中國(guó)品牌崛起的最大受益者，就是消費(fèi)者自己。

如果將歷史的滾軸推回到10年前，我們手握10萬(wàn)預(yù)算甚至連昂科拉這種小型SUV都買不到，但隨著中國(guó)制造業(yè)、技術(shù)儲(chǔ)備的崛起，中國(guó)品牌有足夠的實(shí)力挑起消費(fèi)大梁。

從選擇上來(lái)看，以長(zhǎng)安CS55PLUS為代表的緊湊型SUV正在瘋狂的為乘用車市場(chǎng)輸出高價(jià)值理念。

國(guó)貨這一派，還有博越COOL、瑞虎7、哈弗H6等車型。

其中，CS55PLUS銷量名列前茅，成為預(yù)算內(nèi)的首選車型，換代之后強(qiáng)化產(chǎn)品力，可購(gòu)買價(jià)值增強(qiáng)。

新車起售價(jià)9.99萬(wàn)，全系自動(dòng)擋并且配置提升明顯，顯然第三代CS55PLUS綜合實(shí)力拉滿。

01 顏值更高

10萬(wàn)級(jí)的幾臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV，能夠以“主線任務(wù)”不斷升級(jí)、優(yōu)化的車型并不多。

比如說(shuō)博越COOL是全新的車型，瑞虎7的設(shè)計(jì)多次大調(diào)整，只有CS55PLUS一直保持著自己該有的進(jìn)化路線。

升級(jí)之后的第三代CS55PLUS在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全方位進(jìn)階。

前臉造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，霧燈區(qū)域重新設(shè)計(jì)，立體感更足，無(wú)邊界星際立方格柵有效強(qiáng)化了整車的未來(lái)感，在設(shè)計(jì)上站在了10萬(wàn)級(jí)SUV的主流位置上，造型更能吸引年輕消費(fèi)者。

為了增加運(yùn)動(dòng)感，第三代CS55PLUS還新增了造型更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的19英寸輪轂，輪轂尺寸更大，同時(shí)造型設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)。

看得出來(lái)，第三代CS55PLUS的升級(jí)方向具備明顯的年輕化、運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化屬性，這些屬性很大意義上貼近了和年輕用戶群體的距離，捍衛(wèi)了自己TOP級(jí)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

畢竟對(duì)于目前的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，符合審美的設(shè)計(jì)理念尤其重要。

其實(shí)自主品牌SUV都挺拼，比如說(shuō)這個(gè)級(jí)別的博越COOL、第三代哈弗H6也都在設(shè)計(jì)上做到了與時(shí)代同進(jìn)步，但在年輕市場(chǎng)有策略、有針對(duì)性、有延續(xù)性升級(jí)迭代的產(chǎn)品并不多，這也意味著在年輕市場(chǎng)的歷史沉淀、用戶口碑建設(shè)、產(chǎn)品號(hào)召力上，這些車型一定意義上不如已經(jīng)升級(jí)了四次的第三代CS55PLUS更具有魅力。

02 動(dòng)力更強(qiáng)

自藍(lán)鯨動(dòng)力登場(chǎng)之后，長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品一直都擁有領(lǐng)跑同級(jí)別對(duì)手的動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性，第三代CS55PLUS同樣將這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力很好的延續(xù)了下來(lái)。

其裝備一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大額定功率達(dá)到138kW，同級(jí)領(lǐng)先，最大扭矩則達(dá)到300牛米，更是同級(jí)別最強(qiáng)。

藍(lán)鯨動(dòng)力的優(yōu)越不僅僅停留在賬面參數(shù)上，實(shí)際發(fā)力也要比同級(jí)別產(chǎn)品更加優(yōu)秀。

一方面，1600轉(zhuǎn)就能輸出300牛米最大扭矩，這種動(dòng)力表現(xiàn)要比博越COOL、哈弗H6更均衡且更加優(yōu)秀。并且持續(xù)到4100轉(zhuǎn)，最大扭矩平臺(tái)寬度達(dá)到2500轉(zhuǎn)，相比之下博越COOL最大發(fā)力轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，3500轉(zhuǎn)就開始衰減。

更早到來(lái)的最大扭矩和最寬的扭矩平臺(tái)，注定了整車動(dòng)力表現(xiàn)更好。

另一方面，其匹配了藍(lán)鯨新一代七速濕式雙離合自動(dòng)變速器，傳動(dòng)效率最高可達(dá)96%，不僅僅換擋邏輯更加精準(zhǔn)，同時(shí)節(jié)油能力也有5%的提升。

