起步16.58萬，門檻反而比預售還貴，哈弗猛龍進店，并非硬派越野

在城市SUV領域，長城哈弗品牌曾經是王者，畢竟一款哈弗H6就足以讓其他自主品牌望塵莫及，而在硬派越野SUV領域，如今長城坦克系列也是王者，坦克300和坦克500銷量都很穩(wěn)定，更何況今年還要擴充坦克400陣容。不過大形勢沒有那么美好，因為新能源時代已經來了，如今的哈弗H6已經不是銷量王，面對比亞迪宋PLUS等插電混動SUV，被拉開了差距。所以今年長城在新能源領域明顯有短板，尤其銷量比例不對。接下來就是要狂補課，除了哈弗梟龍系列，在10月10日晚間，全新哈弗猛龍也上市了。

此前這款車預售價格門檻16萬，按照自主品牌的慣例，正式上市之后的指導價往往都會比預售價再便宜一些，但這次恰恰相反，哈弗猛龍官方起步指導價反而提升到16.58萬，最高配版本指導價18.38萬，這個價格區(qū)間已經比較接近坦克300，而且對比哈弗大狗的話確實貴了不少。

從尺寸定位來看這款車達到了中型級別，車身總長4800mm，但是這項參數包含了尾部全尺寸備胎的厚度，所以實際座艙空間沒有想象中那么大，軸距2738mm放在中型SUV領域是比較入門的。所以這款車采用了5座配置，壓根就沒有塞進去第3排座椅。

外觀設計確實選擇了硬派的方盒子效果，從車頭到車尾都是棱角分明，細節(jié)方面還有很夸張的大尺寸進氣中網，搭配圓形復古大燈，車頂有鋁合金行李架，尾部有小書包。如果只看外觀，第一感覺應該就是很硬派，多數人應該會覺得這是一臺硬派越野SUV。

但實際上哈弗猛龍底盤架構并非坦克300那種帶大梁的結構，而是很典型的承載式車身，沒有單獨的縱梁，采用前麥弗遜獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架，本質上并不算硬派越野車。不過接近角24度，離去角30度，離地間隙200mm，輕度越野通過性能是有保障的。

總體來看哈弗猛龍硬件性能確實挺強，比哈弗大狗略高了一個檔次，但本質上不是硬派越野車，無法吸引到真正的越野老炮。

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