核心提示:2023年11月13日關(guān)于豐田汽車(chē)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以及2024財(cái)年半年財(cái)報(bào)的最新消息:最近豐田發(fā)布了其2024財(cái)年半年財(cái)報(bào)以及對(duì)于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的一些觀(guān)點(diǎn)，豐田汽車(chē)全球今年4月份到9月份全球售出汽車(chē)474.4萬(wàn)臺(tái)，比去年同期上漲14.1%。從大?

最近豐田發(fā)布了其2024財(cái)年半年財(cái)報(bào)以及對(duì)于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的一些觀(guān)點(diǎn)，豐田汽車(chē)全球今年4月份到9月份全球售出汽車(chē)474.4萬(wàn)臺(tái)，比去年同期上漲14.1%。從大市場(chǎng)來(lái)看，本土，美國(guó)，歐洲，亞洲都是增長(zhǎng)的，前四個(gè)主要市場(chǎng)為北美138.5萬(wàn)臺(tái)，日本107.2萬(wàn)臺(tái)，亞洲89.5萬(wàn)臺(tái)，其他83.5萬(wàn)臺(tái)，歐洲55.7萬(wàn)臺(tái)。

營(yíng)收竟然翻了一倍多，主要是日本本土以及北美市場(chǎng)營(yíng)收大增，但具體怎么翻倍應(yīng)該還有金融數(shù)字游戲成分，懂行的留言分享。至于中國(guó)銷(xiāo)量保住了，100.5萬(wàn)臺(tái)，去年同期100.1萬(wàn)臺(tái)，但是營(yíng)收降低了將近1/3，或許曾經(jīng)堅(jiān)挺的價(jià)格和加價(jià)已經(jīng)不見(jiàn)。

所以從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，豐田在除了中國(guó)以外的地區(qū)，一片大好，但是中國(guó)卻是危機(jī)四伏。那么豐田到底是擔(dān)心還是不要擔(dān)心？

本文將基于豐田發(fā)布的信息，分享下豐田汽車(chē)發(fā)展的思路和脈絡(luò)，試圖了解豐田如何理解當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

豐田汽車(chē)的商業(yè)基礎(chǔ)

首先，豐田在全球范圍內(nèi)提供從小車(chē)到大車(chē)的全車(chē)型，同時(shí)在全球市場(chǎng)份額比較均衡；其次，豐田在擁有超過(guò)1億臺(tái)的全球客戶(hù)群，品牌基礎(chǔ)強(qiáng)大；最后，豐田引以為傲的混合動(dòng)力車(chē)，既油耗低，還有非常高的利潤(rùn)率，在很多市場(chǎng)還是非常受歡迎。

這些特征導(dǎo)致了豐田的收入能力的穩(wěn)定，其收入能力不太容易受到每個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)環(huán)境波動(dòng)的影響。

另一個(gè)要點(diǎn)是豐田表示其對(duì)投資決策，是謹(jǐn)慎而切合時(shí)機(jī)。例如電動(dòng)汽車(chē)，豐田的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型在中國(guó)，甚至全球眼中看起來(lái)是保守緩慢的，但是豐田表示他們對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)和電池的投資進(jìn)行了全面評(píng)估，同時(shí)考慮了每個(gè)國(guó)家的能源狀況和基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)的發(fā)展以及實(shí)際客戶(hù)需求的變化。

總的來(lái)講，豐田覺(jué)得豐田的商業(yè)基礎(chǔ)使豐田能夠獲得強(qiáng)大的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，從而促進(jìn)未來(lái)的投資。

交付客戶(hù)的細(xì)節(jié)

豐田汽車(chē)的精益生產(chǎn)，以及研發(fā)、制造、物流、一線(xiàn)的供應(yīng)商以及經(jīng)銷(xiāo)商的持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)，一直是豐田汽車(chē)成功的基石。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，精準(zhǔn)滿(mǎn)足客戶(hù)需求，其實(shí)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)最難的一部分不是使用什么技術(shù)，而是，是不是能夠抓準(zhǔn)客戶(hù)需求，針對(duì)客戶(hù)需求設(shè)計(jì)產(chǎn)品。最近飯桌上通過(guò)理想朋友的聊天，發(fā)現(xiàn)理想汽車(chē)把當(dāng)年汽車(chē)之家的數(shù)據(jù)能力用的爐火純青，通過(guò)大數(shù)據(jù)，不管是宏觀(guān)，還是汽車(chē)微觀(guān)的數(shù)據(jù)分析去挖掘客戶(hù)需求，當(dāng)然也從這些方面去影響營(yíng)銷(xiāo)消費(fèi)者。

