“逆著背影婆娑的人流，向著那座荒蕪的山丘，揮揮衣袖?！比绻f《山丘》描述的是人生感悟的話，那么現(xiàn)在熱衷于“翻山越嶺”車圈露營風(fēng)，應(yīng)該是為了迎合市場與消費者的追求。近幾年，越來越多的車企卷起了露營風(fēng)。從電混的外放電到車身自帶天幕，從超大后備空間到各種越野黑科技，全面滿足了消費者對于野外的渴望。作為自主品牌新生力量的捷途，也在中秋-國慶黃金周前拿出了又一力作旅行者，搶占金九銀十的黃金周市場，向著山海出發(fā)。

其實說到旅行者應(yīng)該也并不陌生，畢竟早在2022年捷途品牌之夜上就有T-X的亮相，當(dāng)時雖然身為概念車的T-X就已經(jīng)憑借“玩野”的造型吸引了無數(shù)消費者的關(guān)注。雖然時間間隔較長，但是捷途旅行者吊足了消費者的胃口，在剛剛過去的成都車展正式亮相，截止目前，收獲預(yù)售訂單近20000臺的成績。

9月26日，捷途汽車正式公布旅行者上市的消息，新車上市在寧夏中衛(wèi)沙坡頭野性開啟，新車官方定位旅行硬派越野SUV，官方的售價是13.99萬元-18.49萬元，旅行者的上市又動了誰的奶酪？

先來看一下捷途旅行者的外觀，新車整體采用的相對比較硬朗車身風(fēng)格設(shè)計。前臉中網(wǎng)鑲嵌“JETOUR”品牌標(biāo)識，并與前大燈相連，與眾不同的前大燈組樣式令人印象深刻。整個車型姿態(tài)可以用方正有力來形容，車身整體線條凌厲與飽滿型面并存。

車身側(cè)面，車窗邊框見棱見角，輪眉的造型向外凸起，展現(xiàn)出硬派風(fēng)格，新車還采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。尾部方面是經(jīng)典的“小書包”裝配，同時豎置的尾燈在黑框的包裹下，展現(xiàn)出越野氣質(zhì)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm，整體外形塑造出硬派SUV的質(zhì)感，頂配用上的是AT胎。越野能力方面，擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以基本滿足家庭戶外越野的需求了。

新車內(nèi)飾采用T型平直布局，棱角分明簡約有力，內(nèi)飾用料考究，車內(nèi)配備大尺寸懸浮式中控大屏，還是立體的擋桿設(shè)計，都為其增添不少姿色。美中不足的是方向盤確實有點造型特立獨行了，采用八邊形的倒角設(shè)計，分為四塊獨立的區(qū)域，并不是特別契合主流的39點握法。捷途旅行者將在“旅行+”生態(tài)服務(wù)、智能駕駛、健康座艙等方面有更突出的表現(xiàn)。從此前發(fā)布的部分配置來看，新車搭載了高通驍龍8155芯片，能夠提供更好的座艙智能體驗。

動力方面，根據(jù)官方Slogan“向往，就前往”，不難看出，旅行者車型在通過性方面會著重下功夫。其實根據(jù)此前泄露的資料來看，捷途旅行者確實針對通過性大費周章，配備第六代的博格華納智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖，支持四驅(qū)模式切換、后輪扭矩分配、動力輸出智能分配等強悍的黑科技。

特別是還配備專屬的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，可智能切換SPORT、NORMAL(標(biāo)準(zhǔn))、ECO(經(jīng)濟)、雪地(草地)、泥濘(沙)、攀巖(車轍)以及特設(shè)X等6+1種智能越野模式。

根據(jù)每一種越野模式的不同，提供不同的牽引力、制動力、扭矩分配表現(xiàn)，從而讓越野難度大幅度降低，無論是越野老炮兒，還是越野新人都可以輕松上手。

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