在新能源汽車技術(shù)的加持下，有許多已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典車型借著新能源的東風(fēng)，經(jīng)歷了大刀闊斧的油改電后，重新進(jìn)入人們的視野。今天就帶大家來看一看那些經(jīng)典的油改電車型，是不是還是熟悉的味道。

朗逸EV

這款來自上汽大眾的經(jīng)典款車型，一直以來給人的感覺就是踏實(shí)、穩(wěn)重。整體來看電動(dòng)版的朗逸和傳統(tǒng)的燃油版沒有多大的區(qū)別，除了軸距減少了8mm，可以說還是以前的味道。除了外觀上沒多大變化，內(nèi)飾也是延續(xù)了其經(jīng)典的設(shè)計(jì)，只不過加裝了一些智能化的配置，比如8英寸的中控、智能AI助手等。同時(shí)，電池底置的設(shè)計(jì)也讓內(nèi)部乘坐空間沒有太多的變化。

在動(dòng)力方面，朗逸純電版采用“德系三電技術(shù)”，搭載一臺(tái)最大功率100千瓦、額定功率約85千瓦的永磁同步電機(jī)，NEDC綜合工況續(xù)航里程278公里。就是續(xù)航上差點(diǎn)意思，總的來說還是非常適合家庭使用的。

捷豹E-Type Zero

這輛車擁有接近60年的歷史，誕生于1961年的跑車，在當(dāng)時(shí)憑借其超前的設(shè)計(jì)理念，以及強(qiáng)悍的性能，一度被廣大車主視為捷豹的代表作之一。

在外觀上與經(jīng)典款并沒有太大差距，橢圓形的進(jìn)氣格柵加上炯炯有神的大燈組，辨識(shí)度極高。當(dāng)然作為新能源時(shí)代的產(chǎn)物，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與配置都進(jìn)行了很大程度的升級(jí)，但卻保留了經(jīng)典車型的方向盤設(shè)計(jì)，繼承了整車設(shè)計(jì)的精髓。

雖然當(dāng)時(shí)捷豹宣布會(huì)量產(chǎn)該車型，但是由于其約30萬英鎊的售價(jià)，結(jié)果還是沒能成功“復(fù)活”。

悍馬EV

作為車迷心中的“越野之王”，由于油價(jià)上漲，被稱為油老虎的悍馬最終在2009年遺憾停產(chǎn)。十余年后通用宣布悍馬將以GMC子品牌的身份回歸，并在2020年發(fā)布了新車型GMC HummerEV。

雖然是純電車型，但是還是保留了悍馬的硬漢風(fēng)格。搭載了由三電機(jī)組成的e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有著735kW的最大功率與15000N·m的最大扭矩，并還配備了四輪轉(zhuǎn)向、空懸等配置。作為越野車，配置也是足夠的。

相信隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，許多車型會(huì)借著油改電的東風(fēng)“復(fù)活”，對(duì)于這些車型，你們期待嗎？

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。