10月25日，2023東京車展正式開(kāi)幕。在本屆東京車展上，一眾日本本土品牌展示了他們最新的純電概念車產(chǎn)品，同時(shí)也有中國(guó)品牌將自家新能源車型帶到了車展現(xiàn)場(chǎng)。下面就來(lái)看看，本屆東京車展到底有哪些值得關(guān)注的車型。

比亞迪5款新能源車

比亞迪在這次2023東京車展帶來(lái)了5款新能源車型，分別是比亞迪元PLUS、海豚、海豹EV、騰勢(shì)D9、仰望U8，比亞迪展臺(tái)的熱度甚至壓過(guò)了其他日本本土品牌。

這5款比亞迪車型，均搭載比亞迪最新的新能源黑科技，如CTB電池車身一體化技術(shù)、云輦-P底盤系統(tǒng)等等，相信這次海外參展能夠更好地向其他外國(guó)朋友，介紹先進(jìn)的中國(guó)新能源技術(shù)。

寶馬iX2

寶馬iX2在2023東京車展上正式亮相，新車將在2024年3月正式上市。寶馬iX2延續(xù)了全新寶馬X2的外觀設(shè)計(jì)，配備了封閉式的雙腎進(jìn)氣格柵，并且可以選裝Iconic Glow可點(diǎn)亮式格柵，進(jìn)一步提高新車的辨識(shí)度。

寶馬iX2采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，車身造型動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，較老款寶馬X2整體大了一圈。

相比舊款的寶馬X2，全新寶馬iX2樣子更帥、空間更大，相信可以吸引到那些想要兼顧個(gè)性和家用的用戶朋友。

馬自達(dá)ICONIC SP概念車

馬自達(dá)在本屆東京車展上帶來(lái)了ICONIC SP概念車，這臺(tái)概念車可以看作是下一代馬自達(dá)MX-5的概念版車型，其量產(chǎn)版本有望在2026年推出。

ICONIC SP概念車延續(xù)了MX-5的經(jīng)典車身比例，車頭修長(zhǎng)，車尾呈溜背造型，而且車身尺寸較小。值得注意的是，ICONIC SP概念車采用了向側(cè)上方揚(yáng)起的車門設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似小鵬P7的鵬翼門，給人的感覺(jué)相當(dāng)新鮮。

ICONIC SP概念車的整體造型已經(jīng)相當(dāng)新能源化，但是馬自達(dá)方面還是想在新一代MX-5上保留內(nèi)燃機(jī)，所以ICONIC SP概念車究竟是燃油車還是電動(dòng)車，到現(xiàn)在還是個(gè)迷。

本田SUSTAINA-C概念車

本田在做“可愛(ài)”的電動(dòng)車這一方面，確實(shí)有一手，例如之前Honda e的樣子相當(dāng)萌萌噠。在2023東京車展上，本田帶來(lái)了本田SUSTAINA-C概念車，這款概念車的樣子與Honda e有著一定的相似之處，如圓形的前大燈，前艙蓋上的異色裝飾板。

不過(guò)，本田SUSTAINA-C概念車相比Honda e的造型要更加可愛(ài)，前保險(xiǎn)桿下方是以銀色裝飾板組成的“大嘴”造型，圓形大燈中間加入了細(xì)長(zhǎng)的LED燈條，形成貫穿式造型

從側(cè)面看，本田SUSTAINA-C概念車就像是一臺(tái)玩具小車，車身采用了許多平直的線條，整體造型與市面上其他造型圓潤(rùn)的微型電動(dòng)車有所區(qū)別。

與本田SUSTAINA-C概念車配套的，還有一輛“小板凳”電動(dòng)自行車，這種純電小車+電動(dòng)自行車的搭配還挺有趣的。

本田Prelude概念車

如果說(shuō)本田SUSTAINA-C概念車負(fù)責(zé)可愛(ài)，本田Prelude概念車則是負(fù)責(zé)帥氣。本田Prelude是本田在80年代推出的雙門跑車，在經(jīng)歷40年的時(shí)間，本田Prelude或?qū)?huì)以電動(dòng)化的身份再次復(fù)活。

本田Prelude概念車與它的燃油版前輩一樣，是一臺(tái)雙門跑車，車身比例與斯巴魯BRZ較為相似。

本田Prelude概念車采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，配備貫穿式前大燈，低矮的車頭造型，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，本田Prelude概念車配備了貫穿式的燈帶，同時(shí)在前后保險(xiǎn)杠位置，還加入了藍(lán)色的裝飾點(diǎn)綴。

目前市面上在售的雙門電動(dòng)跑車還是比較少的，如果本田能夠?qū)relude量產(chǎn)，并且配上一個(gè)合適的價(jià)錢，相信還是能收割不少本田粉的錢包。

斯巴魯Sport Mobility

要問(wèn)2023東京車展上哪臺(tái)概念車最帥，我覺(jué)得是這臺(tái)斯巴魯Sport Mobility。這臺(tái)概念車采用了雙門跑車+越野拉力車的跨界造型，車身整體為磨砂灰顏色，同時(shí)加入藍(lán)色裝件進(jìn)行點(diǎn)綴，整臺(tái)車?yán)饨欠置?，十分張牙舞爪?/p>

在前/后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪轂蓋等位置，斯巴魯Sport Mobility還裝備了干式碳纖維的裝飾件，進(jìn)一步增強(qiáng)整車的運(yùn)動(dòng)感。

索尼AFEELA

大家都說(shuō)“索尼大法好”，那么索尼造的電動(dòng)車也這么好嗎？

索尼認(rèn)為電動(dòng)車應(yīng)該是在自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，為乘客提供獨(dú)特的移動(dòng)娛樂(lè)服務(wù)，所以索尼將會(huì)在這臺(tái)AFEELA概念車上，加入作為殺手锏的PS5游戲機(jī)。

據(jù)外媒報(bào)道，索尼本田移動(dòng)公司社長(zhǎng)川西泉近期在接受媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商發(fā)展速度“有勢(shì)頭”，但信息技術(shù)方面，只是排列智能手機(jī)圖標(biāo)，目前沒(méi)有技術(shù)驚喜。但東京車展上索尼AFEELA的車機(jī)界面，也并沒(méi)有體現(xiàn)出索尼在車機(jī)/智能座艙方面的技術(shù)驚喜。

索尼AFEELA將會(huì)有索尼和本田聯(lián)合打造，預(yù)計(jì)將會(huì)在2026年正式上市，希望到時(shí)候索尼給出一臺(tái)令人驚艷的作品。

編輯說(shuō):

通過(guò)本屆東京車展能看出，一眾日本車企已經(jīng)認(rèn)定了電動(dòng)化將會(huì)是汽車發(fā)展的主流方向，所以他們紛紛在車展上推出全新的純電概念車，來(lái)展現(xiàn)他們對(duì)電動(dòng)化方面的想法。不可否認(rèn)的是，這些概念車確實(shí)相當(dāng)有趣，但要距離最終量產(chǎn)還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離，這也證明了一眾日本車企在電動(dòng)化方面已經(jīng)落后于中國(guó)/歐洲等車企。

不過(guò)，以一眾日本車企在傳統(tǒng)汽車制造方面的多年積累，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的追趕并不是沒(méi)有可能的，期待他們能在將來(lái)推出更多令人驚喜的電動(dòng)車。

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