其實(shí)豐田在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)這一塊，也對(duì)客戶(hù)需求抓的比較準(zhǔn)，當(dāng)年實(shí)惠而耐用的卡羅拉，到講究空間的漢蘭達(dá)都把客戶(hù)抓的死死的，當(dāng)前理想等增程式產(chǎn)品都是對(duì)漢蘭達(dá)的電氣化智能化改造。

生產(chǎn)方面 ，豐田的TPS將汽車(chē)供應(yīng)鏈整合讓生產(chǎn)系統(tǒng)非常具有彈性，甚至是在疫情等特殊情況下，豐田的TPS的最小庫(kù)存和拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)的原則都是在所有汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)最好的。豐田的TPS里面例如靈活的最小庫(kù)存，多供應(yīng)商原則，信任的供應(yīng)商關(guān)系，都是非常值得學(xué)習(xí)的方面。

在制造業(yè)的第一線(xiàn)，豐田會(huì)通過(guò)采用AI等數(shù)字技術(shù)幫助工廠(chǎng)提升效率以及穩(wěn)健，例如視覺(jué)AI檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量，而不是之前的人來(lái)做質(zhì)檢；通過(guò)數(shù)字化來(lái)培訓(xùn)，而不是培訓(xùn)師。

物流方面，日本人應(yīng)該是將這項(xiàng)能力玩的溜溜的了。日本是個(gè)小島國(guó)，但是一個(gè)巨大的制造強(qiáng)國(guó)，他的原材料，零部件可能來(lái)自全球，然后他需要將生產(chǎn)好的產(chǎn)品運(yùn)到全球，所以他需要在時(shí)間，空間多個(gè)維度上將零部件，整車(chē)維系好。例如在零部件配送方面，豐田簡(jiǎn)化了路線(xiàn)，提高了裝載能力；在整車(chē)物流方面，豐田通過(guò)與其他公司聯(lián)合運(yùn)輸車(chē)輛，降低了空置率。

這些物流能力對(duì)于中國(guó)汽車(chē)出海未來(lái)都是值得學(xué)習(xí)的，畢竟這些都是成本，這些成本控制會(huì)比讓員工內(nèi)卷來(lái)的更高級(jí)和人性。

在銷(xiāo)售方面，豐田表示正在利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型建立一個(gè)連接生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷(xiāo)售的系統(tǒng)，為客戶(hù)提供準(zhǔn)確的交付日期信息，并快速無(wú)浪費(fèi)地交付車(chē)輛。這個(gè)其實(shí)中國(guó)電商做的很好，我們中國(guó)的新勢(shì)力應(yīng)該也做了這些，我記得是蔚來(lái)汽車(chē)，應(yīng)該和下圖豐田設(shè)計(jì)的交付狀態(tài)一樣，但是狀態(tài)我記得最少幾周才更新，其實(shí)只能說(shuō)框架有了，但是細(xì)節(jié)打通還是有不少路程要走。

可持續(xù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展

中國(guó)行業(yè)挺奇怪的，從互聯(lián)網(wǎng)的百團(tuán)大戰(zhàn)，到移動(dòng)出行的滴滴等大戰(zhàn)，再到共享單車(chē)的大戰(zhàn)，貌似規(guī)律就是先不賺錢(qián)干死對(duì)手，占領(lǐng)市場(chǎng)，最后贏(yíng)者通吃來(lái)壟斷收割。當(dāng)前的中國(guó)新能源汽車(chē)大戰(zhàn)，貌似同樣的配方同樣的味道。

但其實(shí)任何一個(gè)商業(yè)模式都需要思考可持續(xù)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展是對(duì)產(chǎn)業(yè)，對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)任。那么豐田的思路是怎么樣的呢？

增強(qiáng)盈利能力，豐田最近這幾年一直推行制造更好的汽車(chē)的理念，基于這個(gè)理念建立業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，與利益相關(guān)者，最大限度提高成本優(yōu)勢(shì)，維護(hù)和擴(kuò)張市場(chǎng)，增加價(jià)值鏈。

例如滿(mǎn)足每個(gè)地區(qū)客戶(hù)的需求，在新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新客戶(hù)。

擴(kuò)大加強(qiáng)在純電動(dòng)汽車(chē)、氫氣、軟件和能源方面的投資，并通過(guò)一攬子計(jì)劃擴(kuò)大與汽車(chē)行業(yè)以外的客戶(hù)和聯(lián)盟合作伙伴的接觸點(diǎn)，豐田希望將其與豐田的業(yè)務(wù)領(lǐng)域向移動(dòng)公司的擴(kuò)展以及企業(yè)集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型聯(lián)系起來(lái)。

