一提起星途這個(gè)汽車品牌，很多人都有些陌生，不少人都清楚它是奇瑞的高端品牌，但長(zhǎng)久以來星途汽車的品牌力都很一般，旗下也沒有什么很熱門的車型。不過在近期，星途星紀(jì)元ES亮相在2023年日內(nèi)瓦車展，預(yù)計(jì)會(huì)在11月份上市。

星紀(jì)元ES定位純電中大型轎車，預(yù)計(jì)起售價(jià)格會(huì)在20萬元左右，帶激光雷達(dá)的版本或許會(huì)在25-30萬元之間，如果是這樣的話，那么當(dāng)星紀(jì)元ES上市以后，純電中大型轎車市場(chǎng)則會(huì)迎來又一款能打的產(chǎn)品，對(duì)于我們消費(fèi)者來說自然是個(gè)不錯(cuò)的消息。

從造型上來看，星紀(jì)元ES已經(jīng)徹底擺脫了和家族燃油車的形成了明顯的差異，從官方的實(shí)車渲染圖來看，星紀(jì)元ES的造型不僅符合當(dāng)下主流設(shè)計(jì)，同樣也很有視覺沖擊力和辨識(shí)度。星紀(jì)元ES的前臉采用貫穿式LED日間行車燈，并且兩側(cè)還有DIY個(gè)性燈語(yǔ)，類似這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)下很多車型身上也都有配備，所以也不算什么太奇怪的東西。

星紀(jì)元ES的車身側(cè)面不僅采用溜背式造型，也有隱藏式門把手和無邊框車門，并且星紀(jì)元ES的部分版本還將配備激光雷達(dá)，和絕大多數(shù)配備激光雷達(dá)的車輛一樣均放在了車頂處。而作為一款中大型轎車，星紀(jì)元ES的長(zhǎng)寬高分別為4945*1978*1489毫米，軸距3000毫米，定位中大型轎車其實(shí)這款車還稍微有些勉強(qiáng)，但三米的軸距也是不錯(cuò)了，關(guān)鍵官方公布這款車的風(fēng)阻系數(shù)為0.25Cd，這點(diǎn)確實(shí)還可以。

至于車尾處，星紀(jì)元ES的造型很緊湊，并且采用扁平化的貫穿式尾燈組，車尾還用了很多黑色的裝飾面板點(diǎn)綴，尾燈下方則有星途汽車的英文標(biāo)識(shí)，整體辨識(shí)度也是足夠高的。

在車內(nèi)，星紀(jì)元ES采用環(huán)抱式的內(nèi)飾座艙，車內(nèi)也很簡(jiǎn)潔，符合當(dāng)下純電車型的特點(diǎn)，并且配備了狹長(zhǎng)的全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏。值得一提的是，星紀(jì)元ES也將電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)在了門板處，這也是奔馳、奇瑞系車型的一大特點(diǎn)，中控屏下方則有兩塊放置手機(jī)的區(qū)域，左側(cè)則支持手機(jī)無線充電，背后還有透氣的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)做的還算不錯(cuò)。

星紀(jì)元ES提供后驅(qū)版和四驅(qū)版，其中后驅(qū)版的最大功率分別為185千瓦和230千瓦；四驅(qū)版車型的綜合輸出功率來到353千瓦，對(duì)于這一級(jí)別的純電車型來說，星紀(jì)元ES單電機(jī)版本還算可以，但雙電機(jī)版本的綜合功率并不算出彩，不過這也還可以了，起碼說星紀(jì)元ES四驅(qū)版的百公里加速成績(jī)也能進(jìn)入4秒俱樂部。而在懸架方面星紀(jì)元ES很大概率會(huì)采用前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸掛，并且會(huì)配備空氣懸架，同時(shí)800V碳化硅超充平臺(tái)也會(huì)應(yīng)用，最高可實(shí)現(xiàn)4C充電，峰值充電功率可達(dá)300千瓦左右，其最高續(xù)航里程為720公里，這些方面都達(dá)到當(dāng)下純電中大型轎車的主流水平，因此在這里也很期待星紀(jì)元ES的實(shí)際表現(xiàn)。

從產(chǎn)品的細(xì)節(jié)以及車輛本身的硬條件來看，星紀(jì)元ES確實(shí)表現(xiàn)不俗，現(xiàn)在就看價(jià)格如何了，如果起售價(jià)格真能在20萬元左右，25萬元左右能買到長(zhǎng)續(xù)航的版本，那這款車還是很值得考慮的。至于說能否成為星途的翻身之仗，其實(shí)產(chǎn)品問題不大，主要就看價(jià)格了。

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