隨著近幾年快速發(fā)展，如今新能源市場早已不再是新勢力品牌的天下，越來越多傳統(tǒng)大廠以及背靠傳統(tǒng)大廠的品牌開始紛紛發(fā)力，從而形成了百花齊放的局面，當然這也使得不少消費者在買車時會產(chǎn)生一個問題，那就是買新能源車該看大廠還是新勢力呢？

(新問界M7)

在筆者看來，肯定還是選擇大廠要更為合適一些，畢竟相比于半路出家的造車新勢力，這些大廠的造車底蘊更為深厚，同時資源鏈也更為成熟可靠，也就是說從品質(zhì)到用料大廠要更加有保障。今天咱們不妨就拿新嵐圖FREE和新問界M7這兩款熱度很高的增程式大五座SUV來對比，前者來自背靠東風央企的嵐圖汽車，后者來自新勢力品牌問界汽車，看看實際情況是否像筆者所說的那樣。

在高階智駕配置上，新嵐圖FREE和新問界M7均搭載了行業(yè)領(lǐng)先的智駕系統(tǒng)，這也是它們?nèi)缃裨谕壥袌鲋嘘P(guān)注度很高的原因之一。其中新嵐圖FREE配備了Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，目前只需額外多花1萬元就能買斷，選裝花費可以說非常低了。這套系統(tǒng)采用了視覺感知融合的方案，能夠?qū)崿F(xiàn)行泊一體，點到點的高階智駕，擁有包括全球首個智能進出服務(wù)區(qū)、自動識別進出匝道、NOA領(lǐng)航輔助駕駛、記憶泊車、遠程召喚等功能，并且歷經(jīng)了超6000萬公里驗證，擁有百度高階算法、百度HD地圖等加持，成熟度和可靠性都非常出色，智駕實力屬于行業(yè)一流水準。

而新問界M7搭載的ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，雖說智能駕駛實力同樣很出色，擁有涵蓋城市、高速、泊車等多種場景的輔助駕駛功能，但它的體驗門檻要遠高于新嵐圖FREE，因為目前只有30.98萬起售的智駕版車型才帶有該系統(tǒng)。在我看來，性價比還是新嵐圖FREE更高。

(新問界M7)

另外別看新嵐圖FREE和新問界M7最快零百加速都為4.8s，但新問界M7只有售價28.48萬起售的四驅(qū)版車型才能跑到這么快，比新嵐圖FREE貴了近2萬。并且新嵐圖FREE在標配雙電機+四驅(qū)的基礎(chǔ)上，還配備了前雙叉臂+全鋁底盤+100mm空懸這些越級配置，目前在30萬內(nèi)的新能源SUV市場中采用這樣配置的車型，新嵐圖FREE確實帶有很大的誠意。新問界M7全系車型均采用了前麥弗遜后多連桿懸架，并且沒有空氣懸架的配置，所以在底盤的配置和用料方面兩車差距還是很明顯的。

(新問界M7)

所以通過高階配置的對比，我們不難發(fā)現(xiàn)背靠央企東風大廠的新嵐圖FREE，有著更為厚道的配置和用料，以及更為可靠的產(chǎn)品力表現(xiàn)，關(guān)鍵它的價格還要更有誠意。這其實就是大廠品牌對自身實力的一種體現(xiàn)，能夠?qū)⒃燔嚦杀緣旱酶?，同時品質(zhì)實力還要更優(yōu)。所以如果你目前在新嵐圖FREE和新問界M7之間糾結(jié)，那么新嵐圖FREE個人認為是更值得推薦的選擇。#嵐圖FREE#

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