在之前，MPV市場一直是相對冷門的存在，相比火熱的是SUV和轎車市場，在MPV市場一直是別克GL8一枝獨(dú)秀。不過隨著新能源的到來，導(dǎo)致市場競爭加劇，車輛更新?lián)Q代速度加快。同時(shí)在MPV市場也隨著新能源的到來打破了GL8“獨(dú)霸”MPV市場的局面。

在傳統(tǒng)MPV市場，例如豐田的賽那、本田的奧德賽/艾力紳都算得上是中高端MPV往日的明星車型。但即便在其鼎盛時(shí)期，月銷量也不不過幾千臺(tái)車。如今隨著騰勢D9的入市，居然出現(xiàn)了連續(xù)銷量破萬的罕見現(xiàn)象，證明MPV市場有很大潛力。伴隨騰勢D9的熱銷，魏牌也不甘落后，推出了旗下中大型MPV-高山DHT-PHEV，該車如今正式上市，售價(jià)33.58-40.58萬元，其中面向出行市場的普通版售價(jià)33.58-37.58萬元，面向商務(wù)接待的四驅(qū)行政加長定制版售價(jià)40.58萬元，不過行政加長版需要明年才能交付。雖然在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場該車一直與埃爾法對比，但實(shí)際的競爭對手還是熱銷的騰勢D9，兩車的價(jià)格也有很大重疊。

作為魏牌的首款MPV車型，該車采用了MPV專屬平臺(tái)打造，其長寬高尺寸分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm，整體尺寸與GL8和騰勢D9這些競品相比有些遜色，不過行政加長版的尺寸相比標(biāo)準(zhǔn)版的魏牌高山尺寸進(jìn)一步增加，并且該車后排采用了超長的共軌設(shè)計(jì)，后排座椅可以大范圍的前后移動(dòng)，讓其空間保持一定的靈活性。并且設(shè)計(jì)了一鍵所有成員空間最大按鍵以及一鍵后備箱空間最大按鍵，方便載人和載物的不同需求。

作為一款MPV，魏牌高山的前臉設(shè)計(jì)借鑒了高山流水這一景象。尤其是前面下垂的豎狀格柵造型與瀑布一樣，和“高山”之名契合。格柵的兩側(cè)還有隱藏式燈帶，并且與大燈融為一體，整體設(shè)計(jì)要比騰勢D9更好看。

對于一款MPV來說，外觀設(shè)計(jì)其實(shí)并不是非常重要，車內(nèi)的表現(xiàn)才是一款MPV的精髓。坐進(jìn)魏牌高山內(nèi)，在駕駛位的視野很好，中控采用了27英寸一體式大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，操作流暢度和邏輯沒有什么問題。并且中控區(qū)域采用了大面積的皮質(zhì)包裹，高級感還是有的。

第二排座椅采用了兩個(gè)獨(dú)立的零重力座椅，坐上去第一感覺很舒適，并且在扶手旁邊提供了前后移動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、后背按摩以及一鍵“零重力”角度調(diào)節(jié)，當(dāng)然座椅通風(fēng)和加熱也沒有缺席。

第三排由于二三排共軌設(shè)計(jì)，也可以在第三排找到合適的腿部空間，三篇同時(shí)翹起二郎腿不是問題，并且第三排的座椅高度適中，不會(huì)出現(xiàn)小板凳的姿勢，整體作為的舒適魏牌高山做的還是不錯(cuò)的。不過當(dāng)?shù)谌抛我苿?dòng)到最后時(shí)，這時(shí)的后備箱空間非常局促，能放的行李很少，正所謂魚和熊掌不可兼得，在5米多的車長中做到這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

值得一提的是，為了營造更好的空間，魏牌高山的發(fā)動(dòng)機(jī)伸到了中控臺(tái)下方，打開機(jī)蓋后的發(fā)動(dòng)機(jī)空間非常小，對于后期的維修便利性以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)不會(huì)明顯的傳到車內(nèi)，這點(diǎn)還需要開起來才能知道。

除了空間和座椅舒適度外，魏牌高山還帶來了哈曼卡頓音響、星空車頂、車載冰箱等加分項(xiàng)，不過這些配置需要在高配中才有。

動(dòng)力部分，魏牌高山DHT-PHEV搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的DHT-PHEV插混系統(tǒng)，最大功率是358KW，最大扭矩是762N·m。提供高低兩種純電續(xù)航，CLTC工況下的純電續(xù)航為140km，動(dòng)力和純電續(xù)航相比騰勢D9有優(yōu)勢。畢竟兩車的入門版車型價(jià)格相同，高山采用的是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，騰勢D9為單電機(jī)。至于同價(jià)位下的配置豐富程度，兩車其實(shí)不相上下。由此來看，其實(shí)魏牌高山的目標(biāo)很明確，就是沖騰勢D9而來。

從咖啡系列，到藍(lán)山再到高山，魏牌承載了長城汽車在新能源領(lǐng)域的希望。從此次推出的高山MPV來看，該車無論是配置還是定價(jià)都很有吸引力，對于家用或商務(wù)接待來說，魏牌高山是一款合格的MPV，配置、舒適全部給到位，尤其是高配車型，給到消費(fèi)者的舒適智能體驗(yàn)更多。不過未來魏牌高山的對手并不是埃爾法，而是騰勢D9，從定價(jià)來看，魏牌高山可以從騰勢D9手中搶走部分用戶，至于比例有多少，或許還得看兩車未來的“價(jià)格戰(zhàn)”。

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