要說年輕人選車，舒適型的配置從來不是他們考慮的問題，外觀、動力、操控對他們而言才是第一要素，但操控性好、動力強(qiáng)的價(jià)格一般都不菲，那如何選擇一款不僅非常的有性價(jià)比，而且操控外觀和動力都在線的車呢？

今天來看一下這款主打“年輕人的第一臺運(yùn)動轎跑”的全新奕炫馬赫版，為什么要叫做馬赫版？2022年東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)連續(xù)第三次斬獲CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍，可謂是一項(xiàng)令人矚目的成就，而得勝的核心關(guān)鍵之一就是馬赫動力。

同時(shí)，2022年全年7個(gè)冠軍、8個(gè)亞軍、7個(gè)季軍的出色成績再次向大眾充分展示了東風(fēng)馬赫動力“最冠軍”的魅力與實(shí)力，奕炫賽車成就“中國CTCC三冠王”。

2023年6月，榮譽(yù)加身的奕炫賽車與一臺東風(fēng)馬赫發(fā)動機(jī)也被捐贈入駐于北京汽車博物館。賽車技術(shù)反哺民用版，全新奕炫馬赫版為年輕人而來。

全新奕炫馬赫版共有兩款動力8款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在6.49萬元至9.39萬元之間。即使是最高配置的車型，整體落地價(jià)也不到十萬元，非常適合預(yù)算有限但追求新奇?zhèn)€性體驗(yàn)，并對車輛顏值有要求的年輕消費(fèi)者。

那么這臺主打“年輕人的第一臺運(yùn)動轎跑”的全新奕炫馬赫版，對比價(jià)格相近的同級別車型，真的有優(yōu)勢嗎？今天我們就找來了長安逸動PLUS，對比兩款車型的實(shí)力到底如何！

全新奕炫馬赫版搭載東風(fēng)馬赫動力系統(tǒng)，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備197匹最大功率和300N·m峰值扭矩，匹配格特拉克6DCT變速箱。相較之下，逸動PLUS搭載1.4T發(fā)動機(jī)和7DCT變速箱，最大功率160匹馬力，峰值扭矩260?！っ?。

從數(shù)據(jù)上看，全新奕炫馬赫版擁有更強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)1200轉(zhuǎn)時(shí)渦輪介入，30km-60km的低轉(zhuǎn)速下扭矩響應(yīng)迅速，使起步加速更為迅捷。在日常城市的代步通勤中，常見的紅綠燈起步，全新奕炫馬赫版表現(xiàn)出更高的起步效率，讓起步、加速以及超車更加從容自信。

我們通過實(shí)際測試也能得出一樣的結(jié)論。前不久就有媒體做了這樣一組實(shí)驗(yàn)，將兩車的空調(diào)、牽引力控制都關(guān)閉，然后均調(diào)到運(yùn)動模式，這時(shí)候來測試兩臺車0-60km/h加速的耗時(shí)。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，全新奕炫馬赫版的成績?yōu)?.16秒，逸動PLUS的成績?yōu)?.73秒，果然還是奕炫更強(qiáng)。

特別是在底盤方面的優(yōu)化，得益于CTCC冠軍度盤調(diào)校，前部減震器塔頂設(shè)計(jì)的原生防傾桿結(jié)構(gòu)確保了底盤的動態(tài)響應(yīng)性，加上本特勒冷彎封閉變截面后橋管梁的運(yùn)用，全新奕炫馬赫版在實(shí)際操控中可以獲得更為出色的表現(xiàn)。

既實(shí)現(xiàn)了輕量化，又保持了高強(qiáng)度，這樣的設(shè)計(jì)使得底盤在穩(wěn)固性和性能上都得到了顯著提升。這種優(yōu)異的工程設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用使得全新奕炫馬赫版在操控性能上脫穎而出，成為“彎道王”。

發(fā)動機(jī)動力很優(yōu)秀，難免會有小伙伴覺得噪音會很大，其實(shí)不然，在相同的條件下，對全新奕炫馬赫版和逸動分別進(jìn)行的靜態(tài)和動態(tài)NVH測試，結(jié)果非常的明顯。

