前不久ELANTRA N高調(diào)上市，這無疑讓伊蘭特這個(gè)名字又火了一把。高性能固然有料，但未必適合絕大多數(shù)消費(fèi)者，那么不妨了解一下伊蘭特N Line，一臺(tái)性價(jià)比出色，顏值也絕不含糊的年輕派座駕。

一句話點(diǎn)評(píng)伊蘭特N Line:

全新伊蘭特已經(jīng)上市一段時(shí)間了，此次北京現(xiàn)代推出伊蘭特N Line是想把車系做得更細(xì)分。伊蘭特N Line設(shè)計(jì)上很貼近ELANTRA N，但動(dòng)力總成上和普通版伊蘭特高配是保持一致的，采用1.4T+7DCT的組合。

優(yōu)勢(shì):

1、 外表運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)上貼合高性能車ELANTRA N

2、 駕駛感受很好，1.4T+7DCT的組合匹配度高

3、 駕駛模式較多，運(yùn)動(dòng)模式還分為兩擋，包括sport和sport+

4、 配置很高，高配車型后排提供座椅加熱

5、 作為緊湊型轎車，后排空間較大，人體工程也很到位

缺點(diǎn):

1、 車內(nèi)整體用料一般，車門內(nèi)側(cè)塑料感較強(qiáng)

2、 車機(jī)智能化程度一般

設(shè)計(jì)上，伊蘭特N Line絕對(duì)具備年輕消費(fèi)者喜歡的元素，運(yùn)動(dòng)且富有力量感，尤其是車身側(cè)面的折紙?jiān)O(shè)計(jì)，你很難從其它同級(jí)車型上看到類似的元素。車頭部分相較于普通版伊蘭特更激進(jìn)一些，貼近ELANTRA N。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也符合年輕化主題，同時(shí)伊蘭特N Line還保留著一些物理按鍵，這讓它在汽車“大屏?xí)r代”顯得多了一份堅(jiān)守。整體也挺好用的，不需要太多適應(yīng)就可以快速上手操作。

車機(jī)顯示效果和內(nèi)容豐富程度一般，這是現(xiàn)階段合資車型都需要加強(qiáng)的部分，不過功能上倒也夠用?？梢赃B接智能手機(jī)，可以導(dǎo)航，也可以在線收聽音樂。

后排整體空間得體，我的身高1米74，坐在后排不會(huì)感覺任何壓抑。我很好奇的是伊蘭特N Line還配有后排座椅加熱，這個(gè)配置在同級(jí)并不多見。

整車用料上比較一般，以車門板為例，很多的硬塑料材質(zhì)，少了一些質(zhì)感。

動(dòng)力方面，伊蘭特N Line采用了1.4T+7DCT的組合。平順性是夠的，動(dòng)力性上可以滿足日常所需。一個(gè)小驚喜是車輛的駕駛模式居然有兩擋運(yùn)動(dòng)，一個(gè)是sport，另一個(gè)是sport+。我試了試sport+，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更快速，變速箱也會(huì)更刻意保留在低擋位，如果你喜歡偶爾開車追求一下激情，那么這個(gè)模式會(huì)很適合你。

轉(zhuǎn)向與底盤沒有太多需要單拿出來講的，質(zhì)感不錯(cuò)，但沒有驚喜。后面的扭力梁懸掛從配置角度來說不高，但調(diào)校上挑不出毛病，壓縮回彈符合一臺(tái)家用車屬性，舒適是第一要義，它也做到了。

編輯點(diǎn)評(píng):

我很喜歡ELANTRA N，它是目前為數(shù)不多富有樂趣的高性能純?nèi)加蛙嚕幢闶窍矚g，說真的，我也很難愿意花25.98萬元去買一臺(tái)“高性能伊蘭特”。伊蘭特N Line則不同，它的顏值基本上接近ELANTRA N，價(jià)格也會(huì)更平易近人，唯一不足的是極致性能，但這不是普通消費(fèi)者的剛需。所以，我的建議是，如果你仍然想購置一臺(tái)燃油車，又希望這臺(tái)車富有個(gè)性，那么不妨關(guān)注一下伊蘭特N Line。

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