當(dāng)你想買一臺(tái)真正操控好的SUV你肯定大多數(shù)時(shí)間會(huì)去考慮豪華品牌的車型，就拿我身邊的朋友來(lái)說(shuō)，他在三個(gè)月前就買了一輛新款寶馬X3，寶馬這個(gè)豪華品牌在大部分車主以及網(wǎng)上的車友心中就是以操控和舒適聞名，那么現(xiàn)在的中國(guó)版寶馬X3是否依舊還有著非常強(qiáng)的操控水準(zhǔn)呢？朋友就拿它試駕了三個(gè)月的寶馬X3和全新款的領(lǐng)克08 EM-P做了一個(gè)比較，是不是有一些不可思議，國(guó)產(chǎn)品牌領(lǐng)克竟然能和豪華寶馬比操控？先不要這么想，因?yàn)槿碌念I(lǐng)克08 EM-P真的不簡(jiǎn)單，看完顛覆你的認(rèn)知。

首先簡(jiǎn)單介紹一下兩車的動(dòng)力參數(shù)信息

寶馬X3搭載的還是那臺(tái)熟悉的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配8擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180KW，最大扭矩達(dá)350牛米，它的百公里加速是6.8秒。

全新領(lǐng)克08 EM-P搭載一臺(tái)1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配了一臺(tái)3擋DHT變速箱，它的系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)436KW，系統(tǒng)綜合最大扭矩905牛米，百公里加速僅4.6秒。

寶馬X3在同級(jí)一系列豪華車型中速度算是很快的了，但是在有著電機(jī)加持的領(lǐng)克08 EM-P面前那還是差了不少。而在100-0的制動(dòng)，領(lǐng)克08 EM-P在比寶馬X3更重的情況下，領(lǐng)克08 EM-P的制動(dòng)距離也比寶馬X3更短，因?yàn)轭I(lǐng)克08 EM-P用了更先進(jìn)的EHB線控制動(dòng)，整個(gè)反應(yīng)速度更快，即使車重更重，制動(dòng)距離依然更短，領(lǐng)克08 EM-P制動(dòng)距離為35.57m，寶馬X3的制動(dòng)距離為37.78m。

另外在標(biāo)準(zhǔn)的麋鹿測(cè)試當(dāng)中，領(lǐng)克08 EM-P的最快成績(jī)達(dá)到了80.6km/h，而寶馬X3還是和以前的麋鹿測(cè)試數(shù)據(jù)差別并不大，成績(jī)?yōu)?2.1km/h，寶馬的這套電子系統(tǒng)，在Normal情況下ESC的介入非常早，剎車太早太敏感，在中間部分車身的姿態(tài)并不是很穩(wěn)，和領(lǐng)克08 EM-P有一些差距。

操控方面

在30km/h左右的速度情況下，相當(dāng)于模仿上下班通勤有一些堵車的路況，在這種低速走走停停的路況下，寶馬X3整個(gè)變速箱的降檔，然后踩油門轉(zhuǎn)速慢慢提高，整個(gè)過(guò)程十分平順，沒(méi)有任何的頓挫，油門的反應(yīng)也很積極，比同級(jí)豪華品牌的奧迪、奔馳都要表現(xiàn)得更好一些，可以說(shuō)是同級(jí)標(biāo)桿了。在轉(zhuǎn)向方面，首先寶馬X3的方向盤握感上粗壯扎實(shí)，填充物的材質(zhì)也是軟硬適中的，在舒適模式下，方向盤的調(diào)校有一些偏輕，但是指向性十分精準(zhǔn)，車頭的跟隨性也非?？?，整個(gè)過(guò)程的可靠性是非常高的。

而切換到領(lǐng)克08 EM-P，它駕駛起來(lái)又是截然不同的感受，它是基于全新CMA Evo架構(gòu)打造，有EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的加持，它是一套以電驅(qū)動(dòng)為主的新能源解決方案，基本能滿足用戶全場(chǎng)景、全工況的用車需求，CLTC工況下?lián)碛?45km純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程1400km。它在30km/h-40km/h速度左右的情況下，它駕駛起來(lái)完全就是一臺(tái)電車的感受，在這個(gè)速度左右區(qū)間，所有的驅(qū)動(dòng)全都是用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，整個(gè)動(dòng)力的順暢過(guò)程就是十分平順?lè)e極的。它的轉(zhuǎn)向是很舒適的，配上別致的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，當(dāng)你慢慢轉(zhuǎn)彎時(shí)就有一種濃厚的高級(jí)感，不會(huì)給你反饋太多的路面信息，但是也有一定的保留，轉(zhuǎn)向起來(lái)還是很舒適的。

底盤方面，寶馬X3前懸架采用雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則采用多連桿式獨(dú)立懸架，它也配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，寶馬的底盤在同級(jí)豪華品牌中一直是標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)，這臺(tái)寶馬X3就能很好的證明，不僅有著不錯(cuò)的舒適性，還兼顧著不錯(cuò)的操控性，在操控一些激烈的變道情況下，它懸掛的柔韌性表現(xiàn)得十分出色，在這種強(qiáng)大的韌性狀態(tài)下能讓車身持續(xù)保持穩(wěn)定。