好的動(dòng)力系統(tǒng)不是單純的發(fā)動(dòng)機(jī)決定，還應(yīng)該有一套優(yōu)秀的變速箱機(jī)構(gòu)和成熟的換擋邏輯，藍(lán)鯨動(dòng)力標(biāo)定發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)擁有難以被短期撼動(dòng)的實(shí)力，尤其是在當(dāng)下不少企業(yè)停止進(jìn)化內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)化時(shí)代，更是讓藍(lán)鯨動(dòng)力穩(wěn)坐神壇。

數(shù)據(jù)顯示，第三代CS55PLUS的百公里加速成績(jī)只有8.12秒，百公里油耗只有6.94L左右。也的確是這個(gè)級(jí)別中最強(qiáng)的性能。

03 更加智能

動(dòng)力其實(shí)只是第三代CS55PLUS表達(dá)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)板塊，當(dāng)我們重新審視這臺(tái)起售價(jià)只有9.99萬(wàn)的緊湊型SUV時(shí)，能找到更多的亮點(diǎn)。

第三代CS55PLUS我更建議入手10.69萬(wàn)的中配車型，原因很簡(jiǎn)單，它做到了智能、安全的再提升。

它配備了同級(jí)別數(shù)量最多的安全氣囊，即便是前排頭部氣囊、前后排側(cè)氣簾這種成本上很難照顧的配置，也都比博越COOL更好。

關(guān)鍵是，同級(jí)別對(duì)手都會(huì)疏忽的內(nèi)置行車記錄儀、540度高清全景影像、電動(dòng)感應(yīng)尾門、主副電動(dòng)座椅、多色氛圍燈，這些配置出現(xiàn)在10萬(wàn)出頭，并且性能、安全不錯(cuò)的SUV上，屬實(shí)難得。

之所以說(shuō)第三代CS55PLUS是產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿，是因?yàn)樗拇_有很多同級(jí)首發(fā)配置，一直都是同級(jí)別產(chǎn)品學(xué)習(xí)、追趕的標(biāo)兵。

比如說(shuō)在高配車型上率先搭載了“陡坡視野輔助”功能。

上陡坡、出地下車庫(kù)時(shí)安全隱患非常大，車頭盲區(qū)隨著坡度的增大翻倍提升，即便是老司機(jī)上陡坡也是在憑感覺(jué)駕駛。

第三代CS55PLUS配備的“陡坡視野輔助”能夠在車速小于27km/h，坡度≥9°時(shí)開啟2D模式的前視圖影像，讓用戶先一步知道前方情況，規(guī)避安全事故。

這些都是實(shí)際用車過(guò)程中一定會(huì)遇到的問(wèn)題，但很少有工程師能夠真正站在用戶的角度解決問(wèn)題，第三代CS55PLUS卻做到了，這也算是給其它自主品牌開拓了一條新的服務(wù)之路。

總結(jié):

當(dāng)我們回頭來(lái)聊“好車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？”的時(shí)候，我想早就不是耐用、穩(wěn)定這么簡(jiǎn)單了。

以第三代CS55PLUS為代表的中國(guó)品牌不僅僅將穩(wěn)定、可靠性做到了同級(jí)別最好，同時(shí)在安全、操控、設(shè)計(jì)三大板塊吸引了更多的年輕消費(fèi)者。

最為關(guān)鍵的是，智能科技這些外資品牌根本沒(méi)有能力、沒(méi)有興趣考慮的板塊，也讓第三代CS55PLUS做到了極致。

所以，什么才是好車？

能夠從用戶角度真正的思考，解決預(yù)算少但樣樣不將就的消費(fèi)需求，才是一臺(tái)好車恒久不變的標(biāo)準(zhǔn)。這也是CS55PLUS能夠持續(xù)走紅的核心關(guān)鍵，因?yàn)殚L(zhǎng)安一直在用最大的研發(fā)投入，站在用戶思維解決消費(fèi)問(wèn)題。

由于是全新上市的原因，第三代CS55PLUS也將福利拉滿。

比如說(shuō)999元可獲得9999元膨脹金抵扣車款，588元獲得4000元的保養(yǎng)套餐，低息購(gòu)車以及基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，更是一種消費(fèi)刺激。

優(yōu)秀的中國(guó)品牌有很多，但在我看來(lái)第三代CS55PLUS就像一個(gè)司號(hào)員一樣，站在自主品牌崛起的前排，以更多優(yōu)秀的技術(shù)和理念，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這其中的最大受益者，既是中國(guó)企業(yè)本身，也是消費(fèi)者。

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