現(xiàn)在很多城市中都已經(jīng)建設(shè)了較為豐富的充電設(shè)施，加上大多數(shù)電動(dòng)車也支持多種充電方式，不僅能直流快充，也能用家用交流電慢充，所以很多消費(fèi)者在選擇代步時(shí)，其實(shí)更愿意入手一輛純電動(dòng)車，畢竟純電動(dòng)車用車成本低、在大城市通勤還不限行不限號。而在目前汽車市場中，五菱繽果、比亞迪海鷗、幾何E都是熱度比較高的純電代步車，那么這三款車型我們應(yīng)該怎么選擇呢？

新款五菱繽果

剛好在9月25日，五菱繽果還迎來了新款車型，即定價(jià)8.88萬的410km靈犀尊享款，我們不妨將新款五菱繽果，與8.98萬的幾何E螢火蟲2024款401km熒光、8.98萬的比亞迪海鷗2023款飛翔版進(jìn)行簡單的對比，看過對比后大家就知道這三款車型該怎么選了。

比亞迪海鷗

幾何E

外觀方面，五菱繽果、比亞迪海鷗、幾何E設(shè)計(jì)風(fēng)格各不相同。五菱繽果采用復(fù)古造型，整車造型圓潤，并加入大量的圓角設(shè)計(jì)，有種上世紀(jì)老車的風(fēng)格。新款車型還增加了三款新配色，分別為朝霞粉、淺灣綠、清風(fēng)藍(lán)，每一款配色都很接近馬卡龍色系，有效提升了整車辨識度。

新款五菱繽果

比亞迪海鷗較為注重運(yùn)動(dòng)感，車身擁有犀利的棱角和上揚(yáng)的線條，同時(shí)車頭的下方有一定的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，讓整車有種燃油車的既視感。

幾何E的設(shè)計(jì)較為中庸，雖然車頭的大部分區(qū)域都采用封閉設(shè)計(jì)，但并沒有太犀利的棱角或夸張的燈組設(shè)計(jì)，造型上和普通家用SUV區(qū)別不大。而在配色上，比亞迪海鷗的萌芽綠、蜜桃粉，以及幾何E的薄荷青、櫻花粉，都是偏向深色系的配色，不如新款五菱繽果清新淡雅。

比亞迪海鷗

幾何E

配置方面，這三款車型都能滿足日常家用需求，擁有ESC車身穩(wěn)定控制、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)、LED大燈、LED日行燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)駐車、皮質(zhì)座椅等功能均有提供。實(shí)際出行中如果需要經(jīng)過隧道，或通過昏暗場景，車輛大燈會(huì)自動(dòng)亮起，保證照明能力。此外，新款五菱繽果還額外多出自動(dòng)雨刮，遇到下雨天能自動(dòng)開啟雨刮器，并根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮速度。

新款五菱繽果

再看續(xù)航，新款五菱繽果的CLTC純電續(xù)航為410km，幾何E的CLTC純電續(xù)航為401km、比亞迪海鷗的CLTC純電續(xù)航為405km?？陀^來說這三款車型的純電續(xù)航是比較接近的，都達(dá)到同價(jià)位中的第一梯隊(duì)水平。

在實(shí)際出行中，400+km的純電續(xù)航也可以滿足大多數(shù)出行場景，按照每天通勤20km來計(jì)算，400+km續(xù)航可以做到兩周左右不充電。如果要出門旅行，400+km的純電續(xù)航也能滿足省內(nèi)自駕需求，可以擴(kuò)寬車主的出行半徑。另外，這三款車型也都支持快充，電池電量從30%補(bǔ)充到80%所需時(shí)間均不超過40分鐘。

比亞迪海鷗

幾何E

底盤方面，三款車型均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，實(shí)際乘坐體驗(yàn)都比較舒適。不過，新款五菱繽果的后扭梁采用全新封閉梁設(shè)計(jì)，扭梁剛度提升41%，這會(huì)提升乘坐時(shí)的舒適度，大家可以去試駕感受一下三款車型的底盤差異。

新款五菱繽果

綜上所述，對日常代步通勤來說，上述三款車型其實(shí)都能滿足需求。不過在對比之后也能發(fā)現(xiàn)，新款五菱繽果在價(jià)格低1000元的前提下，擁有更個(gè)性的外觀配色，并在配置、續(xù)航方面略有優(yōu)勢，能帶來的用車體驗(yàn)比較不錯(cuò)，整體來說更值得入手。

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