對(duì)于高端車(chē)型來(lái)說(shuō)，舒適性、高性能和操控性都是缺一不可的東西，因此大家對(duì)于高端車(chē)在配置上的認(rèn)知，無(wú)非就是空氣懸掛、大馬力和四驅(qū)系統(tǒng)，由于高端車(chē)的配置和技術(shù)投入相對(duì)較高，以及品牌溢價(jià)等因素，導(dǎo)致起售價(jià)普遍偏高，超出了大部分消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力范圍。因此，對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇高端車(chē)型仍然是一個(gè)望而卻步的決策，他們可能會(huì)更傾向于選擇價(jià)格更實(shí)惠的中低端車(chē)型。不過(guò)，高端車(chē)型的卓越性能和奢華體驗(yàn)仍然吸引著那些有能力和追求品質(zhì)的消費(fèi)者。

然而隨著汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷的持續(xù)加劇，以往高不可攀的豪華配置，也逐漸被一些高端品牌給拉入到更低的價(jià)格門(mén)檻，比如今天要說(shuō)的高端智慧電動(dòng)汽車(chē)品牌“嵐圖汽車(chē)”，其剛發(fā)布的“智駕游大五座SUV”——新嵐圖FREE，就把前面提到的一大堆豪華配置，直接給拉入到史無(wú)前例的26.69萬(wàn)！

外觀方面，整車(chē)尺寸，長(zhǎng)4905mm寬1950mm高1654mm軸距2960mm屬中大型SUV，前臉的變化較大，延續(xù)了之前的直瀑式中網(wǎng)，但整體尺寸變小了，也保留了貫穿樣式的燈帶，車(chē)標(biāo)也可以發(fā)光了，前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加“鋒利”，和40萬(wàn)的那款DNA一樣的設(shè)計(jì)。

側(cè)邊并沒(méi)有太大變化，主要是輪轂樣式的改變，由之前20英寸多條幅的雙色拼色變成現(xiàn)在的以空間站為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的造型，車(chē)輛翼子板和后視鏡上也有多個(gè)攝像頭，說(shuō)明了百度Apollo和這臺(tái)車(chē)首次“戰(zhàn)略合作”的智駕系統(tǒng)也正式落地了。

車(chē)尾部分，依舊保留了貫穿式尾燈，尾翼發(fā)生了非常大的改變，造型更加“戰(zhàn)斗”，后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了微調(diào)。整體而言，相比之前，外觀更加年輕更加運(yùn)動(dòng)了，新增的黛綠車(chē)漆非常的搶眼！

車(chē)輛內(nèi)部的整體樣式布局整體沒(méi)有太大變化，全球最長(zhǎng)車(chē)用一體式可升降三聯(lián)屏、同級(jí)最大的智能可調(diào)光全景天幕，換擋的地方，由中間變成了懷擋的樣式，而之前的中間區(qū)域則改成了懸浮設(shè)計(jì)的兩個(gè)50w快充充電面板，整體更加整潔，也大大提高了便利性，后排座位出風(fēng)口上方多了一個(gè)屏幕，用來(lái)操控天幕和多媒體。

新嵐圖FREE的性能也是沒(méi)話說(shuō)，新車(chē)不僅搭載熱效率超過(guò)42%的1.5T深度米勒循環(huán)增程器，還采用前160kW后200kW雙永磁同步電機(jī)，整車(chē)最大功率可達(dá)360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達(dá)4.8s。值得一提的是，新嵐圖FREE不僅擁有媲美超跑的強(qiáng)悍性能，還能實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航210km、綜合續(xù)航1201km，足以滿足日常大部分場(chǎng)景下的用車(chē)需求。

車(chē)輛底盤(pán)是新嵐圖FREE最值得稱(chēng)贊的地方之一，高性能空氣懸架還支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，并配備毫秒級(jí)隨速可調(diào)系統(tǒng)，懸掛降到最低的時(shí)候，整個(gè)車(chē)身姿態(tài)非常的低趴，貼地飛行的運(yùn)動(dòng)氣息淋漓彰顯，正如標(biāo)題提到的那樣，以往在四五十萬(wàn)的高端豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的空氣懸掛，新嵐圖做成了普通消費(fèi)者也能接受的“白菜價(jià)”。

