首先，我可以比較確定地告訴你，選擇它們倆中的任何一個，你應(yīng)該都不會后悔。無論蒙迪歐還是雅閣都在全球賣了很多年，一代代發(fā)展下來很經(jīng)典很成熟的車型了。而且有那么多人在前面幫你蹚坑，廠家花了那么多的心血和投入，產(chǎn)品經(jīng)過了那么多次的迭代。

而且最關(guān)鍵的是，你看它們現(xiàn)在都跌到什么價了？雅閣終端起步不到16萬，蒙迪歐更夸張，加上促銷入門還不到14萬，這個價格，這么大一臺車，你還怎么后悔??？雖然新能源現(xiàn)在沖的比較猛，但你買它們依然能打。

再說“二選一”的問題。首先，如果論配置論尺寸，論賬面數(shù)據(jù)，蒙迪歐其實(shí)略占優(yōu)。具體來說:第一，兩臺車雖然長度差不多，都很夸張的接近5米了。但蒙迪歐的軸距更長，已經(jīng)達(dá)到2945mm，比雅閣足足長了11.5厘米，所以縱向空間更有優(yōu)勢。

第二，動力配置，兩臺車低配都是1.5T發(fā)動機(jī)，而且參數(shù)很接近，蒙迪歐是190匹馬力 、258牛米扭矩。雅閣是192匹馬力，260牛米扭矩，不過蒙迪歐的8AT變速器會比雅閣的CVT設(shè)定更激進(jìn)一些。兩臺車的低配版我都開過，蒙迪歐起步和城市加速感覺上會比雅閣更利落。

在高配版上，蒙迪歐有2.0T，而雅閣雖然還是1.5T，但有混動加持，實(shí)力也不弱。最后，就是智能車機(jī)，硬件上，蒙迪歐的“一米”大長屏肯定秒掉了雅閣的10寸中控屏。然后是軟件系統(tǒng)，雖然Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)進(jìn)步很大，但仍然停留在夠用的階段，不炫，也不好玩。而福特的車機(jī)你用過就知道，應(yīng)該算合資品牌的天花板級，絲毫不輸任何一家新勢力。

OK，那看到這里，你是不是想問:二選一萌哥推薦蒙迪歐？非也！再說說雅閣的優(yōu)勢在哪里，首先是操控和駕駛質(zhì)感，特別是懸掛底盤的調(diào)校，本田仍然強(qiáng)于蒙迪歐。再加上短一點(diǎn)的軸距所帶來的靈活性，雖然蒙迪歐也真心好開，但在激烈駕駛時，你會發(fā)現(xiàn)，還是雅閣更隨手。

第二，雅閣省油，特別是預(yù)算足都上高配版，雅閣的IMMD混動和蒙迪歐純?nèi)加偷挠秃牟顒e巨大，4.82升對比7.31升，不是一個量級的。最后，從做工和細(xì)節(jié)把控上，日系車仍然比美系車更細(xì)膩，而且后期的養(yǎng)護(hù)也會更省心省錢。

所以，綜上所述，如果你對空間和動力很在意，對智能車機(jī)很重視，那么優(yōu)先考慮蒙迪歐。如果你日常家用，在乎油耗和省心，在乎操控和駕駛，雅閣優(yōu)先。另外，從品牌的國內(nèi)認(rèn)可度上，本田肯定優(yōu)于福特。不過邊緣也有邊緣的好處，你開一臺蒙迪歐，在街頭的關(guān)注度，同車乘客的話題性肯定超過雅閣。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。