過去硬派越野車是最不適合新能源的！

一方面是硬派越野車的使用場景，往往是不具備充電條件的路況很差的偏遠(yuǎn)地區(qū)，因此純電動(dòng)汽車肯定不現(xiàn)實(shí)，因此只能用插電式混動(dòng)。

第二是過去有一些品牌使用插電式混動(dòng)，但電池的容量都非常小，甚至不具備純電長途行駛的能力，只能看成輔助動(dòng)力。因?yàn)橛才稍揭败嚻毡槭欠浅休d式車身，整備質(zhì)量很重，一旦使用大電池，那整備質(zhì)量就更重。而硬派越野車往往有很高的底盤，因此帶來很高的重心，不利于操控。也不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

而坦克400 Hi4-T的上市，可以說對(duì)上面兩個(gè)問題都進(jìn)行了突破。坦克400 Hi4-T最大的意義在于，硬派越野車的新能源技術(shù)成熟了！為什么說是坦克400 Hi4-T，而不是坦克300或者500呢？因?yàn)樘箍?00是偏向城市風(fēng)格的，坦克500是偏向豪華屬性的。越野愛好者們真正中意的，走爛路，干粗活的硬派越野車，就是坦克400 Hi4-T。

坦克400 Hi4-T搭載了2.0T+P2電機(jī)+9HAT的插電混動(dòng)組合。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率180kW，最大扭矩380N·m。也就是說，即使電池沒有電了，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。

9HAT混動(dòng)專用變速箱集成高壓120kW大功率P2混動(dòng)電機(jī)，讓整套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到300kW，綜合扭矩高達(dá)750N·m。該車搭載37.1kWh電池， WLTC工況下純電續(xù)航超過105km，油電綜合續(xù)航800km。也就是說具備了長途純電行駛的能力。

而且具備50kW快充，從30%-80%僅需24分鐘。此外，新車還將支持3.3千瓦外放電功能。新車還配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

從整備質(zhì)量來看，坦克400 Hi4-T達(dá)到了2.7噸左右，考慮到同級(jí)別的純?nèi)加陀才稍揭败嚨恼麄滟|(zhì)量通常在2.5噸上下，也就是說搭載了大電池，增加了200公斤的重量。雖然不是特別夸張，但也相當(dāng)于3個(gè)成年人的重量了。因此勢(shì)必會(huì)對(duì)越野產(chǎn)生一些影響，特別是在走沙子這些松軟路面的時(shí)候。

為了解決這個(gè)問題，坦克400 Hi4-T搭載了全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶Mlock機(jī)械鎖止功能，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、智能四驅(qū)(AWD)、高速四驅(qū)(4H)、低速四驅(qū)(4L)模式的切換，根據(jù)實(shí)際行駛的不同場景實(shí)現(xiàn)四種驅(qū)動(dòng)模式的自由切換，滿足更多越野極限工況的嚴(yán)苛需求。

而更重要的是，坦克400 Hi4-T的價(jià)格只需要27.98~28.98萬元。因?yàn)槟呐率羌內(nèi)加偷闹行陀才稍揭败嚕膊畈欢嗑褪沁@個(gè)價(jià)格。長城做到了“油電同價(jià)”，這是很難得的。而且也只有長城，比亞迪這樣的大品牌能做到。

其根本原因就是長城自主研發(fā)了?Hi4-T技術(shù)，并且普及到了旗下全系車型中，從哈弗，到坦克，全面搭載，降低成本。而且使用蜂巢能源的三元鋰電池，電池也是自己生產(chǎn)的，再次降低成本。

全部核心零部件自主生產(chǎn)的前提下，長城汽車也實(shí)現(xiàn)了給車主發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等核心零部件終身質(zhì)保的承諾。這些都充分的說明了硬派越野車的新能源技術(shù)徹底實(shí)現(xiàn)了低成本，而且非常成熟！

就市場來看，硬派越野車市場目前牢牢被長城把控，能與坦克400 Hi4-T競爭的，也就是比亞迪方程豹豹5了，同樣是新能源硬派越野SUV，兩款車型所展現(xiàn)出的特點(diǎn)也有很多相似之處，比如它們都擁有硬漢造型，且均為采用插電混動(dòng)系統(tǒng)的新世代硬派越野車。此前在2023成都車展上，豹5已經(jīng)完成亮相，并公布了盲訂價(jià)格為30-40萬元。相比之下，坦克400 Hi4-T很有可能會(huì)在價(jià)格層面擁有一定的優(yōu)勢(shì)。

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