除此之外，新嵐圖FREE的用料堪稱(chēng)同級(jí)“鋁王”，保證整車(chē)結(jié)構(gòu)安全的重點(diǎn)部分嵐圖FREE整車(chē)的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到75%，其中熱成型鋼的比例達(dá)到31%，也算是行業(yè)內(nèi)的一流水準(zhǔn)，能提升乘員艙的安全性。同時(shí)，嵐圖FREE的A柱采用了TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型材料，其B柱采用了硅鋁涂層熱成型材料，并且該車(chē)的車(chē)門(mén)防撞梁采用了鋁硅涂層材料，其強(qiáng)度達(dá)到2000MPa，這三點(diǎn)都屬于嵐圖FREE的“黑科技”，也能直接提升車(chē)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

新嵐圖同時(shí)還配備前雙叉臂后多連桿運(yùn)動(dòng)獨(dú)立懸掛，全鋁合金底盤(pán)這樣不僅能做到永不銹蝕、耐久可靠，還做到比鋼制底盤(pán)輕30%，再搭配上經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，在為用戶帶來(lái)更好的操控平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)從容應(yīng)對(duì)出游時(shí)的各種復(fù)雜路況。另外，作為同級(jí)車(chē)型，嵐圖FREE采用了鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂一后多連桿獨(dú)立懸架，而問(wèn)界M7僅采用了前麥弗遜一后多連桿獨(dú)立懸架，明顯能看出嵐圖FREE的誠(chéng)意更足

整車(chē)最大的亮點(diǎn)之一是搭載了超過(guò)6000萬(wàn)公里測(cè)試驗(yàn)證確保安全可靠的百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，全球頂級(jí)團(tuán)隊(duì)賦能以百度Apollo L4級(jí)技術(shù)的賦能，該智駕系統(tǒng)具備領(lǐng)航輔助智駕功能和人機(jī)共駕地圖，在高速場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)高效變道、自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出匝道、大車(chē)避讓以及全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能，自主變道成功率大于99%，平均百公里接管次數(shù)小于1次，進(jìn)出匝道場(chǎng)景成功率大于95%，單次出行相對(duì)人駕平均省時(shí)7%；在城區(qū)擁堵路況下，新車(chē)的自適應(yīng)巡航能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、智慧跟車(chē)，還可實(shí)現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)變道，并通過(guò)提前感知路況信息，實(shí)時(shí)幫車(chē)輛選擇最優(yōu)路線，大大降低駕駛的疲勞感，真正做到把用戶的每一次出行都變成輕松的“智駕游”。

總的來(lái)說(shuō)，外觀方面，前臉變小，車(chē)標(biāo)可發(fā)光，前鏟和車(chē)后尾翼采用和Free DNA一樣的設(shè)計(jì)，整體更年輕、運(yùn)動(dòng)，新增黛綠車(chē)漆搶眼。整體配置沒(méi)話說(shuō)，配有以往四五十萬(wàn)起的豪華車(chē)才有的空懸，用料也非常的足，“鋁王”當(dāng)之無(wú)愧，安全性能也是數(shù)一數(shù)二， 動(dòng)力也在同級(jí)車(chē)型中名列前茅，并且首次搭載了全球首發(fā)的百度Apollo Apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，頂級(jí)技術(shù)團(tuán)隊(duì)賦能，讓新手司機(jī)也能秒變老司機(jī)。

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于售價(jià)僅為26.69萬(wàn)的新嵐圖FREE來(lái)說(shuō)，其全系標(biāo)配空氣懸架、四驅(qū)系統(tǒng)、全鋁合金底盤(pán)，8155芯片和全球首發(fā)百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)等一大堆想都不敢想的豪華配置，再配合上強(qiáng)勁性能和超長(zhǎng)續(xù)航，恐怕沒(méi)有人能在這個(gè)價(jià)位區(qū)間能找到比它誘惑力的產(chǎn)品。

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