賽，甚至在車身尺寸方面，凱捷還超越了奧德賽。但是很可惜的是，凱捷并沒(méi)有奧德賽那樣極致的空間利用率，所以在保證了第二排和后備箱空間的情況下，其第三排的乘坐感受就比較一般了。而買這個(gè)級(jí)別MPV的用戶，很多還是會(huì)在意第三排的乘坐感受，再加上初期的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)相對(duì)一般，所以市場(chǎng)表現(xiàn)平平。

后來(lái)，五菱將最新的混動(dòng)技術(shù)給到了凱捷，這套混動(dòng)包括2.0L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用DHT等，整體邏輯和奧德賽非常相似，這一定程度上解決了之前1.5T版本燃油經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題。所以，混動(dòng)+大四座設(shè)計(jì)就成了凱捷混動(dòng)版兩個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，再結(jié)合不到15萬(wàn)的價(jià)格來(lái)看，其實(shí)算是比較有性價(jià)比的選擇。

韋布望遠(yuǎn)鏡:世紀(jì)新增的入門版本有什么不一樣，那個(gè)價(jià)格值得買嗎？

前不久，別克世紀(jì)推出了售價(jià)為46.99萬(wàn)的七座臻享款車型，相比于之前的入門版，價(jià)格足足低了5萬(wàn)元，而這也正式將世紀(jì)的價(jià)格帶到了50萬(wàn)以內(nèi)。

入門版世紀(jì)在產(chǎn)品上有一些小的變化，比如進(jìn)氣格柵改為“箭羽開弓”樣式，“7字”形前大燈也回歸到別克的新一代家族化特征等等。

而在內(nèi)飾方面，新增的入門版車型除了將配色改為相對(duì)常見(jiàn)的“米+黑”之外，其他幾乎沒(méi)有變化。30寸一體弧面屏、精致的木紋+金屬飾板、縫線工藝的皮革包覆等等一樣都沒(méi)少，連4.3升的壓縮機(jī)式車載冰箱也是標(biāo)配。座椅方面，第二排航空座椅、伸縮式觸控屏、第三排的電動(dòng)調(diào)節(jié)+收折功能也全部保留。

當(dāng)然，和之前的入門版相比，二者的區(qū)別主要就體現(xiàn)在配置層面。比如麂皮絨面頂襯、山水鎏銀真木飾件、128色氛圍燈、感應(yīng)式迎賓燈光、側(cè)窗遮陽(yáng)簾等配置都看不到了。但是，我們認(rèn)為在世紀(jì)車型最核心的競(jìng)爭(zhēng)力方面，入門版和次低配基本完全一樣，所以綜合來(lái)看這個(gè)新增的入門版是非常值得買的。

合創(chuàng)的這款MPV其實(shí)也已經(jīng)預(yù)熱了很長(zhǎng)時(shí)間了，在今年上海車展上，這款車就已經(jīng)開啟了預(yù)定，根據(jù)官方的消息，它會(huì)在今年第三季度正式發(fā)布，四季度正式交付。

至于其他方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm，整體尺寸跟騰勢(shì)D9相似。車內(nèi)時(shí)下流行的配置也一樣都沒(méi)少，“零重力”座椅、車載冰箱、獨(dú)立空調(diào)、17.3英寸二排吸頂大屏等都有配備。從硬件上來(lái)看，合創(chuàng)V09算是個(gè)堆料好手，只是實(shí)際表現(xiàn)怎么樣，還要等上市后才知道。

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