自新中國成立以后，很長的一段時(shí)間都不能生產(chǎn)自己的高級轎車，1958年8月，一汽集團(tuán)借來一臺(tái)1955型的克萊斯勒帝國，將其完全拆開來，對每個(gè)零件進(jìn)行測繪仿造，甚至以手工的方式用榔頭敲出了車門、車蓋以及輪轂這些部件，花費(fèi)33天才造出我國第一臺(tái)高級轎車——紅旗CA72轎車。

此后的國產(chǎn)車，受限于技術(shù)壁壘，一度被貼上“廉價(jià)”和“沒技術(shù)”的標(biāo)簽，在新能源時(shí)代，國產(chǎn)車終于有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，各種品牌、外形設(shè)計(jì)甚至是驅(qū)動(dòng)形式都百花齊放，各類奇思異想都有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)，各種高性價(jià)比好口碑的國產(chǎn)車型都一一浮現(xiàn)，可是銷量好并不能代表太多東西，只有出現(xiàn)自主的技術(shù)與真正的豪華才是真正意義上的“彎道超車”。而在4月份的上海車展開啟預(yù)售同時(shí)以各種“黑科技“震驚四座的比亞迪高端品牌首款車——仰望U8，終于也是在9月20日這天正式上市了。不過值得注意的是，豪華版售價(jià)109.8萬元，而越野玩家版暫未公布售價(jià)。

?雖然可能大部分人都看過這臺(tái)車的外觀了，可是教授還是想再跟大家聊聊它的外觀設(shè)計(jì)，仰望的車標(biāo)獨(dú)樹一幟，搭配金屬的勾勒，就像一抹雷電正在劈落。前大燈采用時(shí)空之門家族式設(shè)計(jì)，結(jié)合其龐大的車身，遠(yuǎn)處看去仿佛一尊鼎；大燈線條以“星際穿越“為主題，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。封閉式的前臉下方是大面積的熏黑進(jìn)氣格柵，格柵上設(shè)置了一塊很有分量感的前保險(xiǎn)杠，讓人很有安全感。

看到車身側(cè)面，馬上就會(huì)注意到的就是這個(gè)很有力量感的多邊形輪拱，U8將激光雷達(dá)、攝像頭、側(cè)標(biāo)識(shí)燈都集成在內(nèi)，22寸輪轂采用鏤空式，很有標(biāo)識(shí)度。水切線從引擎蓋邊界一路向后延伸至尾部，將車分為上下兩部分，車裙邊采用了一塊多邊形內(nèi)嵌的銀色飾板，并從輪拱末端延伸出一條粗壯的黑色線條，營造出整個(gè)車身的力量感。尾窗處，U8采用了層疊式的銀色飾條，方正的尾窗不但兼顧了造型上的力量感，還能夠提供良好的視野。全車車門以及后尾門都配備了電動(dòng)門以及電吸功能。

尾部的造型也是非常硬朗，備胎罩以一個(gè)正八邊形的形態(tài)置于正中間，D柱上內(nèi)嵌的多條LED燈帶在充放電時(shí)都會(huì)隨之閃動(dòng)，尾燈的星際穿越造型與前大燈相呼應(yīng)。

仰望U8采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架，還配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)以及易四方四輪獨(dú)立扭矩矢量分配系統(tǒng)。動(dòng)力為插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上四臺(tái)可獨(dú)立控制的電機(jī)組成，電池包49.05kW·h，電機(jī)最大功率880kW，峰值扭矩1280N·m，零百加速3.6s，純電續(xù)航180km，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)1000km，從30%充到80%只需18分鐘。有著這么大馬力的仰望U8可以做到無視地形原地掉頭；全車密封，核心零部件防水達(dá)到IP68級，在無涉水喉的前提下有1米的最大涉水深度，可以浮水半個(gè)小時(shí)并且保持車內(nèi)干爽，但是作為應(yīng)急手段，浮水后需要去4S進(jìn)行檢查。

仰望U8豪華版的車身尺寸為5319*2050*1930mm；還沒上市的越野玩家版為5259*2095*2034mm，兩個(gè)版本的軸距為3050mm。仰望U8豪華版有15+1種越野模式，其中囊括10種駕駛模式以及五種功能(原地轉(zhuǎn)向、蠕行功能、帶拖車行駛模式、防滑鏈功能、自適應(yīng)反饋系統(tǒng))以及意外漂浮脫困，而越野玩家版本還有拉力賽模式以及越野自定義模式，并且可以選配車載無人機(jī)套件。

仰望U8的內(nèi)飾也非常有豪華感，搭載了高通4nm芯片，并配備了23.6英寸的液晶儀表盤，曲率R800d的12.8英寸的OLED中控屏以及23.6英寸的副駕駛屏，還有70英寸的AR-HUD抬頭顯示和7英寸的后排中央液晶屏，豪華版還配備了兩塊12.8英寸的后排顯示屏。仰望U8還采用了22揚(yáng)聲器的丹拿鉑金證據(jù)音響系統(tǒng)和NAPA真皮座椅，車門處還使用了沙比利木，奢華感拉滿，全車四座皆配備加熱/通風(fēng)/按摩/記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)，并有四區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)和4.5L的車載冰箱。仰望U8采用四幅式方向盤，后方兩塊撥片為寫著中文的智駕開關(guān)，方向盤中心下方兩側(cè)分別為模式和越野功能的切換滾輪。

硬件方面，仰望U8采用了3個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、14超聲波雷達(dá)、16個(gè)攝像頭以及兩顆英偉達(dá)處理器，算力達(dá)到508TOPS。支持全息透明影像、哨兵模式、自動(dòng)泊車、牽引力控制系統(tǒng)TCS、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VDC、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、防側(cè)翻控制系統(tǒng)RMI、開門預(yù)警DOW以及在不平路面可自動(dòng)調(diào)平的功能。

以目前仰望U8的技術(shù)來看，在這個(gè)價(jià)位其實(shí)并沒有什么競品，但是因?yàn)榇饲皣a(chǎn)車在豪華車型這塊其實(shí)還幾乎屬于一個(gè)空白領(lǐng)域，本次教授就先不拿競品車型直接對比了。但是國產(chǎn)車型作為一個(gè)挑戰(zhàn)者，要挑戰(zhàn)的是這么長一段時(shí)間各大豪華品牌在消費(fèi)者心中的定位，這不是短時(shí)間或者單憑一臺(tái)車就能做到的。但起碼在目前看來，仰望U8無論是從那個(gè)角度看，都毫無疑問是一臺(tái)豪華車。

不過值得注意的一點(diǎn)是，仰望U8雖然沒有超過130萬的豪車稅門檻，但是它的整備質(zhì)量3.46噸已經(jīng)超過了3.1噸的免征購置稅標(biāo)準(zhǔn)，所以需要交10%的購置稅，也就是9.38萬，這也幾乎是一臺(tái)比亞迪秦Plus DM-i的價(jià)格了，不過相信想買仰望U8的人不會(huì)因?yàn)檫@些稅就停手。

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