在小型SUV市場(chǎng)中，東風(fēng)本田XR-V的銷量和保值率很高。從2014年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，本田XR-V只花了7年的時(shí)間就賣出了100萬輛車，成為第一款銷量破百萬的合資小型SUV，正因此其保值率在小型SUV市場(chǎng)里連續(xù)五年穩(wěn)居第一。

10月22日，東風(fēng)本田推出2024款本田XR-V熱誠版，官方指導(dǎo)價(jià)為12.59萬元，為整個(gè)車系的次低配版本，只比熱力版高出六千元。作為新增車型，整車的造型不會(huì)有變化，而且動(dòng)力方面將繼續(xù)沿用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91kW，峰值扭矩為145N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無級(jí)變速箱。

接下來，小編就看看2024款本田XR-V熱誠版的性價(jià)比高不高，到底值不值得選擇。

對(duì)比入門版，熱誠版主要在舒適性配置上進(jìn)行調(diào)整，新增了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)、倒車影像、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后排出風(fēng)口、帶杯架的后中央扶手等配置，同時(shí)中控屏尺寸從8英寸提升至9英寸，支持語音識(shí)別和車聯(lián)網(wǎng)，液晶儀表盤尺寸從4.2英寸提升至7英寸，座椅采用織物/皮革雙拼材質(zhì)。

小編認(rèn)為，熱誠版的配置表現(xiàn)符合六千元的差價(jià)水平，尤其是在科技配置方面的提升，入門版和熱誠版的差距還是比較明顯的。只不過，主流的L2輔助駕駛系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、天窗等配置，則需要到高出六千元的熱浪版才會(huì)配備。

總結(jié)筆記

這樣一來，熱誠版的受眾就比較明顯了。入門版的配置表現(xiàn)確實(shí)少了一些，加價(jià)六千元可以換來不錯(cuò)的配置水平，但對(duì)于老司機(jī)們不太需要的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、天窗等配置，在這一版本上則直接取消，得到性價(jià)比和體驗(yàn)兩個(gè)層面的綜合提升。

本田XR-V主打年輕感和實(shí)用性，因而獲得不少消費(fèi)者的認(rèn)可，反觀上汽大眾途鎧、一汽－大眾探影以及廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤IZOA等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田XR-V的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，但是要注意的是，本田XR-V需要注意的是同價(jià)位，但級(jí)別更高的國產(chǎn)品牌車型，比如長(zhǎng)安UNI-T、吉利博越L等等。

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