最近國內(nèi)一款新手機(jī)的發(fā)布，可是引起了全世界的關(guān)注，它就是華為Mate 60系列。未正式發(fā)布便直接開賣，且迅速被搶購一空，這背后的原因想必大家都知道，畢竟最近關(guān)于華為的新聞不要太多，而這也代表我們掌握了手機(jī)生產(chǎn)制造的核心技術(shù)，擺脫了“卡脖子”的現(xiàn)狀。

同樣，在汽車圈，我們也逐步擺脫了對海外企業(yè)的依賴，甚至部分品牌已經(jīng)能自研自造比海外更好的車型。近期新款問界M7上市，搭載華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，便是有力的證明。

新款問界M7指導(dǎo)價(jià)為24.98-32.98萬，分為5座與6座版，比起老款價(jià)格進(jìn)行了下探，并新增了更多的配置，包括前面提及的高階智駕系統(tǒng)，整體入手價(jià)值較之海外競品有了大幅提升，只有我們國內(nèi)的部分車型能與之媲美。剛好，在問界M7之前也有一款搭載了高階智駕的國產(chǎn)車換新，它就是新嵐圖FREE，我們便用它與問界M7簡單對比一下，看看誰領(lǐng)先海外車型更多，誰誠意更足一些。

新嵐圖FREE全系只有一款車型，因此入門車型便實(shí)現(xiàn)高配，指導(dǎo)價(jià)為26.69萬，對比問界M7 Max五座智駕版，價(jià)格便宜4萬+，不過新嵐圖FREE高階智駕需要選裝，但即便算上選裝價(jià)格，在都不考慮前期兩車大幅權(quán)益優(yōu)惠下，它也比該款問界M7便宜。

在此基礎(chǔ)上，新嵐圖FREE會比該款問界M7多出100mm可調(diào)空氣懸架、前雙叉臂全鋁獨(dú)懸、感應(yīng)式后尾門、10顆揚(yáng)聲器組成的丹拿音響系統(tǒng)、記憶泊車、7kW充電樁，而問界M7自然也有它多出的功能，比如第二排座椅加熱/按摩/通風(fēng)，但整體上是新嵐圖FREE多出的配置更多，價(jià)值感更強(qiáng)，尤其是僅多出的空氣懸架這一項(xiàng)，結(jié)合它不足27萬的價(jià)格來看，吸引力十足。

除此之外，新嵐圖FREE還是一款開起來十分有樂趣的SUV車型，這一方面是它采用了更多鋁合金材料打造的懸架帶來的，另一方面是它本身的調(diào)校與定位就比問界M7稍顯運(yùn)動，當(dāng)然因?yàn)橛锌諝鈶壹艿拇嬖?，加上舒適寬大的座椅，以及比問界M7更長軸距賦予的乘坐空間，它的舒適性也能得到充分保障。

話說回來，其實(shí)兩車都算得上高品質(zhì)新能源SUV，也都是采用1.5T增程式混動，兼顧城市低成本出行優(yōu)勢，同時(shí)能滿足長途出行所需，不會存在里程焦慮，用車更自由。如今，兩車有了高階智駕加持，整個(gè)用車體驗(yàn)還會更上一層樓。對于選購智駕新能源SUV消費(fèi)者而言，自主品牌已然有實(shí)力證明了自己是比海外車型更合適的選項(xiàng)，期待未來能有更多類似的國產(chǎn)車誕生。

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