全新奕炫馬赫版噪音測試成績是:怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB，而逸動噪音測試成績?yōu)?怠速52.9dB、40km/h-67.4dB、80km/h-81.7dB。得益于東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)全方位優(yōu)化升級以及多處NVH靜音設(shè)計(jì)，不論是在怠速還是行駛過程中，全新奕炫馬赫版在城區(qū)內(nèi)的噪音抑制水平比逸動PLUS好不少，有效的減少了噪音對車內(nèi)人員的干擾，有著更好的乘坐舒適性。這在10萬元以內(nèi)的車型上是很少見的。

雖然定位為運(yùn)動型車型，但在空間方面全新奕炫馬赫版的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。其長寬高分別為4670/1812/1490mm，軸距為2680mm；而逸動PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。雖然從紙面數(shù)據(jù)來看逸動整體更大一些，但實(shí)際的表現(xiàn)可能并非如此。

測試同樣采取相同的標(biāo)準(zhǔn)，測試人員身高175CM，在同樣的坐姿下分別在前排，后排進(jìn)行了多項(xiàng)的測試。

從測試結(jié)果來看，除了后排腿部空間逸動PLUS略有優(yōu)勢外，其它都是奕炫表現(xiàn)更加的優(yōu)秀。全新奕炫馬赫版前后排都有著更好的頭部空間以及橫向?qū)挾?，后排座椅腿部的承托也更好，而逸動只有后排的縱向空間相對更好。即使國慶等假期的中短途出行中，全新奕炫馬赫版腿部更大空間表現(xiàn)，明顯可以帶來更好的舒適度。

全新奕炫馬赫版不僅在硬實(shí)力面前表現(xiàn)的很好，作為“年輕人的第一臺運(yùn)動轎跑”，外觀方面的顏值肯定也不會落后，全新奕炫馬赫版擁有獨(dú)特的賽道設(shè)計(jì)，線條如風(fēng)暴般強(qiáng)勁有力，宛如劍刃般鋒利流暢。

前臉設(shè)計(jì)采用了富有速度感和性能感的“賽道旗數(shù)字格柵”，向兩側(cè)延伸至大燈，塑造出極具個(gè)性的前臉造型。

前后貫通式燈光美學(xué)，雙色尾燈極致迷人，鍍鉻條與尾部特征相得益彰，拉寬了尾部整體視覺效果，展現(xiàn)出最迷人的“背影殺”氛圍。雙層尾翼提供雙倍下壓力，增強(qiáng)了汽車穩(wěn)定性，提升了駕駛性能和行駛感受。在高速行駛時(shí)，車輛緊貼地面，保持穩(wěn)定性，一系列改裝套件讓賽道氣息彌漫。

此外，全新奕炫馬赫版還配備了AI交互迎賓燈語，整合了84顆高亮LED燈珠，采用了厚壁光導(dǎo)技術(shù)，使亮度柔和，增加科技感。每次點(diǎn)亮都營造出一種儀式感。

全新奕炫馬赫版采用了雙環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，上下雙飾條將儀表板與左右門板整體貫通，形成了雙環(huán)抱的視覺效果。同時(shí)，配備了7吋全彩液晶顯示屏的組合儀表，UI界面設(shè)計(jì)科技感十足，具有縱深感。

同級獨(dú)有的13英寸中控大屏，展現(xiàn)出高科技和豪華感，搭載了全新一代WindLink X2.0智能車機(jī)系統(tǒng)，采用更大容量的SC60模組芯片，支持遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙、車載娛樂大屏、豐富生態(tài)以及OTA升級，為年輕人打造了智慧座艙。

作為一款定位年輕消費(fèi)者的運(yùn)動轎跑，全新奕炫馬赫版的多方面表現(xiàn)確實(shí)很令人印象深刻，特別是對于年輕的消費(fèi)者來說，它提供了強(qiáng)勁的動力、出色的外觀設(shè)計(jì)以及優(yōu)越的配置，滿足了他們對運(yùn)動性能和個(gè)性化的需求。這款車能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)，相信會受到很多年輕人的喜愛和青睞。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。