當(dāng)然為了保持更好的，它同樣也犧牲了一些舒適性，在面對(duì)細(xì)碎的連續(xù)顛簸路面，它的震動(dòng)感還是比較多的，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一些噪音，會(huì)影響一些舒適性。

而領(lǐng)克08 EM-P的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架同樣是多連桿式獨(dú)立懸架，當(dāng)開(kāi)上領(lǐng)克08 EM-P時(shí)完全又是另一種感受，相比寶馬X3的舒適性明顯要強(qiáng)不少，在面對(duì)連續(xù)的顛簸路面，整個(gè)感受就是十分柔和，它對(duì)路面的沖擊感，通過(guò)輪胎、襯套以及減震器把路面的沖擊感很好的吸收掉，它的地盤整個(gè)感受就是比較放松一些，沒(méi)有寶馬X3那種更加偏向操控性的緊繃感，所以領(lǐng)克08 EM-P在面對(duì)一些細(xì)碎顛簸路面以及一些沖擊較大的路面，是要比寶馬X3更加柔和舒適的。

再另外聊聊全新領(lǐng)克08 EM-P的內(nèi)飾

進(jìn)入領(lǐng)克08 EM-P車內(nèi)，首先整個(gè)車內(nèi)的質(zhì)感讓人看上去是非常舒服的，車內(nèi)的整個(gè)材料材質(zhì)都是采用軟性材質(zhì)，還有車內(nèi)的配色的一個(gè)搭配，在視覺(jué)上都是很舒心的，新車也是沒(méi)有任何異味，環(huán)保健康。這次最亮眼的點(diǎn)就是搭載了全新LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，它是領(lǐng)克和魅族合作研發(fā)的，致力于為用戶帶來(lái)多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的交互體驗(yàn)，還配備上了業(yè)內(nèi)唯一的92英寸AR-HUD抬頭顯示，中控則是搭載一塊15.4英寸中控娛樂(lè)屏，加上它的這套車機(jī)系統(tǒng)使用的是安托拉1000pro的計(jì)算平臺(tái)，算力是達(dá)到了16Tops，相當(dāng)于兩個(gè)8155芯片加在一起的計(jì)算能力，可以說(shuō)非常強(qiáng)，所以它的整個(gè)屏幕使用的流暢度和反應(yīng)速度都是非?？斓?。

同時(shí)它的整個(gè)屏幕的界面也是十分簡(jiǎn)約舒服，功能區(qū)分十分簡(jiǎn)單明了，像現(xiàn)在日常的大部分功能應(yīng)用都是有具備，使用起來(lái)和魅族手機(jī)差不多，還支持與魅族手機(jī)進(jìn)行一個(gè)投屏的功能。其次在配置上，配有UWB數(shù)字鑰匙，DMS駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)，功率達(dá)到了夸張的1600W，音響表現(xiàn)在聽(tīng)覺(jué)上是十分震撼。然后就是整車的座椅也是十分舒適，座椅十分厚實(shí)，坐上去十分飽滿，支撐感表現(xiàn)得很不錯(cuò)，配置上通風(fēng)、按摩和加熱都有配備，舒適性是拉滿的存在。

再簡(jiǎn)單聊聊外觀

全新領(lǐng)克08 EM-P在造型上相比之前的領(lǐng)克車型是有一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用都市對(duì)立美學(xué)的設(shè)計(jì)，參照都市建筑以及城市天際線的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)衍生的，引擎蓋上兩邊的Y字型立體大燈，配上貫穿式的LED日行燈，整個(gè)科技感是很不錯(cuò)。

側(cè)面無(wú)邊框的后視鏡，隱藏式門把手，21英寸的多幅式輪轂，后排隱私玻璃，懸浮式車頂，都是非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

全新領(lǐng)克08 EM-P車身尺寸車長(zhǎng)4820mm，車寬1915mm，車高1685mm，軸距達(dá)2848mm。

尾部全新領(lǐng)克08 EM-P的設(shè)計(jì)有著飽滿的層次感，貫穿式燈組的設(shè)計(jì)辨識(shí)度拉滿了，下包圍處運(yùn)用大量黑色飾件進(jìn)行裝飾，來(lái)增加它的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。

本期總結(jié):寶馬X3的操控在豪華品牌中絕對(duì)是是一流的存在，而領(lǐng)克08 EM-P整個(gè)的車身穩(wěn)定性以及舒適性表現(xiàn)得更好，同時(shí)它也具備一定的操控性能，另外領(lǐng)克08 EM-P這次新升級(jí)的魅族車機(jī)系統(tǒng)也是非常流暢，用車體驗(yàn)可以說(shuō)有了一個(gè)全面的升級(jí)，加上舒適的座椅，以及實(shí)用的配置，可以說(shuō)全新領(lǐng)克08 EM-P實(shí)力十分能打。

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