上個月,編輯在北京昌平越野小鎮(zhèn)首次試駕了奇瑞探索06,感受了這臺車出色的輕越野能力。而時隔半個月后,編輯再次得到了試駕探索06的機會,并且還是在自駕游的天堂海南三亞。那么在三亞城區(qū)及高速道路上,這臺輕越野SUV會有怎樣的表現(xiàn)呢?本期有車試駕為你揭曉。
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一句話點評奇瑞探索06:
12萬元的價格、兩驅(qū)的油耗,就可以買到一臺配備智控四驅(qū)系統(tǒng),且具備輕越野能力和大空間的SUV,無疑是同級當中極具性價比的選擇。
優(yōu)勢:
1、?配置豐富,可充分滿足用戶的智能化和舒適性需求。
2、?空間設(shè)計充滿巧思,方便日常儲物和裝載大件物品。
3、?1.6T發(fā)動機動力充沛,變速箱換擋十分平順。
4、?底盤調(diào)校富有韌性,濾震和支撐性表現(xiàn)出色。
5、?配備智控四驅(qū)系統(tǒng),操控性好,通過性強。
不足:
1、?加速推背感不強,缺少一些駕駛樂趣。
2、?剎車偏硬,不能非常細膩、舒適地控制制動。
由于此前編輯已經(jīng)對奇瑞探索06進行了一次比較詳細的測評,因此這次就不再大篇幅介紹它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了。不過在聊動態(tài)表現(xiàn)之前,還是要先來分享一些產(chǎn)品亮點。
首先是配置方面,探索06直接拉滿。我們這臺車是頂配車型,像帶散熱口的前排50W手機無線快充、W-HUD抬頭顯示、540度全景影像、SONY 8揚聲器音響,以及前排座椅加熱、通風等等,它都應(yīng)有盡有。
它的前排還配備了一塊13.2英寸的豎置大屏,并集成了當前主流的8155芯片,無論是視覺效果、操作流暢度,還是語音控制的交互體驗,它的表現(xiàn)也都是可圈可點的,可以很好地滿足我們?nèi)粘3鲂行枨蟆?/p>
其次,消費者選擇購買“輕越野”SUV,最看中的除了通過性外,那就是空間了。
探索06的尺寸并不算大,車長只有4.5米,軸距也只有2.6米,不過后排空間并不局促。身高1米81的我,也可以獲得2拳的頭部空間和約2拳的腿部空間,可以保證乘坐的舒適性。
同時,探索06還在細節(jié)方面融入了許多巧思。比如在前排中央扶手處,車輛設(shè)計了一個非常貼心的魔術(shù)紙巾盒,既方便使用,又不用擔心紙巾包亂跑。
在副駕位置,還配備了一個小掛鉤,像購物小袋,或是外賣,都可以掛在這個地方。
而在車門處,車輛還專門為雨傘設(shè)計了帶有疏水功能的儲物槽,雨水可以順著里面的小口流到車外。
當然,最大的亮點是他的后備廂空間,后排座椅放倒后,它的容積可以達到1338L,可輕松容納露營裝備和大件行李。
同時,它的后備廂還帶有可拆卸的擋板,可以實現(xiàn)前后分段儲物+上下分層儲物,加上地板下方的隱藏空間,可以進一步拓展裝載能力。
動態(tài)方面,奇瑞探索06搭載鯤鵬1.6T發(fā)動機,匹配7速雙離合變速箱。發(fā)動機最大功率197馬力,峰值扭矩290牛?米,有著8秒級的零百加速能力,這樣的動力性能對于家用來說綽綽有余。即便是高速超車,你也不會感覺到明顯的乏力感。
同時,它的變速箱的換擋動作也是非常的絲滑、平順,基本感覺不到太過明顯的頓挫感。不過“太過平順”的提速過程也帶來了一個“槽點”,就是推背感不夠強烈,即使切換到運動模式也是如此,加上高轉(zhuǎn)速下較大的發(fā)動機轟鳴,會給人一種“光吼不走”的錯覺。
底盤部分,奇瑞探索06采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛,底盤調(diào)校偏硬朗風格,路感比較清晰,懸掛支撐也比較充分,在過彎時不會有明顯的側(cè)傾,起伏路面也沒有開船感。
不過這不代表它不夠舒適,在面對路面的細碎顛簸時,濾震依舊可以提供不錯的隔絕感,從而保證駕乘舒適性。同時,車輛的轉(zhuǎn)向手感也十分輕盈,加上緊湊的車身,使它非常易于操控。
奇瑞探索06還搭載了全場景智控四驅(qū)系統(tǒng),它可以在不到0.1秒的時間內(nèi)迅速介入,按需為前后輪分配動力,確保充足的抓地力和車身穩(wěn)定。
唯一的不足,是奇瑞探索06的制動有些偏硬,稍稍輕踩就會獲得較大的制動力。如果是剛接觸這臺車的新手,很可能會不太適應(yīng),出現(xiàn)深一腳淺一腳的感覺,影響舒適性。
總結(jié):
經(jīng)過一整天的試駕,可以看到,奇瑞探索06在城市道路及高速路上,都展現(xiàn)出了十分出眾的駕乘舒適性。同時,它充滿巧思的魔術(shù)空間設(shè)計和智能體驗,也為自駕露營、旅行帶來了更多可能。而最低只需要12萬,你就可以擁有這樣一臺具備輕越野能力的四驅(qū)SUV,這的確是一個極具性價比的選擇
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