接下來(lái)是對(duì)未來(lái)的投資。

未來(lái)投資，首先應(yīng)該考慮就是技術(shù)研發(fā)的投資，豐田目前展示了其當(dāng)前技術(shù)投資的四個(gè)方向:

middot;全固態(tài)電池，豐田賭的下一個(gè)電池技術(shù)的彎道超車(chē)。

middot;前后一體式?jīng)_壓，這個(gè)應(yīng)該是行業(yè)內(nèi)共識(shí)，通過(guò)對(duì)新技術(shù)和材料的應(yīng)用，可以極大減少零部件數(shù)量，從而減少?gòu)?fù)雜度和成本等。

middot;氫能源。

middot;軟件。

在制造方面，豐田的精益生產(chǎn)一直是大家學(xué)習(xí)的楷模，豐田目前將更多的數(shù)字技術(shù)導(dǎo)入到生產(chǎn)當(dāng)中，例如視覺(jué)人工智能技術(shù)。同時(shí)下圖展示了和特斯拉model 2/Q相類(lèi)似的概念,將車(chē)輛制造主要分為前中后三部分，從而簡(jiǎn)化制造生產(chǎn)流程和工藝。

對(duì)未來(lái)技術(shù)的投資，其實(shí)很難短時(shí)間看到回報(bào)，甚至很多錯(cuò)誤，但是對(duì)未來(lái)技術(shù)的投資，會(huì)給未來(lái)留下許多選擇，豐田表示其計(jì)劃通過(guò)將制造技術(shù)與數(shù)字和創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合，積極為未來(lái)播下種子。

對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)的關(guān)鍵投資，豐田計(jì)劃根據(jù)其從長(zhǎng)期角度來(lái)看技術(shù)和技能的磨練來(lái)確定和執(zhí)行投資時(shí)機(jī)，同時(shí)密切關(guān)注市場(chǎng)趨勢(shì)。

回報(bào)股東，豐田表示繼續(xù)增加股息，以獎(jiǎng)勵(lì)長(zhǎng)期股東。任何公司的建立，都是以盈利為目的，畢竟股東的錢(qián)都不是天上飄下來(lái)的，冒風(fēng)險(xiǎn)投資是講究回報(bào)的。

最后是公司的資本戰(zhàn)略，豐田的資本戰(zhàn)略是支持豐田轉(zhuǎn)型為一家移動(dòng)出行公司。所以豐田一直在出售豐田所持股份重要性下降的戰(zhàn)略股票；并在企業(yè)集團(tuán)內(nèi)開(kāi)展Homeamp;Away活動(dòng)，同時(shí)一直在建立聯(lián)盟，以加快豐田的轉(zhuǎn)型。

出售豐田所持股份重要性下降的戰(zhàn)略股票，重審集團(tuán)內(nèi)交叉持股。

豐田的Home amp; Away。Home是指豐田集團(tuán)內(nèi)的業(yè)務(wù)可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn)為豐田集團(tuán)內(nèi)的企業(yè)增加價(jià)值的運(yùn)營(yíng)和地區(qū)，并且在這些運(yùn)營(yíng)和地區(qū)中，豐田比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相反，Away是指其他公司在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面比豐田更有優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)或地區(qū)。

通過(guò)重組集團(tuán)內(nèi)部的業(yè)務(wù)并將其整合為home公司，豐田希望提高生產(chǎn)力并增強(qiáng)集團(tuán)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)股權(quán)交換，甚至現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)方式來(lái)獲得Away。

總的來(lái)講是，整合內(nèi)部強(qiáng)勢(shì)資源讓強(qiáng)者更強(qiáng)，通過(guò)交換以及入股方式擁抱外部強(qiáng)勢(shì)資源。

總結(jié)

如果通過(guò)這次豐田發(fā)布信息來(lái)看，豐田在電氣化智能化確實(shí)采取先觀(guān)察后行動(dòng)的策略；但通過(guò)最后的資本戰(zhàn)略來(lái)看，豐田轉(zhuǎn)型猶如戴著鐐銬的大象跳舞，其合作緊密的供應(yīng)鏈，既是其成功基石，也是其轉(zhuǎn)型的鐐銬。

最后對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，豐田的經(jīng)營(yíng)以及轉(zhuǎn)型理念，確是中國(guó)汽車(chē)值得學(xué)習(xí)和深思的。如何打造可持續(xù)，健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)？畢竟有好的生態(tài)才有好的公司和產(chǎn)業(yè)；如何做到卷科技，卷細(xì)節(jié)，卷流程，而不是卷人？畢竟你我的人生都不過(guò)百年，人生并不等于工作，卷人也不是可持續(xù)的。

1.Cycle of growth together with our stakeholders -豐田pdf

2.FY2024 first half Financial Results 豐田pdf

原文標(biāo)題:豐田汽車(chē)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以及2024財(cái)年半年財(cái)報(bào)

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